Del två av min resa handlade om Goodwood Revival. En folkfest, utsålt och med nostalgi i kubik!
Att beskriva den tillställningen med några få ord och bilder är svårt. Bara publikparkeringen innehåller mängder av intressanta bilar, jag stötte på en Capri MkII 3.0S och en 2.8i efter ett par minuter. Så då var jag redan rätt nöjd :-)
Inne på området håller sig det mesta inom de magiska åren (för Goodwood) 1948-66, med små undantag. Folk har "rätt" kläder, marknadsstånden är uppbyggda på "rätt" sätt och det spelas "rätt" musik. Visst, det dyker upp saker som inte riktigt passar in (roddarna var kanske inte riktigt så låga...) men atmosfären är härlig.
På banan körs det friskt med allt möjligt, dyrt, inte lika dyrt, och kanske överkomligt. Oavsett åkdon satsar de flesta fullt (vissa lite till).
"Standardvagnsracen" i St Mary's Trophy var det som faktiskt lockade mig mest. Tär racing och enormt roliga bilar, Austin A35, Ford Prefect, Jaguar MkVII, Sunbeam Rapier, Austin A40...och så Gaz Volga samt Tatra T603! Extra kul att Kenny Bräck rattade en A40 till en fin fjärdeplats efter en spännande kamp över 25 minuter. Det var del ett av två lopp, på söndagen körde bilens ägare...ännu tajtare kamp som slutade med bucklade bilar, tyvärr.
Kenny körde Cobra också, Daytona kupé i ett 45-minutersrejs med förarbyte. Kenny hade andra stintet men bilen havererade efter bara något varv, i ledning. Otur!
På söndagen såg vi också Brooklands Trophy, med före-kriget-bilar. Blandat startfält men den som imponerade mest var Patrick Blakeney-Edwards Frazer Nash Saloon - The Owlet. En täckt grej av 1928 års snitt, sanslösa hjulvinklar, bara 1496 cc och enormt snabb!
I övrigt får nog bilderna försöka tala för sig själva...
Klicka för större bilder!


