Material till splitter?

Hej,


Jag funderar på att bygga splitter i Robalon som går att köpa på Momentum i dim 8x1000x2000
Är det någon som har erfarenhet av att bygga i det materialet?

Det verkar ruskigt lätt och relativt styvt.

Tacksam för andra förslag på lämpligt material som är någorlunda enkelt att få tag på

Re: Material till splitter?

barth skrev:

Hej, Jag funderar på att bygga splitter i Robalon som går att köpa på Momentum i dim 8x1000x2000 Är det någon som har erfarenhet av att bygga i det materialet? Det verkar ruskigt lätt och relativt styvt. Tacksam för andra förslag på lämpligt material som är någorlunda enkelt att få tag på

Det enda jag reagerade på är max 90 grader arbetsområde, men det bör man väl klara, speciellt på en bakmotorbil. Men bromsar och fälgar blir ju rätt varmt så det är väl lite varning på det?

Här var databladet jag hittade: http://www.christianberner.se/$-1/file/filarkiv/cbab/dokument/produktp . . . .

Hur man än vrider och vänder på det så har trä väldigt bra slitageegenskaper. Att det väger en del (jämfört med skumbaserade laminat tex) betalar sig efter ett antal skrap mot backen.

Sen ska man ju kunna stå på bladet, annars kommer den att "flappa" mot backen i fart (och då inte ha stabil funktion).

Robalon är ju "skärbrädeplast" med lite bättre egenskaper, densitet 0,95 är inte speciellt lätt (det är ju nätt och jämt att det flyter).

Plyfablad för det som sticker fram och sen wellplast eller liknande för undersidan bakåt?

Nu har jag hittat ett annat material som verkar populärt, det heter Dibond.

Verkar lätt och styvt!

Re:

Niklas Falk skrev:

Hur man än vrider och vänder på det så har trä väldigt bra slitageegenskaper. Att det väger en del (jämfört med skumbaserade laminat tex) betalar sig efter ett antal skrap mot backen. Sen ska man ju kunna stå på bladet, annars kommer den att "flappa" mot backen i fart (och då inte ha stabil funktion). Robalon är ju "skärbrädeplast" med lite bättre egenskaper, densitet 0,95 är inte speciellt lätt (det är ju nätt och jämt att det flyter). Plyfablad för det som sticker fram och sen wellplast eller liknande för undersidan bakåt?

Ja plyfa är mycket bra, men så förbaskat low tech
Robalon kom upp pga av det fanns tillgängligt här i stan.

Re:

barth skrev:

Nu har jag hittat ett annat material som verkar populärt, det heter Dibond. Verkar lätt och styvt!

Har en bit av Dibond o tror det är för mjukt/tungt tyvärr!

Funkar plyfa i Ferrari-cup så funkar det väl på en porsche?

Annars gör en plugga i plyfa, be nån gjuta av den i kolfiber eller drapera den!

MVHE rik

Re:

erikjakan skrev:

barth skrev: Nu har jag hittat ett annat material som verkar populärt, det heter Dibond. Verkar lätt och styvt! Har en bit av Dibond o tror det är för mjukt/tungt tyvärr! Funkar plyfa i Ferrari-cup så funkar det väl på en porsche? Annars gör en plugga i plyfa, be nån gjuta av den i kolfiber eller drapera den! MVHE rik

Jo det är bra med plyfa, har dock inte hittat någon slitskyddsplywood som är 7 eller 9mm i butik
Det finns för beställning men frakt på 600 för en skiva är lie drygt

A det håller jag med om.

Kika om nån brädgård inte kan ta hem. Xxl vet jag har i sitt sortiment.

Re:

barth skrev:

Jo det är bra med plyfa, har dock inte hittat någon slitskyddsplywood som är 7 eller 9mm i butik Det finns för beställning men frakt på 600 för en skiva är lie drygt

Gör en i 12mm först och gör nästa som du vill ha den (om 12mm upplevs som barlast på fel ställe).

Ett uppenbart tips: Fäst splittern i egen ram och täta bara mot fronten.
Fronten fäst i splitterskivan brukar bli mycket frontskador vid minsta kontakt med curbs etc.

Re:

barth skrev:

Jo det är bra med plyfa, har dock inte hittat någon slitskyddsplywood som är 7 eller 9mm i butik Det finns för beställning men frakt på 600 för en skiva är lie drygt

Jag köper mitt från en karossfirma som bygger inredningar till skåp och lastbilar.
Hittar du rätt firma...så brukar dom ha hemma.

Den vi använder är lika blank och slät som vilken billack som helst.

Re:

erikjakan skrev:

Annars gör en plugga i plyfa, be nån gjuta av den i kolfiber eller drapera den! MVHE rik

Nja, när efterföljande bil plockar upp kolfiberrester i däckena så är man nog inte så värst poppis i depån sen

äsch, inte värre än vilken mclaren som helst

Re:

erikjakan skrev:

äsch, inte värre än vilken mclaren som helst

Det är få som vågar gå in för full attack med en sådan

Någon som har tips på vart det finns 7-9mm slit plyfa på hyllan i Gävle-Stockholm?

Ja köpte formplyfa på K-rauta, kommer inte ihåg exakt tjocklek på den men mellan 8-9mm tror ja de var. Inte så farligt dyr heller

Jag kör 9 mm slitskyddsplywood, tunnare än så blir nog för yvigt och vekt.
Orkade inte kolla runt i varje byggvaruhus så jag köpte online och betalade lika mycket i frakt som själva skivan.. Är också sugen på att göra en snyggare variant i kolfiber men bara materialet i sig blir ett gäng tusen och mervärdet inte särskilt stort.

Bara att klä den synliga ovansidan i kolfiber så blir det snyggt och inte så värst dyrt

Vad är de för fel att göra den i Alu?

Det finns ju honecomb-skivor med aluminium i mitten och glasfiber ytterst. Lätta och styva.
Borde funka men jag vet inte hur fort man sliter ut en sån.

Re:

pastaracing skrev:

Det finns ju honecomb-skivor med aluminium i mitten och glasfiber ytterst. Lätta och styva. Borde funka men jag vet inte hur fort man sliter ut en sån.

Tror det heter alumlite.
Har dock inte hittat någon i Sverige som säljer det

Re:

Lennstrom skrev:

Vad är de för fel att göra den i Alu?

Jag vill iaf inte ha den i ett för starkt matrial, vill helst att den går sönder och lossnar utan att förstöra hela bilen om de råkar ta i nåt fast föremål.