Cammo skrev:

...................och har då pajjat o-ringen..........................

Har du riktigt material i ringarna ? Jag tror inte det går med vanliga.

ButterflyRacing skrev:

Cammo skrev: ...................och har då pajjat o-ringen.......................... Har du riktigt material i ringarna ? Jag tror inte det går med vanliga.

Japp. Oem gröna ringar. Jag hade troligen skadat den lite

Någon som vet vad för pid på canbusen det är för vilken växel som ligger i på en original bmw med dct? Just nu räknar jag fram det på rpm och fart, funkar bra iof det med.

Jag lyckades få låna Hultsfreds driftingbana i fredags. Ett perfekt ställe att klippa på fullgas för att testa att allt håller tätt och att temperaturer håller i denna värme.

Allt funkar klockrent. Dock började den klippa på säkerhet för lågt oljetryck. Det gjorde den inte på Mantorp senast. Troligen för lite olja är min gissning. Jag har ju ingen sticka, så jag får tömma och mäta upp.

Växellåds styrningen är nu 90%klar. Några små tweak kvar bara.



Uppladdad med Rejsas Android-app.

sådär.

efter att ha ramlat över dina poddar och spenderat hela dagen lyssnades till dom så har ramlade jag in och läste tråden från start till slut.

härligt bygge. och fantastiskt bra poddar.

Mschneberger skrev:

sådär. efter att ha ramlat över dina poddar och spenderat hela dagen lyssnades till dom så har ramlade jag in och läste tråden från start till slut. härligt bygge. och fantastiskt bra poddar.

Tack! Mini 2,8 awd låter som ett avsnitt säger jag...

Cammo skrev:

Mschneberger skrev: sådär. efter att ha ramlat över dina poddar och spenderat hela dagen lyssnades till dom så har ramlade jag in och läste tråden från start till slut. härligt bygge. och fantastiskt bra poddar. Tack! Mini 2,8 awd låter som ett avsnitt säger jag...

Får väll se om du fortfarande poddar när den är klar 😂

Var det svårt att hitta en chaufför 😁

Limpdjur skrev:

Var det svårt att hitta en chaufför 😁

När och hur menar du?

Tänkte mest rolig bil och trasig axel. Men nu set jag att de nog var innan axelhaveriet. Trodde de var nytt inlägg

Limpdjur skrev:

Tänkte mest rolig bil och trasig axel. Men nu set jag att de nog var innan axelhaveriet. Trodde de var nytt inlägg

detta var dagen innan jag krashade. Hade inte ens lastat ur bilen ur släpet... Så jag fick be polarna lasta ur och köra ner den. Självklart fick de provgasa lite

Ja kör skräpet om du vill

ripper skrev:

Ja kör skräpet om du vill

Haha

Nu har det gått ett tag

Det var dåligt med olja i sommras på testet.

Jag fick ju helt plötsligt för mig att jag skulle köra lite trackday i samband med TANU på knutan. Då gick jag över bilen en sväng och upptäckte detta





Det är casterstaget som bottnat i fästet och då tryckt sönder chassiet. Man ska alltid kolla över sina banbilar med jämna mellanrum, så man ser sånt här innan det går för långt. Jag kommer ihåg att jag såg att det var tight i fästet när jag byggde det. Jag tänkte att fästet ger sig nog... så var det inte.



Men efter lite kapa och svetsa så blev det bra. Jag gjorde även om fästet, så det inte händer igen.

Avgassystemet som satt på var anpassat för Gatebil... alltså inte 95dB

Nu har jag grejjer som ligger från Ferrita till en stor och fin dämpare med 2 utblås, men det är inte klar.
Fösrsta biten av röret ska se ut så här



Sen hängde jag dit en tillfällig lösning för att köra med tills den riktga burkan är klar





Nu är det en pipa ut bara. Det gör absolut inget alls. Det går inte fortare med 2... Dessutom är bilen än så länge inte färdig mappad, så jag kör med 327Whp

Gott å se att det jobbas lite med bilen 👍

Cammo skrev:

Det är casterstaget som bottnat i fästet och då tryckt sönder chassiet. Man ska alltid kolla över sina banbilar med jämna mellanrum, så man ser sånt här innan det går för långt. Jag kommer ihåg att jag såg att det var tight i fästet när jag byggde det. Jag tänkte att fästet ger sig nog... så var det inte.

Så hög fjäderkonstant (flex i staget) är nog inte det bästa för greppet

Niklas Falk skrev:

Cammo skrev: Det är casterstaget som bottnat i fästet och då tryckt sönder chassiet. Man ska alltid kolla över sina banbilar med jämna mellanrum, så man ser sånt här innan det går för långt. Jag kommer ihåg att jag såg att det var tight i fästet när jag byggde det. Jag tänkte att fästet ger sig nog... så var det inte. Så hög fjäderkonstant (flex i staget) är nog inte det bästa för greppet

Nu har det hänt lite sen dess. Jag svetsade ihop bilen och sen gick det sönder igen. Jag funderade läääänge och undrade hur det kunde komma kraft frammåt i framvagnen. Det går ju inte. Sen kom jag på det... När jag spände bilen i skäpet inför Mantorp så flexade hjulet lite frammåt. Då tänkte jag "hmm måste byta bussningar..." fast det är ju uniballs. :roll: Drt är alltså när jag spänner upp bilen i släpet som det händer.
[img]






Nu lär det i alla fall inte hända igen. [/img]

Cammo skrev:

https://rejsa.nu/im/user/8659/2020-07-28-14-24-15_img_20200704_182229. . . . .

Tur att det inte gav sig när du körde.

Ni som varit med från början kanske kommer ihåg att DHL tappade min diff från lasbilen, men mörkade...
Då gick båda öronen sönder. Jag svetsade ihop det som en provinent lösning. Provisorisk, som blev permanent...



Skiten gick av helt vid en test tur som tur var, och inte på banan. Ner med allt och ta i sär.



En driftare hade ett fäste till BMW 210 som man klämde mellan hus och lock. Detta var i 8mm stål och håller garanterat för lite smisk. Så jag byggde om bakvagnsbryggan och smällde dit allt. Blev klockrent!

Jag har även, vid alla tillfällen på bana, haft bekymmer med oljeläckage.

Det kommer i slutet på rakan när jag har som mest tryck på grejjerna. Jag har letat som en tok och vid flera tillfällen "hittat" felet. Bara för att sen upptäcka att den åtgärden inte gjorde ett skit.
Varje gång har jag fått köpa ny olja för den har tryckt ur sig en liter typ...

Efter lite bollande med Nisse Järnet provade jag att tappaur och fylla med 2,5 liter mindre än tidigare. Vi kom fram till att den borde trycka ur sig i avluftningen. Efter en test sväng ikväll är jag hoppfull. Jag kunde inte få den att läcka alls på området vid garaget. Nu har jag inte i närheten av samma fart på grejjerna, men jag har lyckats pressa ur den nån droppe innan.

Så det känns bra inför sista Timeattacknu på Gelleråsen 21-23 Augusti.