Skarva kabel i motorrum, Biltemas kontaktdon eller annat?

Jag vet att detta ämne har diskuterats i en och annan byggtråd och jag gjorde ett par sökningar men hittade inga specifika trådar som berör ämnet.

Jag ska installera en omdragning av kylvätskeflödet (s.k. coolant reroute eftersom Mazda gjorde en mindre bra lösning ur bankörningsperspektiv när man satte motorn från Mazda 323 på längden i MX-5) och då behöver kablarna till ECUns tempgivare förlängas en aning. Platsen är i motorrummet mellan motorn och torpedväggen och det handlar om 15-20 cm förlängning. Av det jag minns finns det delade meningar om lödning i dessa sammanhang, och jag är dessutom inget proffs på att hantera en lödkolv.

I jakt på alternativ hittade jag detta sortiment av kontaktdon på Biltema: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Kabelkopplingar . . . .
Dessa borde ju fungera i halvt utsatt miljö eftersom det är crimpkontakter med tätning, men är det någon som har testat dessa eller har något annat/bättre alternativ? Det är ju önskvärt att just en sådan här komponent fungerar som det är tänkt i alla lägen.

Vanliga abikohylsor och krympslang. Pga vibrationer är det inte helt100 att löda. Du behöver ju ej ha skarvningen isärtagbar.

Har ett sortiment med IP68 som jag brukar använda i utsatta lägen, har inte behövt byta/åtgärda en enda efteråt oavsett driftsmiljö Finns fler leverantörer, den här var den första som kom upp i sökningen:

http://molectric.com/kontaktdon/567-skarvdon-ip68.html

Finns en mellanvariant som också fungerar bra (om man har tennfobi )

http://molectric.com/kontaktdon/630-skarvhylsa-klam-med-krympslang.htm . . . .

...även den från fler leverantörer.

Re:

Top Notch skrev:

Har ett sortiment med IP68 som jag brukar använda i utsatta lägen, har inte behövt byta/åtgärda en enda efteråt oavsett driftsmiljö Finns fler leverantörer, den här var den första som kom upp i sökningen: http://molectric.com/kontaktdon/567-skarvdon-ip68.html

Jag kör med liknande prylar, monterar dem i bilar, båtar, traktorer mm, har ej varit med om att det brustit. Blås dit dem med en varmluftpistol, super!

Sitter det en kontakt mot tempgivaren så är det ju mycket bättre att sätta en krimp-skarv typ den som länkats in här.

Re:

MaZ skrev:

Sitter det en kontakt mot tempgivaren så är det ju mycket bättre att sätta en krimp-skarv typ den som länkats in här.

Självklart, jag såg två kabeländar framför mig!

Re:

Björn Larsson skrev:

MaZ skrev: Sitter det en kontakt mot tempgivaren så är det ju mycket bättre att sätta en krimp-skarv typ den som länkats in här. Självklart, jag såg två kabeländar framför mig!

Precis ...oavsett om man byter kontakten eller inte... så måste det in en skarv någonstans, om man inte ska öppna kabelhärvan hela vägen och byta till en längre kabel...

Det stämmer ju, eftersom jag ska skarva i en bit så blir det bara två skarvställen om jag använder skarvhylsa, hade jag kört på lösningen med Biltemas kontakter hade det blivit sex ställen som kan ge upphov till problem (två kontakter med vardera två crimpningar och en kontaktyta mellan hylsa och stift).

Såg nu att Biltema har skarvhylsa för klämning med krympslang och smältlim (väldigt lik Top Notch andra länk), det borde funka.

Jag pressar allt och brukar även löda presshylsorna å sen krympslang utanpå bara

Re: Skarva kabel i motorrum, Biltemas kontaktdon eller annat

Victor. skrev:

I jakt på alternativ hittade jag detta sortiment av kontaktdon på Biltema: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Kabelkopplingar . . . . Dessa borde ju fungera i halvt utsatt miljö eftersom det är crimpkontakter med tätning, men är det någon som har testat dessa eller har något annat/bättre alternativ? Det är ju önskvärt att just en sådan här komponent fungerar som det är tänkt i alla lägen.

Har provat de där biltema kontakterna och de verkar fungera utmärkt. Köp en tång om du inte redan har en sådan http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handverktyg/Tang-och-Sax/Crimptang-71 . . . .

De där kontakterna är av samma typ som används på många bilar. Tillverkas av AMP ursprungligen. Däremot klarar de inte hur grova kablar som helst men helt ärligt är det få saker på en bil som man behöver så grova kablar till.

Abiko hylsor bör man hålla sig borta ifrån så långt som möjligt i min värld då de inte är tätade och går att koppla fel om man ska koppla in något med mer än en kabel.

Tänkte återkoppla till den här tråden med hur det gick. Valet föll på Biltemas skarvhylsor med krympslang och smältlim och de fungerade fint, dock märkte jag att limmet flöt ut bättre i ändarna med 0,75 mm2-kabeln jag använde för att skarva med jämfört med bilens 0,5 mm2-kablage p.g.a. skillnaden i diameter. Fungerade gjorde det dock, sedan får tiden utvisa hur hållbart det är.

Om möjligt, försök säkra kablaget så att inte skarven blir hängande och ruskar runt.

Guson