Tre nitar för att hålla det på plats tillsvidare. Lite vek fortfarande (om nån skulle få för sig att stödja på den när man ska i bilen t ex) men det ska jag bättra på när det blir el & instrumentpanel

Fuchs skrev:

fina former på din kaross

MagnusS skrev:

Vilket underbart hantverk. Imponerad av din vilja och ork.

Tack!. Man får ta i från tårna! Nu drygt 8 år sen jag började...det skulle jag inte gissat på när jag satte igång...

2fast4u skrev:

[SUDDig BILD] Konceptet tar form enligt plan. Ser bra ut!

Ska vara bra med tydliga målbilder har jag hört

När jag satte dit kylarna för typ två år se'n kändes det att det inte var en så bra lösning (hur ska egentligen luften komma till kylarna?), men jag behövde komma vidare
Första kylarlösningen:


Nu när jag ska göra "motorhuven" har jag blivit tvungen att återvända till problemet och bestämma mig...

Man skulle kunna tänka sig att kapa upp kylluftsintag framför ena bakhjulet men det blir besvärligt att lyfta av karossidan om kylaren sitter i den.
Och att leda luften därifrån till motorrummet är inte heller smidigt.
För att göra det så enkelt det nu är möjligt tänker jag försöka göra framåtriktade gälar i motorhuven (där de röda rutorna är) och placera kylarna direkt under. Lilla rutan är oljekylaren:


Borde kunna få visst sug m h a undertrycket bakom bilen.
Om det blir för dålig kylning ( t ex pga förarens huvud är i vägen) borde det funka att lägga till ett scoop och samla mer luft
Nån slags scoop ska det bli över luftburken också

Ett stort scoop över hela kanske..?



Fint bygge!

Re:

Börjeson skrev:

Ett stort scoop över hela kanske..?

...å så hänga i en likadan spis också ...

Ny placering av kylarna
Blir det problem med "ånglås" el dyl i oljekylaren när den sitter över nivån i tanken?

"Lådan" till kylarna börjar ta form. Plåten ska alltså fästas på undersidan av huven som ska ha gälar som leder in luft i lådan (kanten närmast saknas fortfarande)

Tillverkning av gälar:








...och så här blev det


Risken finns att de inte kommer ta in tillräckligt med luft, men då får det bli ett större scoop ovanpå

Alltså det här bygget är så jäkla fränt!

Jag har följt det här bygget under tystnad hela tiden.
Alltid varit imponerad.
Men det där gälgörarverktyget. Det var faktiskt så fränt att jag bara måste kommentera. I trä! Fantastiskt.
Nån specialplåt i "klipp-plåten"?

Se åtminstone till att gälarnas sammanlagda öppningsarea är minst lika stor som kylarnas sammanlagda yta är mitt tips. Plåten i träbiten är väl bara för att lokalisera verktyget under bearbetningen? Slitsarna görs manuellt innan bankandet.

Guson

Re:

Mats Karlsson skrev:

Alltså det här bygget är så jäkla fränt!

OneYet skrev:

Jag har följt det här bygget under tystnad hela tiden. Alltid varit imponerad.

Tack

OneYet skrev:

Men det där gälgörarverktyget. Det var faktiskt så fränt att jag bara måste kommentera. I trä! Fantastiskt. Nån specialplåt i "klipp-plåten"?

Nej, som Guson skriver så är plåten till för att styra/hålla träbiten på plats i slitsarna som jag sågat upp först. "Riktiga" gälverktyg i stål stansar och formar i samma moment

Guson skrev:

Se åtminstone till att gälarnas sammanlagda öppningsarea är minst lika stor som kylarnas sammanlagda yta är mitt tips. Guson

Det är väl i närheten i allafall, men jag är mer orolig över hur luften kommer att strömma över plåten just där. Men men, det är bara att prova!

Det är surt om fläkten får jobba mer med att dra luften förbi gälarna än för att dra den genom kylaren.


Guson

På temat sudd med festliga luftinsläpp. Kanske varit uppe tidigare i tråden iofs.

http://youtu.be/6bRbUV9D0KE

Re:

Johan:
Din bil får mig att tänka på något jag hört någonstans: "Dom vackraste mest tidlösa karosserna är designade av tekniker med endast funktion i tanken"
Konstnärer/industridesigners som "överdesignar" hamnar därmed i lä.

Cedergren skrev:

http://youtu.be/6bRbUV9D0KE

Bra inspiration på luftintag
(off topic: jag ryser i hela kroppen när jag ser att ev. frontsmäll tas mot med fötterna )

Re:

Cedergren skrev:

På temat sudd med festliga luftinsläpp. Kanske varit uppe tidigare i tråden iofs.

Jo, att sätta luftintag i sidan framför bakhjulet eller (som nedan) snett ovanför bakhjulet skulle nog fungera bra flödesmässigt, men det skulle krångla till "sidepodsen" en del och jag ville göra det så enkelt som möjligt.

http://youtu.be/6bRbUV9D0KE[/quote] Underbar bil!

r-2 skrev:

(off topic: jag ryser i hela kroppen när jag ser att ev. frontsmäll tas mot med fötterna )

Jag har lite mer rör i vägen ...men krocksäker ? nja

Vem har satt sig här!? Eller är det ett dass?



Nåväl, det går iallafall att forma plåt i

Efter bankandet är biten betydligt buckligare än på bilderna här; Slätt och fint blir det i det engelska hjulet. Det fungerar FANTASTISKT bra att släta ut små-bucklor med. Blir förvånad varje gång hur lätt det går


Det vara bara en provbit. Dags att ge sig på det rätta ämnet

(Formen är en avgjutning av luftburken i betong som jag spacklat. Gjutningens yta blev lite onödigt dålig eftersom hade plast mellan luftburken och betongen så det blev lite veck. Men spacklet är bra eftersom det är snällare mot plåten än den råa betongytan. Tanken är att göra ett scoop i alu över luftburken)

En liten uppdatering på hur det går med scoopet






Nu ska en "front" dit på scoopet och så ska den nitas i huvplåten. Det är trångt vid stolen och så ska det gå ett diagonalstag i bågen på något sätt...

Du ska inte ha bakåtsträvor? isf är de ju bara att sätta en diagonal i den som en vanlig rallybur. Eller ett kryss i fyra delar så du kan ha knutpunkten högre upp?

Re:

Christer Johansson skrev:

Du ska inte ha bakåtsträvor? isf är de ju bara att sätta en diagonal i den som en vanlig rallybur. Eller ett kryss i fyra delar så du kan ha knutpunkten högre upp?

(ursäkta sent svar). Planen är att ha löstagbara strävor framåt eller löstagbar "helbur"

Suddgummibilen blir så coooool