rejsa.nu :: bra och lätt material till dörrsida? ej kolfiber!

chrillej82 Järfälla/Stockholm Här sen Apr 2011
Inlägg: 522 Trådstartare Mina bilar

19 Jun 2012 20:42

bra och lätt material till dörrsida? ej kolfiber!

Hej!

Undrar om det finns något lätt och bra material istället för kolfiber till att montera som dörrsidor?

mvh//

Christian Johansson
- E46 318i -99
- E30 320i Touring -89 (SÅLD!)
- E21 318i -83 (SÅLD!)
- E28 528 -87 (SKROTAD!)
- E30 325 -88 (SÅLD!)

Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560 Mina bilar

19 Jun 2012 20:44

Oljehärdad Masonit eller aluminium

Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!

Henke_HJCC Helsingborg Här sen Apr 2010
Inlägg: 710 Mina bilar

19 Jun 2012 21:46

Glasfiber platta gjuten på en glasskiva. Då får du en spegelblank yta direkt

Henrik Jolfsson
* Kan laga allt i glasfiber. Har formar till det mesta inom seven, vingar och special delar *
( http://www.hjcc.se )

Davve Åby, Växjö Här sen Mar 2005
Inlägg: 2089 Mina bilar

19 Jun 2012 21:51

Svante skrev:

Oljehärdad Masonit

Heter det så eller finns det något annat namn för det?
Edit: Tittade på Byggmax hemsida nu och där kallas det oljehärdad board. Inte så farligt dyrt, en skiva på 1220x2440mm går på 95kr. thumbs up

David Glantz
Jaguar och några till.
Banbil (såld): BMW 318ti Compact -95

^MeTaNoLiC^ Vänersborg Här sen Maj 2003
Inlägg: 476 Mina bilar

19 Jun 2012 22:19

mylar?

varför inte kolfiber eller alu?

eller varför inte en original dörrsida, dom väger ju inte många gram..

//Johan Karlsson

Kristian Hesselmark ring knutstorp Här sen Jan 2003
Inlägg: 6929 Mina bilar

19 Jun 2012 23:45

Jag har 0,5mm alu. varken kostar eller väger någe alls typ

Kristian Hesselmark
EVO'n S Å L D !

E21 Racing Gävle Här sen Jan 2004
Inlägg: 2771 Mina bilar

20 Jun 2012 09:08

Utan att veta säkert men..... Oljehärd. Masonit, har inte det en förmåga att kunna antändas/brinna ??

Skulle välja alu. skiva hur som helst, "oförstörbar", kan ej antändas, Lätt, enkel att forma o montera mm..

///M ag nus E manu elson SC#9
BMW 325 E21 Racing
BMW 120i E87 Trackday
BMW 330xd E46 Touring
BMW 525i E61 Touring
BMW 528ia E28 Sommarglidaren

Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560 Mina bilar

20 Jun 2012 09:27

Citat:

Jag har 0,5mm alu. varken kostar eller väger någe alls typ

Lite tunnt väl, men är det mest för att skydda det som är bakom så funkar det nog. Annars öka till 1mm.

Citat:

Utan att veta säkert men..... Oljehärd. Masonit, har inte det en förmåga att kunna antändas/brinna ??

Kanske, jag tänkte bara tunnt och billigt...

Som någon skriver ovan 2 lager glasfiber på en glasskiva är nog både lättast och enklast.

Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!

Kristian Hesselmark ring knutstorp Här sen Jan 2003
Inlägg: 6929 Mina bilar

20 Jun 2012 10:49

Svante skrev:

Citat:
Jag har 0,5mm alu. varken kostar eller väger någe alls typ

Lite tunnt väl, men är det mest för att skydda det som är bakom så funkar det nog. Annars öka till 1mm.

Citat:
Utan att veta säkert men..... Oljehärd. Masonit, har inte det en förmåga att kunna antändas/brinna ??

Kanske, jag tänkte bara tunnt och billigt...

Som någon skriver ovan 2 lager glasfiber på en glasskiva är nog både lättast och enklast.

