Jaha mer info...
Essex 3,0 V65kam ,twin weber insug (udda ) 2X weber 38DGAS ,större ventiler (så stora som det fick plats) Headers från England (Urspung okänt men passar)
MT75 låda (5växlad)
Volvo 1041 axel 3,73utv,
Frambromsar ett ihopkok av mazdaskivor & Ford grejor, Racebelägg
Bakbromsar Volvo 240,
Hårda framfjädrar polybussningar i hela chassit , ombyggd framvagn för lite bättre camber/caster då de vinklarna är helt kass orginal ,
Batteri, soppapumpar ,spolarburk osv förflyttat till balluckan för lite bättre viktfördelning
Toyo R888 225/50-15 fram 235/50-15 bak ,Race enlig plåtfälg (tungt men billigt)
Kanske skall tillägga att det inte är någon orginal RS Capri innan någon skickar en brevbomb för att jag byggt om bilen
:up
Magnus Thomé
Så vi får väl se hur det blir på Söndag...
1041 vad är det för axel?
En Volvoaxel "ska" inte gå sönder med din effekt och ditt vridmoment. Men axeln kan ju vara misshandlad sedan tidigare.
/Gustaf
dom är tuffa dom där caprisarna
volvoaxlar håller obetydligt bättre än en bakaxel byggd av glasspinnar och papier mache..
förstår inte hur folk kan rekommendera sån skit.. (jag har åkt volvo hela livet så jag är inte partisk..)
dom är trots allt byggda för familjen Svensson som aldrig kör fortare än 40 km/h osv..
om inte drivaxlarna snäpper av så rensas diverse kugghjul, vid normal körning dvs.. bara en tidsfråga..
fin bil annars
