montera bromsoksadapter med bricka som distans?

Har fått färdig den första av mina bromsoksadaptrar och provmonterat. Blev ju jättebra, men så kom jag att tänka på en sak. Jag har använt brickor för att positionera adaptern (1 bricka vid varje bult för att undvika kollision med spindeln) axiellt. Kan det här bli ett problem med axial-monterade bromsar?

axial-monterade bromsar ??

Re:

hauge skrev:

axial-monterade bromsar ??

"Vanlig" montering. Till skillnad från radiellt monterade bromsok...

Ser ut såhär:

Stulen bild.

Nej...det är ingen som helst problem.

Jag har kört med bricka mellan okadaptern och oket i 2år nu å har ännu inte tappat nått ok

Tack för alla svar. kollade vad folket på AP hade att säga. De har inget emot shims utan använder sig själva av såna i vissa kit. Då var de mer tveksamma till att jag hade ett genomgående hål på 14mm i kombination med M12 skruv då de själva generellt har en frigång på 0,1mm(!)...

Brickor med 12 mm hål finns i olika tjocklek, och kan putsas till perfekt centrering (vid extrema behov av perfektionism )

...är det okhållaren som har 14 mm hål och oken M12 gänga, så går det att lösa med hylsor...

Re:

Top Notch skrev:

Brickor med 12 mm hål finns i olika tjocklek, och kan putsas till perfekt centrering (vid extrema behov av perfektionism ) ...är det okhållaren som har 14 mm hål och oken M12 gänga, så går det att lösa med hylsor...

jepp, adaptern har 14mm respektive 16mm hål, okbygeln använder M14 skruv, spindeln M12. Alltså bör jag titta på att fixa hylsor?

2mm frigång låter mycket.. jag brukar använda 0,2mm till det mesta..
jag hade nog pressat i hylsor eller gjort något annat för att få ner storleken på hålen.. Om skruvarna mot all förmodan skulle lossa känns det mindre bra om oken glappar hej vilt..
men å andra sidan funkar det säkert eftersom det inte är någon större precision på okens passform original..
fast nu blir det ju dubbla skruvförband = större glapp totalt..

har svarvat positionerings-hylsor till mina adaptrar och stött på nästa problem: parallellitetsfel mellan ok och skiva. Kan mycket väl bero på att jag monterar på fel sida av spindeln (dvs inte den sida som är maskinbearbetad)

Något slog mig när jag tittade på adaptrarna på den här länken, och det var inte min fru:
http://www.westcoastfiero.com/brakes/corvette_12_inch_installed.html

Med den där designen känns det som att det blir spänningskoncentrationer runt "tornen", men monteringen blir ju på den sida av spindeln som ska vara rätt.
Jag skulle kunna efterlikna denna design genom att svarva 30mm långa stålhylsor som då sätts mellan adaptern och okhållaren. Vad tror ni om den lösningen?

Är det inte enklare att få monteringsytan planad på andra sidan också? Jag brukar få det gjort på Capri/Escortben med okadapters. Om ytan inte är plan är det ju hopplöst att linjera oken.

Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Är det inte enklare att få monteringsytan planad på andra sidan också? Jag brukar få det gjort på Capri/Escortben med okadapters. Om ytan inte är plan är det ju hopplöst att linjera oken. Gustaf

Enklare är det nog inte, men ett klart attraktivt alternativ om man bara kan hitta ett sätt att spänna upp spindeln i en fräs och det inte blir för mycket material som ska tas bort. Det är klart, man kan ju lämna bort det arbetet till någon som kan förväntas klara det...

ok, som jag ser det har jag två alternativ:

1) flytta adaptern till rätt sida och lägg till cylindrar (ca 30mm långa) för att få rätt läge.

2) lägg shims (ca 1-1,5mm) mellan okets bygel och adaptern vid ena skruven för att vinkla upp oket



pest eller kolera...

Vore intressant att se bilder så är det enklare att följa med i resonemangen

har bild i min banåkabil-tråd som visar hur snett det sitter (skiljer ca 1.5mm över bygelns längd), men lägger till lite CAD-bilder:

Så här var det tänkt att monteras. De grå brickorna på bilden behövs eftersom monteringsöronen inte sitter i nivå med spindelns frontyta:


Uppenbarligen är monteringsöronen inte plana på framsidan och ligger inte riktigt i samma plan. Tänkte faktiskt se om jag inte kan svarva till några olika brickor för att hitta en kombination som gör att det sitter rakt.



och så följer tanken med att svarva och montera cylindrar 35mm långa cylindrar (med ca 35mm diameter) mellan adaptern och bygeln:



Frågetecknen här gäller att bygeln får en 35mm lång hävarm att verka mot och att det hålls ihop enbart med hjälp av M14-skruvarna, såvida man inte svetsar cylindrarna mot adapterplattan

Nu ser jag inte ytorna det handlar om i tråden men jag skulle säga att om de inte är bearbetade, eller på annat sätt i vinkel mot monteringsskruvarnas hål, så kommer det aldrig att bli bra. Obearbetade ytor brukar ju ofta vinkla i flera plan liksom.

Jag har fått minst två par spindlar frästa och ingen har klagat på att det har varit svårt att spänna upp...

Att använda långa "hylsor" som på din bild kan väl funka men du adderar ju vikt och krångel. Men det blir ju egentligen ingen böjning på själva hylsorna, däremot kommer de ju skjuvas. En lång M14 som dras med rätt moment är knappast något problem men jag tycker ändå du ska kolla möjligheten till att fräsa till spindlarna.

/Gustaf

Som den spindeln ser ut....så är det bara att sätta upp den i en svarv och plana ytorna.

Dom långa hylsorna kommer att funka. Det ser ut på ett liknande sätt, fram på gammla CamarOCup-bilarna.
Men det är mycket enklare att plana.