Träning Knutan 20/4

Eftersom jag inbillar mig att min bil nästan är körklar så siktar jag på att rosta av på träningen på tisdag kl 17-21.

Kommer man att träffa några härifrån?

Är jag inte ute och far och kommer ifrån jobbet i tid så kommer jag ner och hälsar!

Edit: Kommer inte, är ute och reser den dagen

Re: Träning Knutan 20/4

Pär Hylander skrev:

Eftersom jag inbillar mig att min bil nästan är körklar så siktar jag på att rosta av på träningen på tisdag kl 17-21. Kommer man att träffa några härifrån?

om allt klaffar kommer jag nog med JMB BMW:n...

om allt klaffar imorgon och po mondag i garaget med nya bygget so blir det trSning. Hoppas!!!

Kommer nog dit och med min farbror som kör en blå Formel Vee

Miatan är tyvärr inte färdig för kvällsträningar än..

Jobbet tvingar mig att spendera kvällen på ett loppigt hotell i Västerås

Annars hade ni fått se upp i backspeglarna för en röd 944a på avrostning efter vintern.

Kommer definitivt som åskådare, bor ju bara 10 minuter från Knutan. Körning lär det inte bli på någon tisdagsträning iår, lite för mycket kvar att fixa på räsern Blir nog bara gatbilsträffar för min del iår.

Mvh Habbe

Fånigt nog kommer jag som trådstartare inte att hinna komma själv. För mycket kvar att göra på bilen

Samma här; Allt såg ljust ut igår fram tills vi skulle provköra då fanns ingen koppling så det blev till att riva ner igen...

Pär Hylander skrev:

Fånigt nog kommer jag som trådstartare inte att hinna komma själv. För mycket kvar att göra på bilen

Rikard Ahlin skrev:

Samma här; Allt såg ljust ut igår fram tills vi skulle provköra då fanns ingen koppling så det blev till att riva ner igen...

Sörj Ej!

Träningen på Knutstorp igår 20/4 blev som jag ser det lite fiasko för bilåkarna.

Körtiden var uppdelad i 5 grupper:
1 MC amatör 1 (Hur många hojar som helst)
2 MC amatör 2 (Ytterligare hur många hojar som helst)
3 MC Licens A+B (Ganska många)
4 Formelbil ( ca 10 st formelbilar av väldigt olika prestanda)
5 Standard och sportbil.

I "Standard och sportbil" släppte man iväg 30st bilar samtidigt. Biltyperna varierade mellan "standard" Caterham 7 till någon Ferrari Challengebil,samt några hyperpotenta sportbilar typ modsport eller långlopp.
Hastghetsskillnaden var väldigt stor mellan de olika bilarna.

Det blev till en början en kö runt halva banan.
Efter ca 5 varv blev det gulflagg p.g.a någon som fått stopp på NGK krönet samt någon som snurrat av.
Efter ytterligare några varv blev det rödflagg tror jag. (Inte mycket körning)

Sedan började man om med hojarna igen.
20:40 då släppte man iväg 2:a körpasset för sportbilsklassen hade det nästan blivit mörkt.
Deltagarantalet hade minskat till strax över 20 bilar och därmed hade trängseln minskat något.

Hyllinge är helproffs på att sköta dessa träningar, men antalet deltagare på en kväll var alldeles för stort.
Någon påstod att det alltid kommer många på årets första träning men att deltagarantalet sedan sjunker efter hand.

Dessutom blev det helfiasko för min egen del.
Som nybliven medlem i MGCC åkte jag till Knutan för att träna till MGCC's klubbmästerskap som börjar på just på Knutan den 9/5. Enligt tidigare uppgift jag fått på förfrågan gällde för MGCC's medlemmar samma tekniska krav på kvällsträningen som för klubmästerskapet........FEL,FEL,FEL!!!!!
Jag blev tvärvägrad att få köra utan bur i bilen.
Med tanke på startfältet och hastighetsskillnaderna så har jag full förståelse för detta, men nu blir det ju ingen träning alls. Platt fall efter att har stressmeckat de senaste dagarna för detta. >

Fredrik
(Burlös)

Jo, att det skulle bli många bilar och lite körtid var jag inställd på, men det verkar ändå ha varit lite värre än jag trodde.

Fram till kl 17 var jag inställd på att åka, fick dock inte motorn att gå riktigt rent, så jag skippade det. Verkar ju varit ett av dom klokare besluten jag tagit sista veckan....

Håller med om att det är luddigt, att det är ok att köra klubbmästerskapet men inte träningarna med burlös bil.... jag har ivf inte sett någon tydlig information ngnstans om det.
mvh, Pär

Pär Hylander skrev:

Håller med om att det är luddigt, att det är ok att köra klubbmästerskapet men inte träningarna med burlös bil.... jag har ivf inte sett någon tydlig information ngnstans om det. mvh, Pär

Finns det egentligen en samlad skrift om vad som gäller MGCC's klubbtävlingar eller är det att plocka lite här och lite där? Dessutom så såg jag MGCC's samarbete med Hyllinges Tisdagsträningar som ett kanontillfälle att få lärorik bantid men så blev det ju inte. >

En annan sak är att en Caterham 7'a uppbyggd av några 20x20x1,0 fyrkantsrör och klädd med lite alu plåt är godkänd med ett innebandy mål (störtbåge?) monterat bakom föraren emedan man själv som kör en krocktestad och godkänd standardbil på 1200kg ej får köra.

Det skulle funnits en träningsklass för "normala sportvagnar" oxå.