Tja Svante

har inget alls bakom plåten, bara dörrens ytterplåt

1mm e ju dubbelt så tungt för tungt

Kristian Hesselmark
EVO'n S Å L D !

Eric Josefsson Skänninge Här sen Maj 2003
Inlägg: 4208 Mina bilar

20 Jun 2012 11:33

Kristian Hesselmark skrev:

1mm e ju dubbelt så tungt för tungt

0,5mm alu 1,35kg/m2
1mm alu 2,7kg/m2
3,2mm Oljehärdad masonit 3,2kg/m2
3mm Hårdboard 2,9kg/m2 (53kr för 3m2 på cheaoy)

Hur stor är en dörrsida, 80x40?
=0,32m2 ger i samma ordning per dörrsida
432g
864g
1024g
928g

För glasfiber så har polyester enligt biltemas instruktion har en åtgång enligt citat:
"Blanda lämplig mängd polyester med härdare, 1-2 %, åtgång ca 1kg/m² 300g matta."

Så går det åt det dubbla mängden polyester för dubbla lager matta? Då är det ju 2,6kg/m2 när det är klart

Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09

Davve Åby, Växjö Här sen Mar 2005
Inlägg: 2089 Mina bilar

20 Jun 2012 11:43

E21 Racing skrev:

Utan att veta säkert men..... Oljehärd. Masonit, har inte det en förmåga att kunna antändas/brinna ??

Skulle välja alu. skiva hur som helst, "oförstörbar", kan ej antändas, Lätt, enkel att forma o montera mm..

Hmm, bra tanke där med ev. brandrisk. thumbs up

Det finns ju förvisso mycket annat som tar sig i en bil vid en brand men man behöver ju inte öka risken. Då får det nog bli alu den dagen det är dags vilket jag hoppas blir snart. Är trött på originalen nu som bara hoppar ur i ovankant så fort man stänger dörren...

David Glantz
Jaguar och några till.
Banbil (såld): BMW 318ti Compact -95

steffe Stockholm N Här sen Feb 2003
Inlägg: 11812 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>

Moderator Mina bilar

20 Jun 2012 11:48

Davve skrev:

Är trött på originalen nu som bara hoppar ur i ovankant så fort man stänger dörren...

Lösning: Skruva dit dörrsidan med plåtskruv = problemet löst

/mvh Stefan Björklund
Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit!
F1-bärgare

Henke_HJCC Helsingborg Här sen Apr 2010
Inlägg: 710 Mina bilar

20 Jun 2012 14:18

Eric Josefsson skrev:

För glasfiber så har polyester enligt biltemas instruktion har en åtgång enligt citat:
"Blanda lämplig mängd polyester med härdare, 1-2 %, åtgång ca 1kg/m² 300g matta."

Så går det åt det dubbla mängden polyester för dubbla lager matta? Då är det ju 2,6kg/m2 när det är klart

Sen måste du räkna bort avdunstningen också. Dom dörrsidor jag gjort i glasfiber har vägt runt kilot (då har jag gjort dom med 3x300gr).

Henrik Jolfsson
* Kan laga allt i glasfiber. Har formar till det mesta inom seven, vingar och special delar *
( http://www.hjcc.se )

Nillet Eslöv, Skåne Här sen Okt 2004
Inlägg: 4290 Mina bilar

20 Jun 2012 14:45

Måste man ha en dörr-insida för besiktning (skillnader gatbil/racebil)?
Har funderat på en dörrsida av tyg (av ex. bomull)...

Niklas "Nillet" Olsson | Westfield SEIW
= NILLET RACING =
https://www.ellensagentur.se https://www.cancerstiftelsen.se

Eric Josefsson Skänninge Här sen Maj 2003
Inlägg: 4208 Mina bilar

20 Jun 2012 14:52

Henke_HJCC skrev:

Eric Josefsson skrev:

För glasfiber så har polyester enligt biltemas instruktion har en åtgång enligt citat:
"Blanda lämplig mängd polyester med härdare, 1-2 %, åtgång ca 1kg/m² 300g matta."

