Nu är OKO till salu! Vart på en rad träffar, bandagar och många av er har sett henne i sina glansdagar! Bilen är en svensksåld 89:a och uttagen i juli 1991.
I min ägo sen 1999. Stått avställd de senaste 4 åren pga tappat intresse. Påställd och fixad under slutet av 2012 sedan avställd. Kanonskick - Nybesiktigad utan anmärkning, skattad och klar bara att köra!
Nytt och bytt: nytt batteri, nybytt olja i växellåda, diff, ny bromsvätska (Motul RB600), nya tändstift.
Fint skick och går alltid igenom besiktning tack vare att luftpump och katalysator har behållits. Låter rätt dovt på tomgång och är stenhård i koppling och fjädring på gatan men funkar ändå helt OK till vardags. På bana är den mycket välbalanserad och uppför sig mycket bra, har kört ifrån Porschar och annat av mycket nyare snitt!
Går mycket bra. Mappad på rullande landsväg 272 hk i maskin. Mycket bytt och gjort under åren.
Ingen rost. Fin i lacken för att vara 21 år, dock finns några småskavanker.
Motorn renoverad vid 12800 av Jörgen Blennow. Nu har den gått 14720 mil
Larm med fjärr (2 st nycklar och fjärr finns)
Eltaklucka, skinnklädsel i hyfsat skick (lite slitskador på förarstol)
Dunlop SP Super Sport 225/25-17" runt om på Momo GT 8X17. Godkänt mönster men sjunger på sista versen. Medföljer original T2 fälgar, 16" med hyfsade däck
MOD-lista Mazda RX-7 TII -89 "OKO"
Motor
Renoverad 13 BT med original portning, Atkins 2 mm apextätningar och renoverade packningar. Mazda Competition motorkuddar och växellådskuddar
ECU R-'s Motorsport omprogrammerad ECU
Bränsledator Apexi S-AFC
Turbo "Hybrid" Hitachi-Garret med T04B kompressor S-3 trim
Wastegate Portad original. Sheepdog BOV.
Laddluftkylare ARC Topmounted.
Laddtrycksstyrning Knightsports EBS2 elektronisk med 1 solenoid
Bensinpump från FD3S (RX-7 gen 3, klarar 330 hk)
Spridare Original 2X550cc + 2X 720cc
Tändkablar MazdaSpeed silikon 8 mm blå
Tändstift NGK BUREQ9 runt om
Luftfilter Simoni Racing. Ombyggt insug 3" "TID-mod"
Avgassystem MazdaSpeed 3" från kat och bakåt. Bönez 2,5" Downpipe och High-flo cat
Svänghjul Original. Remsskivor Indigo aluminium 20% mindre och lättare, blåanodiserat
Koppling ACT Heavy Duty Street/strip
Växellåda Shortshift kit MazdaSpeed
Oljor Castrol GTX3 i motor, Red Line i diff och växellåda
BlingBling Mazdaspeed oljepåfyllningslock, Mazdaspeed kylarlock
Chassi
Racing Beat Sänksats 30 mm, hårdare fjädrar
Racing Beat Krängningshämmare fram och bak
Ställbar camber bak (hemmagjorda länkar)
Tokico HP High Performance stötdämpare
MazdaSpeed Fjäderbensstag fram aluminium polerat,
Bussningar runt om bytta Energy Suspension Polyurethan "Master bushing kit"
Däck Dunlop SP Super Sport Race 225/45-17 runt om
Fälgar MOMO GT 17x8"
Bromsar
Bromsok orginal renoverade 4-kolvsok i aluminium, rödlackerade
Skivor Forum Racing Slitsade
Belägg Endless NA-M fram, Hawk HPS bak. Stålomspunna bromsslangar
Inredning
Pedaler Jamex
Ratt Sabelt Monaco
Växelspaksknopp Mazdaspeed
Turbotrycksmätare Omori
Lambdamätare noname
Massor med delar medföljer, går att bygga tillbaka den till original.... ta med följebil!
Några småsaker som är mindre bra: AC trasig. En liten antydan till rostfläck på takluckan. Dimljusen funkar ej. Endast ett läge funkar för vindrutetorkarna (känt fel på RX-7, har utbytesrelä) övrigt funkar allt.
Detta är alltså den faceliftade FC:n som kom 1989, med runda instrument, runda baklyktor (på mode igen sen några år!) lite annan utformning på turbon så att den gav 200 hk istället för 182 som den tidigare S4:an hade, som sålde ganska bra i Sverige 87-88. Av de bilarna finns det ca 100 bilar rullandes, en hel del import.
S5:an är lite tyngre med mer ljudisolering, lite annan framvagn, större bromsar med ABS, andra sidokjolar och spoiler, i mitt tycke en helt annan bil och mycket snyggare än de tidigare!
Intresserade ringer 070-747 0039, Henrik Barckman. Finns i Stockholm.
Stått i varmgarage alla år, ej vinterkörd. Riktigt bra alternativ till Porsche 944 etc
NU sänkt pris 55 000 kr - måste verkligen bli av med denna fina underbara bil!!
[/img]
