| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |

![]() |
Skruva banåkabil
SFRo och aluminium
|
1964 besök totalt |
|
SFRo och aluminium
började fundera för några dagar sedan över SFRo och deras hållning till användning av aluminium i olika delar. Det är inte så att jag inte förstår varför de inte vill se bromsoksadaptrar i billigast möjliga aluminium-kvalitet, men jag undrar vad som krävs för att få detaljer i aluminium (som t.ex. en balkram, en spindel, en bromsoksadapter eller vad som helst), eller andra material för den delen, godkända av SFRo (eftersom det är vad som krävs såvida vi inte inriktar oss på leksaker som måste åka släp till banan)? _________________ Per Kristoffersson Kristoffersson Engineering |
|
Lite förenklat kan man säga att det krävs att man kan visa att prylarna håller. Som byggare får man visa att man har koll på vilka laster det handlar om, vilket material som är lämpligt osv. Normalt sett behöver man beräkningar, simuleringar eller liknande. Det svåraste med aluminium är oftast att hantera utmattning.
Gustaf _________________ ---/In search of Maxwell's demon---/ Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till... SFRo-besiktningsman i Skellefteå |
|
Tack Gustaf, då låter det åtminstone genomförbart rent teoretiskt :-)
jag gissar att samma krav gäller överallt där man frångår tumreglerna som anges i bygghandboken eller om man hittar på egna konstruktioner även i stål (t.ex. spindlar då)? _________________ Per Kristoffersson Kristoffersson Engineering |
|
Jo, till viss del även i stål men det är ändå lite enklare. Det som är viktigt med aluminium är att man från början diskuterar saken med sin besiktningsman.
Gustaf _________________ ---/In search of Maxwell's demon---/ Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till... SFRo-besiktningsman i Skellefteå |
![]() |
Skruva banåkabil
SFRo och aluminium
|
1964 besök totalt |

