Exakt sådär ska det se ut. Så står det i reglerna för Racerbils utseende.

And ersJepp sson skrev:

Snyggt! Väldigt snyggt! Vad är anledningen att du kapslat hela bakre utrymmet? ...och vad är planen med bilen 2022? Hade gärna sett den live

Tackar
Hoppas på några turer till Mantorp i sommar.

Ser ut såhär bakom

Cammo skrev:

Exakt sådär ska det se ut. Så står det i reglerna för Racerbils utseende.

Det var ett tag sedan man skrev i tråden så det är dags för glada tillrop och ett varmt lycka till
Verkligen fint bygge och som många andra så hoppas jag du åtminstone får lufta den under 2022

Hur kommer axelremmarna till 6p bältet fästas? Ny bältessträva i huvudbågen?

Wärhner skrev:

Hur kommer axelremmarna till 6p bältet fästas? Ny bältessträva i huvudbågen?

Sitter det inte öglor i nya strävan...?

elCrillo skrev:

Wärhner skrev: Hur kommer axelremmarna till 6p bältet fästas? Ny bältessträva i huvudbågen? Sitter det inte öglor i nya strävan...?

Tänkte mest att det verkar bökigt att dra bältena genom skiljeväggen för att sedan ha långa remmar i ett ganska öppet utrymme.

Ballt bygge , nu är det så pass ombyggt att det nästan är ett rörchassie

Eddie Varvstopp skrev:

Det var ett tag sedan man skrev i tråden så det är dags för glada tillrop och ett varmt lycka till Verkligen fint bygge och som många andra så hoppas jag du åtminstone får lufta den under 2022

Tack

Wärhner skrev:

elCrillo skrev: Wärhner skrev: Hur kommer axelremmarna till 6p bältet fästas? Ny bältessträva i huvudbågen? Sitter det inte öglor i nya strävan...? Tänkte mest att det verkar bökigt att dra bältena genom skiljeväggen för att sedan ha långa remmar i ett ganska öppet utrymme.

Det ser längre ut än vad det är Det är samma sträva och montering på axelremmarna som jag kört sen 2018 efter utvärdering av Jan P (vill dock inte påstå att allt är optimalt, men det är hyfsat under kontroll)

subarumicke skrev:

Ballt bygge , nu är det så pass ombyggt att det nästan är ett rörchassie

Nära skjuter ingen hare
Men absolut, det är en mix nu. Renodlad rörram skulle spara väldigt mycket vikt. Nu är det OEM bottenplatta, trösklar, främre fjäderbenstorn, främre ramben osv.

Interiören är nästan helt klar och har äntligen haft bilen på vågarna efter 2 års bygge. Har flyttat in i princip all stor vikt (förutom kylare och aero) innanför hjulaxlarna och totalvikten har minskat med en lättare passagerare. Bilen bör rotera ännu bättre nu och bli lite snabbare i alla moment på banan.
Nu är arbetet pausat på bilen tills Autogruppen får tid att bygga kabelmattan och mappa motor och drivlina.

Spännande!

Kort vlog med senaste status och planer för 2022

Nu är bilen hos Auto-Gruppen och kommer vara kvar där tills elsystemet är färdigt, bilen uppstartad och motor+låda mappat.

Jag har alltid gjort elsystem och kablage själv i mina bilar och tycker jag har rätt bra koll på sånt. Men att se Nader och Andreas engagemang och kunskaper i att bygga elsystem på absolut högsta nivån är otroligt imponerande. "Mil-spec" är lite av ett buzzword som slängs hit och dit men att verkligen göra det rakt igenom på den höga nivån är inte många som klarar av. Kanske kan kännas som overkill för många men utan kompromisser på det här området så blir kabelstammen otroligt mjuk och följsam, risken för fuktskador, kabelbrott eller nötningsskador är minimal och vikten hålls så låg som möjligt. Extra viktigt i en bil med hög trimningsgrad där motorn förmodligen åker in och ur med jämna mellanrum och allt monteras och demonteras med jämna mellanrum.

Ska bli spännande att se utvecklingen på detta!

Kul att bilen är pågång igen.

Vad kör du för generatormodell (vet att det är en Wosp men din ser annorlunda ut än den K20 specifika som är lika stor som orginal). Samt vad är det för tillverkare av generator och vattenpumpsblocket?

Jag ska inte köra elvattenpump men mina spännrullar har nått slutet på sin livslängd och det finns ju vikt att spara på generatorn.

Din gamla SPAL elfläkt funkar för övrigt fint och cyklar på och av även i 30C yttertemperatur.

Andreas Millbro skrev:

Kul att bilen är pågång igen. Vad kör du för generatormodell (vet att det är en Wosp men din ser annorlunda ut än den K20 specifika som är lika stor som orginal). Samt vad är det för tillverkare av generator och vattenpumpsblocket? Jag ska inte köra elvattenpump men mina spännrullar har nått slutet på sin livslängd och det finns ju vikt att spara på generatorn. Din gamla SPAL elfläkt funkar för övrigt fint och cyklar på och av även i 30C yttertemperatur.

Kul att gamla delar fortfarande lever (inte för att fläkten är så gammal men ändå)

Det är en Wosp LMA209HO. Har fräst ett eget generatorfäste. Det är otroligt tight mot rattstången så jag var tvungen att göra mycket special. Likadant med vattenpumpsplattan som är en del från Tracktuff men den är fräst, borrad, svetsad osv för att få till all paketering.

GustafB skrev:

Kul att gamla delar fortfarande lever (inte för att fläkten är så gammal men ändå)

Köpte tändspolar av dig, de lever i min 924a nu!

Har alla på rejsa nåt från Gurras garage, är det det man kallar "trickle down effect" 😂 ? Halva min rejsfälguppsättning 8x16 köpte jag för en herrans massa år sen, tror det var nån sorts gammal regnuppsättning till gröne jägaren eller nåt sånt

Cédric skrev:

Har alla på rejsa nåt från Gurras garage, är det det man kallar "trickle down effect" 😂 ? Halva min rejsfälguppsättning 8x16 köpte jag för en herrans massa år sen, tror det var nån sorts gammal regnuppsättning till gröne jägaren eller nåt sånt

Inte omöjligt med tanke på hur mycket grejer jag skaffat och bytt ut genom åren

Vem kan hjälpa mig räkna på vridstyvheten på två olika dimensioner av rör?

Längd 1 meter. Stålsort 355.
Rör 1: 40x4 mm
Rör 2: 45x2.5 mm