Utforma torrsumpstråg?

Har ett tråg på en S2000 motor som ser ut så här.
Bilen motorn sitter i är väldigt låg så den nerstickande delen skulle behöva utformas annorlunda (helst tas bort men jag antar jag måste ha en bra lägsta punkt att ta oljan) och kopplingarna borde komma upp lite högre.

De har tagit i några gånger med resultat att oljan läcker ut i en skadad anslutning.

Är den nerstickande delen ett måste och hur kan jag vinkla upp kopplingarna utan att det blir problem?
Jag borde väl kunna ha en AN svetskoppling och slangen lite högre och istället invändigt ha ett rör som går ner i botten på tråget?

Så ser tråget ut idag. Fram är åt höger. Denna skulle behöva höjas 2cm.
Ser ni risk med det att det inte finns en ordentlig lägsta punkt?



Fram är åt vänster.


Fram är åt höger


Denna verkar vara väldigt slimmad och platt. Vad är kraven på in och utlopp? Att oljan ska komma ut under en plåt, något mer att tänka på?

jag ser väl inget problem med att du sätter ansl. högre upo o kör med rör inv.

fast skulle det inte vara enklare med nån hasplåtsliknande historia för att skydda anslutningarna ?

Behövs en kombo. Höja infästning tråg, höja motor, bygga hasplåt.

Höja motorn är inget alternativ har jag kommit fram till.

Tråget måste byggast nytt och jag ska även gör någon form av hasplåt.

Inga fler tips på hur utformning ska göras av tråget?

Höj botten i tråget så mycket du kan för frigång från veven eller tills botten inte sticker ner under chassit i övrigt, vilket som nu inträffar först. Du suger ju redan i båda ändar så jag ser inte varför en helt plan botten skulle vara ett problem. Du kan också flytta båda slangarna till den sida av tråget som veven vill kasta oljan om du vill.

Guson

Vad är bästa sätt för att ta fram formen på ramen så att säga till tråget?

Alltså kanten som sedan ska få borrhål och sen själva tråget ska svetsas i.

Köpa en original oljetrågspackning och sedan rita av och låta någon skära ut med laser?

Skrota ett originaltråg.

Guson