Så går det åt det dubbla mängden polyester för dubbla lager matta? Då är det ju 2,6kg/m2 när det är klart

Sen måste du räkna bort avdunstningen också. Dom dörrsidor jag gjort i glasfiber har vägt runt kilot (då har jag gjort dom med 3x300gr).

Jag har inte plastat så mycket i mina dar, men polyester brukar ju härda skapligt fort (runt en halvtimme), efter härdning avdunstar väl inte polyestern?

Men åas, om min teori om 80x40 stämmer, och din viktuppgift på ca 1kg klar, så har du 288g bara på glasfibern, har ni sen 712g polyester till detta så motsvarar det 741g polyester/m2/lager. Inte jättelångt bort från biltemas uppgift.

Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09

Eric Josefsson Skänninge Här sen Maj 2003
Inlägg: 4208 Mina bilar

20 Jun 2012 14:54

Nillet skrev:

Måste man ha en dörr-insida för besiktning (skillnader gatbil/racebil)?
Har funderat på en dörrsida av tyg (av ex. bomull)...

Vet inte, på 405an tog jag bort orginal dörrsida och tejpade för alla hål med silvertejp. Det fick aldrig ens en kommentar på SBP.

(Lättare än kolfiber törs jag gissa)

Edit: inte så blingit iofs, men det var det inte mycket på den bilen som var. thumbs up

Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09

^MeTaNoLiC^ Vänersborg Här sen Maj 2003
Inlägg: 476 Mina bilar

20 Jun 2012 15:04

biltema har ju tejp som ser ut som chrome.. då blir det bling..
(den är dessutom jävligt bra för att "renovera" sunkiga mindre viktiga reflektorer i t.ex. blinkers osv..)

//Johan Karlsson

E21 Racing Gävle Här sen Jan 2004
Inlägg: 2771 Mina bilar

20 Jun 2012 16:00

Davve skrev:

E21 Racing skrev:
Utan att veta säkert men..... Oljehärd. Masonit, har inte det en förmåga att kunna antändas/brinna ??

Skulle välja alu. skiva hur som helst, "oförstörbar", kan ej antändas, Lätt, enkel att forma o montera mm..
Hmm, bra tanke där med ev. brandrisk. Det finns ju förvisso mycket annat som tar sig i en bil vid en brand men man behöver ju inte öka risken. Då får det nog bli alu den dagen det är dags vilket jag hoppas blir snart. Är trött på originalen nu som bara hoppar ur i ovankant så fort man stänger dörren...

Nä, det finns ju såklart mkt som kan brinna i en bil, men bygger man för bankörning brukar det allra mesta sådant tas ur bilen, man vill ju inte bli sittande i ett brinnande inferno som man skapat själv.
Kör själv med alu. runt 0,8mm i racebilen och det funkar klockrent, dessutom billigt o lätt samt hållbart!!

///M ag nus E manu elson SC#9
BMW 325 E21 Racing
BMW 120i E87 Trackday
BMW 330xd E46 Touring
BMW 525i E61 Touring
BMW 528ia E28 Sommarglidaren

S Agartsson Örebro Här sen Maj 2011
Inlägg: 366 Mina bilar

20 Jun 2012 18:58

När vi ändå är inne på ämnet, vart köper ni aluplåt?

Stefan Agartsson

"Are You Driving with Your Eyes Open, or are You, Like, Using the Force?"

chrillej82 Järfälla/Stockholm Här sen Apr 2011
Inlägg: 522 Trådstartare Mina bilar

20 Jun 2012 20:24

plexiglas. hur ligger det till viktmässigt?

Christian Johansson
- E46 318i -99
- E30 320i Touring -89 (SÅLD!)
- E21 318i -83 (SÅLD!)
- E28 528 -87 (SKROTAD!)
- E30 325 -88 (SÅLD!)

S Agartsson Örebro Här sen Maj 2011
Inlägg: 366 Mina bilar

20 Jun 2012 20:27

chrillej82 skrev:

plexiglas. hur ligger det till viktmässigt?

Vet tyvärr inte vikt men plexi kan väl bli vasst vid en kollision?

Stefan Agartsson

"Are You Driving with Your Eyes Open, or are You, Like, Using the Force?"