Konservera motor

Hur bör man bäst 'konservera' en inköpt reservmotor som förhoppningsvis blir ståendes i vanligt garage (inomhus och normal innetemperatur) i minst 10 år?

Byta olja? Någon speciell olja?

Något annat?

Ska man dra runt motorn med startmotorn ibland eller bättre att låta stå?



Förtydligande med reservmotor, reservmotor till tänkt banåkabil märke och modell för stunden okänt.

Fyll den med motorolja ända upp till påfyllningslocket, kanske dra runt den med startmotorn några varv också.

En sak att tänka på är att gummipackningar och packboxar kan stelna till efter några år i "kallt" tillstånd, så det kan börja svettas ut lite olja runt vevaxelns ändar.
Men om den ska ställas undan i 10 år så lär man ändå byta alla gummipackningar innan uppstart.

Köp motorn om 10 år

Det ultimata är väl att alltid starta upp en motor minst en gång i månaden? Men självklart är det ju inte det smidigaste då den står utanför bil etc. Om inte det är möjligt så bör man väl åtminstone dra runt den någon gång i månaden?

Vill bara tillföra en rolig off topic sak. Hade en gammal bubbla från 63 som fick motorhaveri, så jag köpte en motor av en bonde som hade en 34 Hp motor liggande i en lada. Den hade legat där de senaste 25 åren övertäckt med hö, ostartad, priset var 400 kr med tanke på risken. Alla kloka racerförare hade fyllt på med ny olja och bytt stift, jag la i den och startade direkt, körde flera mil med bilen sen gick den ut för försäljning Driftsäkerhet? Jag kan tillägga att den vevade runt max 2 varv innan den hoppade igång.

Re:

Jag hade nog tagit isär den och märkt upp allt samt lagt allt i ordning på en kvartspall med kragar.

Tycker den här ger bra ideer

http://www.cadillacclub.se/service/vinter.html

Serva innan å upp på pallbockar av med hjulen osv.


Hade en bubbla isbil som jag bytte motor på. Hittade en på gården utomhus(inte under tak täckt med en gammal matta. Enligt farfar hade den stått där i 12år. Den hade först lite dåligt komp på 4rde cylindern men de gav sig när den blev varm.

Köpte även en toyota gt4 som stått ute i 7 år. På med ett batteri å så vred på nycken. Startade på andra varvet. Dock dog den efter 2 minuter... Soppatorsk...


Så tror motorer är ricktigt tåliga.

Serva. I med lite olja på kolvarna å så säg nattinatti

Enda problemet jag haft var med en motor i min Nissan S12.

Den hade stått i ett par år med topplocket avskruvat så kolvar och cylindrar hade rostat ihop.

Efter bankande och vevande med rostolja samt en snabbhoning i varje cylinder när kolvarna stod i undre dödläge så ansåg jag att den var duglig.

Den kunde inte starta med egen maskin pga fasta kolvringar men efter att vi bogserat upp den i 90 km/h på tvåans växel så skakade allt loss och den startade.
Efter 15 min så gick den precis som vanligt och kompprovet visade samma på alla 4 cylindrar.

Man kan väcka döda motorer


----

Pappa konserverar båtmotorn innan varje vinter.

Den är ju saltvattenkyld så han drar runt massa rent vatten och sen suger han i en konserveringsvätska i den.

Det finns konserveringsolja för bil att köpa.
Jag hade nog nöjt mig med att ha i motorolja som vanligt samt en skvätt olja i varje cylinder och veva runt motorn en gång per år så inget fastnar.

Enda som är "kritiskt" är sådant som inte täcks av oljefilm. T.ex. brukar det bli korrosion på kamaxelnockar och eventuellt på insidan av cylinderväggar. Bästa är att åtminstone veva runt den ett varv per år...även om det sker med handkraft.

http://www.speedmarine.se/sv/hansen-marine-s-sortiment/smorjmedel/kons . . . .

Jag kan egentligen inget i ämnet men skulle nog kört först med sådan konserveringsolja som Nikel länkar till och sedan stoppat in hela motorn i en lufttät plastpåse tillsammans med lite fuktslukare. Som lite overkill kan man tända ett värmeljus i plastinneslutningen precis innan man försluter den. Då får man bort i princip det mesta av syret och då bör det hålla än längre.

Förvara den i en lokal med luftavfuktare.

Re:

Jovani skrev:

Jag hade nog tagit isär den och märkt upp allt samt lagt allt i ordning på en kvartspall med kragar.

Men då har man ju ingen reservmotor, vitsen med en reservmotor är ju att man på någon eller några timmar ska kunna ha den på plats i bilen och startad

Inte riktigt dtm-mercha med 12 minuter för motorbyte...



Har ju kommit en rad tips, blir väl att dra runt den utan bränsle någon gång i halvåret så det blir lite oljetryck och rotation.

Missar jag ngt nu eller??

Du skrev att du skulle ha den stående i 10år....
Är det en "reserv/ersättningsmotor" som kan komma i drift på begäran är det som vilken sommarbil som helst mao...

Oroa dig inte, Ny olja, plugga ingångar, å wb-40 i cylindrarna, Samt olja kammarna då du vrider runt 1gång om året..

Re:

Jovani skrev:

Missar jag ngt nu eller?? Du skrev att du skulle ha den stående i 10år.... Är det en "reserv/ersättningsmotor" som kan komma i drift på begäran är det som vilken sommarbil som helst mao...

Rolle skrev:

förhoppningsvis blir ståendes i vanligt garage (inomhus och normal innetemperatur) i minst 10 år?