Ny tråd för den nya bilen.

Kort resumé:
Köpte bilen i Horley utanför London. Den var alltså RHD.

Först byggde jag i min RB26 sen tidigare, sen en Porsche Cayenne V8 dubbelturbo och efter det en N54B30A med en Precision 6466 senare Garrett G40. Nu S55B30 med G40 och BMW Dubbelkopplings låda.


Spec:
Öhlins TT44 4vägs fjäderben fram.
Specialbyggda 3vägs av KH motorsport bak.
Teves Motorsport MK60 ABS.
Porsche GT2 ok runt om. Ferrodo belägg
BC Forged 12x18" Monoblock fälgar.
Sparco stol och bälten.
K-sport Airjacks.
Sparco släcksystem.
Flossmann Z4GTR kit i glasfiber



Bakvagnen är uppdaterad till E46 M3 rakt igenom. Fram är det egenkonstruerade rörbärarmar ihop med M&M Motorsport och E36 spindlar ombygga för Porsche oken.


---Uppdaterad 230209---

.

Uppladdad med Rejsas Android-app.

.

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Kommer bli sjukt cool!

Snyggt jobbat, bra spec och bra delar gäller bara att du syr ihop paketet nu

Kuull!!

/Pete

vilken färg blir det?

erikjakan skrev:

vilken färg blir det?

Vet faktiskt inte. Antingen behåller jag den diamantsvart, eller blir den nog vit, med samma dekor som E30in.

http://www.kk-automobile.de/wp-content/uploads/IMG_3902.jpg

erikjakan skrev:

Jo den där har jag som bakgrund på Henkes Kvinna på FB. Riktigt snygg i rött faktiskt.[/img]

Får du till den så här då djävlar

Hoppas den blir lika tuff som din e30

Tavi skrev:

Hoppas den blir lika tuff som din e30

Tack! Ja, det är meningen.

Cammo skrev:

*Bild på cool BMW*

Blir den som bilden så kommer du iallafall vinna priset för fränaste bil i depån.

coolt, precis en sådan jag tänkte hämta hem från UK innan jag köpte min andra.
Detta skall följas

Briby skrev:

Cammo skrev: *Bild på cool BMW* Blir den som bilden så kommer du iallafall vinna priset för fränaste bil i depån.

Ja, och att vara tuffast i depån är ju också viktigt!

Patrik Skoog skrev:

coolt, precis en sådan jag tänkte hämta hem från UK innan jag köpte min andra. Detta skall följas

Jag hade ärligt talat missat denna modell helt. Det var Puppan som länkade en, och sen var det ju kört Skitball bil. Ska bli kul att bygga den. Väntar ju dock fortfarande på DVLA...

Köpte precis en M3 E46 diff i originalutväxling. Då passar den perfekt ihop med min låda. Dvs om jag använder 2,3,4 och helt struntar i 5an. 4 är 1:1 och 5an är 1:0,75. Jag droppar 2000rpm exakt mellan 4 och 5. Det är ju en landsvägs låda. Jag har även nys på ett par M3 länkarmar med drivaxlar, fast inget är klart ännu.

Om någon har grejjer som ligger så hör gärna av er.

Cammo skrev:

Köpte precis en M3 E46 diff i originalutväxling. Då passar den perfekt ihop med min låda. Dvs om jag använder 2,3,4 och helt struntar i 5an. 4 är 1:1 och 5an är 1:0,75. Jag droppar 2000rpm exakt mellan 4 och 5. Det är ju en landsvägs låda. Jag har även nys på ett par M3 länkarmar med drivaxlar, fast inget är klart ännu. Om någon har grejjer som ligger så hör gärna av er.

Passar E46 grejorna "bolton" ?

Ja, det ska vara E46 fram och bakvagn på dessa har jag läst. Det ser exakt lika ut och BMW brukar ju jobba så. Jag har inte bultat dit det ännu, men jag är inte orolig.

Cammo skrev:

Köpte precis en M3 E46 diff i originalutväxling. Då passar den perfekt ihop med min låda. Dvs om jag använder 2,3,4 och helt struntar i 5an. 4 är 1:1 och 5an är 1:0,75. Jag droppar 2000rpm exakt mellan 4 och 5. Det är ju en landsvägs låda. Jag har även nys på ett par M3 länkarmar med drivaxlar, fast inget är klart ännu. Om någon har grejjer som ligger så hör gärna av er.

Ja den passar rakt på.
Har gjort samma övning på min E46, dvs bultat på en M3E46 bakvagn skottsäker och beprövad. Den extra vikten för kompenseras genom att bromsa senare och gasa tidigare

Om din M3E46 diff är original så kommer den inte palla med bankörning då det inte är en ramplamelldiff. Den får du bygga om. Jag har en extra bakvagn, är det något speciellt du behöver?