Man känner sig lite delad i känslorna när man å ena sidan vet att en bur/båge kan skydda föraren vid en ev. krasch och helt klart hör ihop med motorsport (man skulle ju inte vilja köra hoj utan en riktig hjälm på klotet), men å andra sidan känns det tungt att röja ur inredningen samt ge sig på och göra o-återställbara ombyggnader på bilen. Har man dessutom en "knepig" bilmodell där det är omöjligt att bygga en bur/båge som följer SBF's reglemente utan at riva ur orginal bakruta (limmad) mm så blir det ju ännu klurigare.

Fick i alla fall kört av den värsta ringrosten på KAK's Sturupkörning i måndags. Där blev det körtid så att man hade träningsvärk i kroppen dagen efter, 4 eller 5 körpass.

Fredrik
(Fortfarande burlös)

själv fundrade jag på om man ska dela på MC och Bilträningen också??

Av 8 nånting tisdagsträningar skulle man kanske kunna köra 4 bil och 4 MC??

In och utsläppet tar ju sin tid.

Nu ska jag väl förmodligen inte yttra mig eftersom jag inte kommer köra någon Tisdagsträning iår, men jag vet att fler än jag har funderat på detta med uppdelad tisdagsträning.

Fredrik olsson skrev:

Pär Hylander skrev: Fånigt nog kommer jag som trådstartare inte att hinna komma själv. För mycket kvar att göra på bilen Rikard Ahlin skrev: Samma här; Allt såg ljust ut igår fram tills vi skulle provköra då fanns ingen koppling så det blev till att riva ner igen... Sörj Ej! Träningen på Knutstorp igår 20/4 blev som jag ser det lite fiasko för bilåkarna. Körtiden var uppdelad i 5 grupper: 1 MC amatör 1 (Hur många hojar som helst) 2 MC amatör 2 (Ytterligare hur många hojar som helst) 3 MC Licens A+B (Ganska många) 4 Formelbil ( ca 10 st formelbilar av väldigt olika prestanda) 5 Standard och sportbil. I "Standard och sportbil" släppte man iväg 30st bilar samtidigt. Biltyperna varierade mellan "standard" Caterham 7 till någon Ferrari Challengebil,samt några hyperpotenta sportbilar typ modsport eller långlopp. Hastghetsskillnaden var väldigt stor mellan de olika bilarna. Det blev till en början en kö runt halva banan. Efter ca 5 varv blev det gulflagg p.g.a någon som fått stopp på NGK krönet samt någon som snurrat av. Efter ytterligare några varv blev det rödflagg tror jag. (Inte mycket körning) Sedan började man om med hojarna igen. 20:40 då släppte man iväg 2:a körpasset för sportbilsklassen hade det nästan blivit mörkt. Deltagarantalet hade minskat till strax över 20 bilar och därmed hade trängseln minskat något. Hyllinge är helproffs på att sköta dessa träningar, men antalet deltagare på en kväll var alldeles för stort. Någon påstod att det alltid kommer många på årets första träning men att deltagarantalet sedan sjunker efter hand. Dessutom blev det helfiasko för min egen del. Som nybliven medlem i MGCC åkte jag till Knutan för att träna till MGCC's klubbmästerskap som börjar på just på Knutan den 9/5. Enligt tidigare uppgift jag fått på förfrågan gällde för MGCC's medlemmar samma tekniska krav på kvällsträningen som för klubmästerskapet........FEL,FEL,FEL!!!!! Jag blev tvärvägrad att få köra utan bur i bilen. Med tanke på startfältet och hastighetsskillnaderna så har jag full förståelse för detta, men nu blir det ju ingen träning alls. Platt fall efter att har stressmeckat de senaste dagarna för detta. > Fredrik (Burlös)

Detta låter ju inte speciellt kul > Trodde det var mycket kör tid på kvällsträningen

/Björn

Habbe skrev:

själv fundrade jag på om man ska dela på MC och Bilträningen också?? Av 8 nånting tisdagsträningar skulle man kanske kunna köra 4 bil och 4 MC?? In och utsläppet tar ju sin tid. Nu ska jag väl förmodligen inte yttra mig eftersom jag inte kommer köra någon Tisdagsträning iår, men jag vet att fler än jag har funderat på detta med uppdelad tisdagsträning.

Det kan jag bekräfta att hojåkarna inte tycker om att köra "samtidigt" som bilarna då fyrhjulingarna är mer benägna att släppa ifrån sig vätskor . Om jag inte har fel för mig hade Falkenberg något år delat körningarna mellan MC och bil, MC på onsdagar och bil på fredagar i samma vecka. Men detta kanske är något HMS redan arbetar på att förbättra.

Det ni beskriver ovan är knappast ett nytt fenomen, nog för att träningarna är trevliga, men mesta tiden består av väntan. Formelpassen brukar vara mycket frustrerande då det ibland har handlat om 2st bilar som ligger ute och kör..

Johan f.k.a M3E30 skrev:

Det ni beskriver ovan är knappast ett nytt fenomen, nog för att träningarna är trevliga, men mesta tiden består av väntan. Formelpassen brukar vara mycket frustrerande då det ibland har handlat om 2st bilar som ligger ute och kör..

Som formelåkare måste jag protestera! > Träningskvällarna på knutan är en av de mycket få tillfällen som man kan få ut formelbilen på träning, de är högt värderade!
Däremot att de olicensierade MC-åkarna får så myckt tid är lite underligt.

borg skrev:

Som formelåkare måste jag protestera! > Träningskvällarna på knutan är en av de mycket få tillfällen som man kan få ut formelbilen på träning, de är högt värderade! Däremot att de olicensierade MC-åkarna får så myckt tid är lite underligt.

Det var ingen kritik riktad mot formelbilsåkare snarare en allmän observation. Det ÄR lite körtid allmänt för alla som det är nu.