Tips på vad jag skall sätta på min gamla Alfa Bertone emotses med tacksamhet.
Ska på med 7x15" under vinter-vilan. Vi kör inte mycket till vardags. Några banmöten och konbana är tanken.
Tänkte på Toyo 888r, men det kanske är bättre med lite fegare typ Yokohama AD08 eller liknande.
Livslängden på däcken är underordnad.
Bilen har väl 150-160hk å väger 1000kg tjänstevikt så ingen racer.
Dimension tänkt är 205/50-15.

Lätt bil + lite effekt = Mjuk gummiblandning.

De jag har provat:
Bäst: Yokohama A048 Soft.
Näst bäst: Kumho V70A Medium.
Funkar bara när det är varmt: Yokohama A048 Medium.
För den med fet plånbok: Kumho V70A Soft.
Undvik: Toyo R888 Medium.

Toyo R888R hade jag testat om jag var i din sits.
Dom är prisvärda på Demon tweeks...
http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/track-day-tyres/toyo-r888r-r . . . .

Men grabbar, en säger är bäst 888 å en undvik dem? Nu blir jag ännu mera förvirrad

Tror ICE pratar om R888.
Jag pratar om R888R.

888 är bra bang for the buck men kumho är bättre och snabbare.
Jag har kört mycket 888 men kör kumho framöver. Mx-5 130hk och 1200kg. Och hela MX-5 cup kör nästan enbart Kumho av en anledning

Vilken hårdhet kör ni i Mazda gänget? Medium?

jos skrev:

Vilken hårdhet kör ni i Mazda gänget? Medium?

Medium ja. Vi kör 20min sprint race.

Vi har kört V70 Hard på långloppsbilen som väger runt 1100kg och har 180hk. Upplever inga problem med att få upp temperaturen i däcken men jag tror hard håller betydligt längre än medium om man kör långa pass. Är såklart ett r-däck så är de kalla tar det 1-2 varv innan det riktiga greppet är där, längre tid på vår och sen höst då det är kallare i luften och banan är kallare.

Har kört Toyo R888 på min Renault 5 GTE. Bli dock inte frestad att köpa de billigare 195:orna då de har klenare stomme än 205:orna och håller betydligt sämre. R888R är nog bättre än R888 men jag går nog över till Kuhmo V70 på nästa set däck. Men R888 är annars ett kanon bruks r-däck då det har överlägset kallgrepp mot alla andra r-däck.