Bästa ej R-däcket

Vilket är det däck som ger bäst grepp men inte ett "R-däck"?
Reglerna i vårat race säger R-däck ej tillåtna
Vi kör 4-timmars race med en framhjulsdriven 900kg's 150 hästars bil
Är ute efter bästa grepp, hållbarhet behöver vara 4 timmar.

Vad är deras definition på "Rdäck"?
Det är nämligen ingen standardiserad spec.

Yokohama AD08R är väl ett av de "nästan R-däck" som sägs vara snabbast men inte provat själv, och som sagt ovan hur definierar dom R-däck?

Ja det är ju det som är lite luddigt!
Föreslog på ett möte i höstas att vi skulle använda oss av ett
Treadwear värde i stället som jag ser att dom gör i andra serier
Men det påstods vara ännu luddigare definition
Vill inte chansa då alla redan tror att vi fuskar med det mesta
men vill ju samtidigt ha det bästa däcket!

Så länge däcken är E-märkta är det väl gatdäck? Låter som ett väldigt luddigt reglemente om det bara står "R-däck ej tillåtna"

Vanligtvis brukar man lägga en treadwear gräns isället, tex max 200tw

Be arrangören om en lista på vilka däck som inte är tillåtna. Svårt att veta hur de resonerar med koreanska "semi-rdäck" och liknande.
Vägrar de att ange treadwear eller ens en lista så... Tja. Då är det som lite knepigt

Eftersom termen R-däck inte är något som används i hela världen....eller ens utanför Norden (?)....så är TW det enda sättet att bestämma ett däcks prestanda,

Trubbigheten i TW finns och alla gatdäck med TW runt 200 lämpar sig inte på bana.
Men ligger TW under 200, så kan man vara ganska säker på att dom är gjorda för bankörning eller rally.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Eftersom termen R-däck inte är något som används i hela världen....eller ens utanför Norden (?).

Vissa sekter i USA använder termen "R-Comp" med ungefär samma syfte.
Men det är inget som kan avläsas på en däckssida.

Re:

Niklas Falk skrev:

ButterflyRacing skrev: Eftersom termen R-däck inte är något som används i hela världen....eller ens utanför Norden (?). Vissa sekter i USA använder termen "R-Comp" med ungefär samma syfte. Men det är inget som kan avläsas på en däckssida.

Ja, precis
Tittar man på Tire rack i USA, så kallas dom Streetable Track & Competition.
Tire rack, som tyvärr blivit mycket sämre. Deras sida gick att använda som en upplagsbok, för några år sedan.

Demond Tweeks i UK, kallar dom Road Legal Race tyres.

Det som är viktigt när man skriver ett gatdäcks-däckreglemente, är att man inte skriver att bara E-märkta däck är tillåtna.

På regelmötet i höstas pratade vi om TW200 som gräns men det har fallit bort i senaste reglerna. Det borde nog in igen... För det är väl ändå den definition som blir minst luddig kan jag tycka.

En lista över "R-däck" blir väldigt svår att hålla aktuell.

Men eftersom jag har tänkt köra i samma serie är jag också intresserad av input :-)

Gustaf

Om jag läser en regel som säger att R-däck ej är tillåtna hade jag valt slicks.

Re:

sweanders skrev:

Om jag läser en regel som säger att R-däck ej är tillåtna hade jag valt slicks.

Kreativt sätt att hantera saken men när texten är:
"Endast mönstrade däck av standardtyp tillåtna. Däcket skall ha ett mönsterdjup på minst 1 mm på minst 75% av däckets bredd, så kallade R-däck är ej tillåtet.
Dimension är fritt men däcken får ej sticka utanför karosseri. "

...då blir det svårt att få in slicks. ;-)

Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Kreativt sätt att hantera saken men när texten är: "Endast mönstrade däck av standardtyp tillåtna. Däcket skall ha ett mönsterdjup på minst 1 mm på minst 75% av däckets bredd, så kallade R-däck är ej tillåtet. Dimension är fritt men däcken får ej sticka utanför karosseri. " ...då blir det svårt att få in slicks. ;-) Gustaf

Jo, men vad är standarddäck?

Det kan man förstås diskutera men avsikten med reglerna är att hålla rejsandet på en ekonomiskt rimlig/låg nivå och då har man ansett att det ska vara relativt billiga däck, inte R-däck, inte slicks...och det får man väl respektera som tävlande.

Därav frågan; vilka erfarenheter finns av däck som rimligen inte klassas som R-däck (200 eller mer i TW)?

Det var så länge sedan jag själv försökte köra seriöst på annat än R-däck så mina erfarenheter är inte värda så mycket...

Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Det kan man förstås diskutera men avsikten med reglerna är att hålla rejsandet på en ekonomiskt rimlig/låg nivå och då har man ansett att det ska vara relativt billiga däck, inte R-däck, inte slicks...och det får man väl respektera som tävlande. Därav frågan; vilka erfarenheter finns av däck som rimligen inte klassas som R-däck (200 eller mer i TW)? Det var så länge sedan jag själv försökte köra seriöst på annat än R-däck så mina erfarenheter är inte värda så mycket... Gustaf

Då får ni sätta ett TW på 300...eller nått...

Nya, bra däck är dyra. Dyrare än R-däck.



EDIT: Och en maxdiameter på 15"

Tja, för en gångs skull är det inte jag som sätter reglerna utan jag ska mest bara försöka följa dem ;-)

Jag vet inte hur diskussionerna gått, jag har inte kört tidigare säsonger. Men reglerna säger ju också max 150 hk, bil för 5000 kr på Blocket... fri bredd och diameter kan ju kanske vara ett sätt att få lite tyngre bilar att ha en chans mot lättviktarna, jag vet inte?

Men oavsett det, reglerna ser ut som de gör och frågan vilka däck som är smart att välja?

Gustaf

Dunlop Direzza ZII
eller
Falken Azenis_rt615

Hur aktuell är egentligen R-däckslistan?
Funderar på federal 595 RS-R, finns inte på R-däckslistan
men läste nånstans att det kallades semislicks och på ett annat
ett "nästan" R-däck
Vad tror ni? o vad rekommenderas annars?
Har ju fått nåt förslag men finns det fler?

Re:

magnush skrev:

Hur aktuell är egentligen R-däckslistan? Funderar på federal 595 RS-R, finns inte på R-däckslistan men läste nånstans att det kallades semislicks och på ett annat ett "nästan" R-däck Vad tror ni? o vad rekommenderas annars? Har ju fått nåt förslag men finns det fler?

Federal RS-R brukar vi kalla för ett Semi R-däck Väldigt mycket däck för pengarna så är syftet att hålla serien billig borde alla köra på det.
Annars sägs ju Michelin Pilot Super Sport vara ett av de bästa gatdäcken prestandamässigt som även håller för en del bankörning (håller säkert riktigt bra med en lätt bil också)