Fälgbreddens inverkan på slitbanebredden på Michelin R-däck

Hittade lite intressant information här
http://porsche.michelin.se/wp-content/uploads/2011/10/Teknisk-info-Pil . . . .
"För varje halvtum bredare eller smalare fälg ökar eller minskar bredden med ca 4-5 mm."

Dvs enligt Michelin så blir ett r-däck effektivt bredare om det monteras på en bredare fälg än den mätta fälgen. Men bara ca 4-5mm för varje haltvtum bredare fälg (12.7mm bredare fälg)

Räknade ut vad detta innebär i förhållande till mätfälgen med max rekomenderad fälgbrädd och smalaste fälgbredd. (Den rödmarkerade texten) Antog 4.5mm bredare däck per 0.5 tum (12.7mm) bredare fälg.


Blir ganska intressanta resultat
1. Om man är begränsad av en viss däcksbredd pga reglementet bör man köra med bredast möjliga fälg för bästa prestanda
2. Ett 225 däck har alltid mer slitbana i marken än ett 205 däck även om 205 däcket är monterat på bredaste rekomenderade 7.5" fälg och 225 däcket på smalaste rekomenderade 6" fälg. Dock borde 205 däcket på 7.5" fälg uppvisa ett djämnare slitage
3. I praktiken är man dock begränsad av utrymmet i hjulhuset så frågan är vad som tar minst plats och har minst diameter, ett smalt däck på bred fälg eller ett brett däck på smal fälg. Bredare däck har oftast högre däckssida och diameter då de oftast inte finns i lägre profil än ett smalare däck.
4. I mindre dimensioner skiljer det 18mm i effektiv slitbanebredd mellan smalaste och bredaste fälgen, dock skiljer det 2" mellan dessa fälgar dvs 50.8mm bredare fälg för att uppnå detta. 50.8 mm bredare fälg gör stor skillnad mot frigång mot fjäderbenet om man bibehåller ET.

Har varit mycket diskusioner angående fälgbredd men detta ger iaf någon form av klarhet i vad som händer när man ändrar fälgbredden.

Tackar

Riktigt intressant läsning!!!!

Sektionsbredd och Slitbanebredd är inte samma sak.

Re:

ice skrev:

Sektionsbredd och Slitbanebredd är inte samma sak.

Men, så trevligt.

Re:

Jakob Hultkvist skrev:

ice skrev: Sektionsbredd och Slitbanebredd är inte samma sak. Men, så trevligt.

Det står ju såhär i Michelin filen

"Sektionsbredd*"
"* på mätfälg"
"För varje halvtum bredare eller smalare fälg ökar eller minskar bredden med ca 4-5 mm."

Min tolkning är att man får mer slitbana mot marken med en bredare fälg, sen karnske jag borde ha utgått ifrån dimensionen istället då dimensionen är slitbanebredden på mätfälg? Eller har jag missuppfattat något?

Jag tycker också det borde vara så. Jag tänkte ice skulle kunna utveckla lite...

Angiven bredd på vanliga gatdäck/R-däck är sektionsbredden, dvs där däcksidan är bredast när däcket är monterat på mätfälg.

Motsvarande för slicks för tävlingsbruk brukar vara slitbanans bredd (åtminstone gäller detta för DR...), vilket är en helt annan sak.

Men båda varierar det med fälgbredden, även om sektionsbredden påverkas mer än slitbanebredden.

OT: DR-slicks får bredare slitbana efter en tids användning