HJÄLP: Nu allmän hjäpltråd Citroen AX/PEUGEOT 205 GTI:HJÄLP

Eftersom det inte finns någon Peugeot-tråd, så blir jag tvungen att fråga här.

Jag ska koppla in en Peugeot 205 GTI-motor i en Citroen AX.

Är det någon som har tillgång till kopplinsschema för någon av dessa....eller båda.

Det finns säkert något märkesforum som ni kan tipsa mej om också ?

Pma din mailadress till mig så kommer haynes manualen i pdf form.
i övrigt rekommenderar jag www.peugeot-sport-club.se

HJÄP !!!!

Hur läser man ut vad det är för färger på kablarna i elschemat för en Peugeot ?????

Re: HJÄP !!!!

ButterflyRacing skrev:

Hur läser man ut vad det är för färger på kablarna i elschemat för en Peugeot ?????

De är märkta med siffror förutom kulör. Kulören hjälper dig google med att översätta, skriv in "jeune svenska", typ. Men du måste nästan ha koll på nuffrorna och pin-diagrammen på originalkontakterna.

Re: HJÄP !!!!

Pär Hansson skrev:

ButterflyRacing skrev: Hur läser man ut vad det är för färger på kablarna i elschemat för en Peugeot ????? De är märkta med siffror förutom kulör. Kulören hjälper dig google med att översätta, skriv in "jeune svenska", typ. Men du måste nästan ha koll på nuffrorna och pin-diagrammen på originalkontakterna.

Ja. Jag hittade siffrorna i natt när jag höll på.
Jag tror jag har koll på de kablar jag behöver till instrumentbrädan.......utom var varvräknarsignalen ska in i mätaren.
Jag var och hämtade ett komplett schema på bilen nu på morgonen, så jag hoppas det löser sig.

Motorn har ju sin egen härva och bör väl funka bara jag får in ström på rätt ställen.

Se upp med varvräknarsignalen.. (vill minnas att den är nr112).. På 205-an satt den i en av multikontakterna.
Våran varvräknare dog och jag hittade inte felet, bytte instumentbräda och tändspole (motronic).
Funkade inte ändå.. Fast våra grejor funkade i referensbilen vi lånade från.

Det fanns en skillnad mellan cittras och pugs schema. På Cittrans schema fanns en jordkabel, den fanns inte på peugeots schema.
Vi hade ett brott på skyddsstrumpan. Strumpan var jord kabeln.

Lycka till med konverteringen. Jag funderade länge på en AX med MI16-motor.

Re:

Arne Lindgren skrev:

Se upp med varvräknarsignalen.. (vill minnas att den är nr112).. På 205-an satt den i en av multikontakterna. Våran varvräknare dog och jag hittade inte felet, bytte instumentbräda och tändspole (motronic). Funkade inte ändå.. Fast våra grejor funkade i referensbilen vi lånade från. Det fanns en skillnad mellan cittras och pugs schema. På Cittrans schema fanns en jordkabel, den fanns inte på peugeots schema. Vi hade ett brott på skyddsstrumpan. Strumpan var jord kabeln. Lycka till med konverteringen. Jag funderade länge på en AX med MI16-motor.

Ja, jag har äntligen hittat kabeln med strumpa på.Jag avfärdade den flera gånger, då jag ansåg att det inte kan vara den. Men Fransmän.....
Kabeln ur Pugart härvan heter 112 och den har jag hittat.
Instrumentet är AX. Men det var samma anslutningar som Pugart.

Bromsledningar till bak ?

Långlopps AX en 205 GTI drivlina.

Hur gör ni mer bromsledningarna till bak ?

Jag vill bara ha en längsgående ledning, för att kunna sätta en reduseringsventil mitt på.

Kan man dra ihop de två, som kommer från huvudcylindern, till ett T-kors ?
Och sedan gå med en ledning till bakaxeln...och dela isär det igen ?

Eller pluggar man den ena utgången på cylindern och delar med ett T-kors bak ?

Tempgivare ?

Jag har två temgivare på den gamla motorn (AX GT)

Båda har ett stift.
En sitter i bakkant på toppen
En sitter på termostathuset.

Vilken är till mätaren ?

Re: Tempgivare ?

ButterflyRacing skrev:

Jag har två temgivare på den gamla motorn (AX GT) Båda har ett stift. En sitter i bakkant på toppen En sitter på termostathuset. Vilken är till mätaren ?

Hmm, satt det inte på 205-an också, eller var det bara på MI-16-motorn?
En är vad jag kommer ihåg till en varningslampa, den andra till mätaren.
Dvs digital (av eller på) och analog (sakta ökande).
Vi chansmonterade och bytte lina på kontakterna när det blev fel. Det märks ju..

Eller skruva ur och kolla med ett mätinstrument och en gryta med vatten som får koka upp.

Eller kabelnumret..


Vad gäller bromsarna byggde inte jag just det. Fast vi hade reduceringsventil som du och T-bakom..
Och en av/på-ventil.. Reglementet sa ju handbroms. Om du bygger en sån är det bra att ha en brytare som varnar med en lampa om man glömmer lägga ur "bromsen".

Re: Tempgivare ?

Arne Lindgren skrev:

.........Hmm, satt det inte på 205-an också, eller var det bara på MI-16-motorn? En är vad jag kommer ihåg till en varningslampa, den andra till mätaren. Dvs digital (av eller på) och analog (sakta ökande). Vi chansmonterade och bytte lina på kontakterna när det blev fel. Det märks ju..

Det är vid sammankoppling av 205ans och AXens kabelhärvor det krånglar till sig med dom olika givarna.
Men jag har kommit fram till att det är som du säger.

Jag har till och med fått signal till soppapumpen nu.......efter att än en gång kommit på att databocen måste vara jordad.....

Ska dra en ny kabel mellan 205-härvan och pumpen. Sedan är det dags att se om det startar.

Bilen ska på lack senare idag.....och på lördag ska det köras.