SÄLJES: KTM X-Bow R

Supersportbil KTM X-Bow R 2012 Enda exemplaret i Sverige? Chassinr 696. Totalt har det byggts lite över 700 bilar hittils. De allra flesta bilarna går på kontinenten och England. Bilen är tänkt som en "Trackdaybil", Kör med bilen till banan, kör på banan, åk sedan hem igen. Denna bil har dock inga "Trackdays" under bältet eftersom den endast användts för "Touring" körning.
Köpt direkt från fabriken via tysk ÅF. Intagen till Sverige oktober 2012.
Fabriksgaranti kvar 2014

Direk från formelbilsvärlden, med pushrod, sitter det fullt justerbar fjädring från WP.
Compression damping med hög- och lågfartsinställningar samt justering för rebaund.
Denna typ av system används sällan på produktionsbilar eftersom det är kostbart och komplicerat, men det ger exeptionella köregenskaper.
Vikt 790 kg
4-lagers Kolfibermonocoque vikt ca 80 kg, Designad av Dallara, byggd av Withje i Tyskland
+300 Hkr vid 6 300 rpm. 400Nm från 3 300 rpm
2.0 l Audi TFSI (S3) Fabrikschippad 0-100 Km/t ca 3,5 sek. Toppfart ca 235 km/t.
Bränsleförbrukning 0,83/ mil
Intercooler
6 vxl Manuell låda med Sigma Short Shift
Drexler Limited Slip differential
Justerbart pedalställ
Huvudstöd av kolfiber (förare)
Skydd för huvudstrålkastare
Brembo 4-kolvsbromsar fram med slitsade och ventilerade 320 mm skivor. Bak 2-kolvs 262 skivor.
Multifunktionsinstrument med laptimer
Audi R8 Key Less System
Avtagbar Multifunktionsratt
4-punktbälten (Schrot), kan kompletteras till 6-punkt.
Recaro stolar
Kolfiberskärmar
Ej tävlings- eller bankörd, endast touring.
Dropboxar bakom framhjulen
FIA Bogserögla
Aluminiumfälgar 17" Fram 205/40R 17, 18" Bak 255/35R 18
Sittbrunnskapell "X-Bow"
Extra bromsljus i bakspoiler
Plant golv med diffusor och frontsplitter genererar downforce på 200 kg vid 200 km/tim. 2.0 G lateral acceleration är möjlig - mer än någon annan gatlegal produktionsbil
Crash-box av kolfiber/Aluminium sandwisch konstruktion som uppfyller säkerhets kraven i FIA-GT och Formel 3 reglementet
2 Aluminiumstörtbågar som klarar 2,5 ggr bilens vikt
KTM X-Bow R modellen har en Motorram av aluminium vilken, i förhållande till tidigare modeller, är sänkt 19 mm vilket gör att tyngdpunkten sänkts ytterligare. Detta medger ännu bättre kurvhastigheter. Man har även ett Torquestag som fäster direkt i Monocoquen för att på bästa sätt hantera det höga vridmomentet och få ner kraften i asfalten.

Begärt pris 525.000:-