Tror inte golfen eller a3:an är lång nog i nosen för en sån operation.
Kolla redan s2 har ju motor ända ut i grillen.
s4 v6 har kortare motor.
Har för mig att ts motor och kai roger bakken(gatebil) har speciella lådor och drivaxlar föra tt få bak motorpaketet. Har för mig att dahlbäck hade det med.

Vill inte grusa dina planer men mät lite på bilarna.
Kul ide!

Tror inte golfen eller a3:an är lång nog i nosen för en sån operation.
Kolla redan s2 har ju motor ända ut i grillen.
s4 v6 har kortare motor.
Har för mig att ts motor och kai roger bakken(gatebil) har speciella lådor och drivaxlar föra tt få bak motorpaketet. Har för mig att dahlbäck hade det med.

Vill inte grusa dina planer men mät lite på bilarna.
Kul ide!

Bestämde mig för att bygga på en c4, blir enklare att få delarna att passa. Sen blir jag nog ganska ensam om att ha en s4:a c4 med röramschassi. Finns väl inte många som är så korkade att bygga på ett sånt slag skepp haha Dock lite tråkigt att det inte finns nå glasfiber detaljer att tala om till en sådan bil.

//tobbe

är det tänkt att det ska klassa in i någon tävlingsklass eller hos sfro??
beroende på användningsområdet , dvs vilken instans ska godkänna den så behöver man ju tänka på lite olika saker.

när jag har byggt så har jag inte brytt mig om sånna saker utan bara byggt efter eget huvud och det har funkar hitills, bara kapa ur allt man inte vill ha kvar , sen börja med ett rör någonstans och bygga vidare, typ

polaren bygger dock efter 7.50 klassning lr va det heter i sin dragracingbil och då har man ju ett reglemente att följa och han har därför kontakt med killen som ska godkänna det med jämna mellanrum...

en annan polare som byggt sfro gatbil har haft samma , dvs kontackt med sfro killen med jämna mellanrum för att bekräfta diverse ideer.