SÅLD: Ny/påkostad Diff/bakaxel BMW E30/E36ti & Z3 ev E46

Helt nybyggd bakaxel/differential med 4:10 i utväxling
40% bromsverkan
Minskad förspänning
Standard rampvinklar
Nya lager, packboxar, lameller, skruvar, tätningar
Inte byggt på ett gammalt rostigt hus, allt nytt.

Byggd av JMB Optimering

Säljes utan gavellock.

Pris: 11.000:- vilket är under byggkostnad. Ej prutbart, skickas ej men jag kör en del bil så kanske kan den levereras efter ök. Låt inte bilden luras då det sitter ett gavellock från en E36 då bilden togs.

För den som vill åka 188 klump i E46 subframe kan jag sälja ett komplett kitt för att få detta att funka mot org kardan och drivaxlar. Dock behövs det en mindre modifiering av subframen. Har bilder/spec/ritning på allt och detta medföljer kittet med bakaxel/medbringare/lock.

Något för Sjöströmmarn

Jo den hade smakat fågel, Både Magnus o Patrik har ju bra koll på sina grejor, tyvärr får jag nöja mig med min egen JMB diff.

Hur mycket tål en sådan diff?

Kanske lite svårt att svara på, beror lite på hur man kör och så.
Jag kan inget om bmw-diffar och är på jakt efter en diff för bankörning. Vill mest veta om den tål 150hk eller 550hk. Kan som sagt inget om bmw.

Re:

Demma skrev:

Hur mycket tål en sådan diff? Kanske lite svårt att svara på, beror lite på hur man kör och så. Jag kan inget om bmw-diffar och är på jakt efter en diff för bankörning. Vill mest veta om den tål 150hk eller 550hk. Kan som sagt inget om bmw.

Hej,
188 huset är populärt även bland icke bmw ägare då det är en beprövad och stryktålig konstruktion. Huset med sina fästpunkter är också lätt att få till på andra bilar och flera olika medbringare passar om man vil åka grövre drivaxlar.

Hur mycket stryk den tål beror precis som du säger på körstil. Det är ju skillnad på överladdat busåka och banracing. Inom banracing är det populärt att byta till denna diff på M3:or. De applikationer jag vet är banracingbilar med slicks och runt 400hk.

Såld till snabb BMW Cup bil