Våra race- och banåkarbilar
Mazda Mx5 - Nr:61 - Roadsport C
3 besök senaste veckan (64010 totalt)
1, 2, 3, 4, 5   >>
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Nu har nya leksaker inhandlats!

Blivet stolt ägare till 1080kg Miata (redan vart en sväng förbi lastbilsvågen som stämde oerhört bra, iallfall de plus 80kg som hoppade på och av vågen )

Så här såg den ut precis vid inköp.

och bak.


Efterssom Ebay är ens bästa vän
Så tänkte jag välkommna bilen till 2000 talet. Bort med allt orange och på med vitt.
Innan.


Blå och Grön blev snabbt vänner


Fick värma glasen fram då de inte va gula lampor utan gul plast i lamporna.




Blev mycket snyggare nu men inte så mycket snabbare




Jag har ett par vita sidoblinkers över då min bror (Blå) kom på att hans bil inte har sidoblinkers

Listan har snabbt blivit lång på vad man VILL HA! tex bur, dämpare, fjädrar, däck, fälgar, stol, ratt m.m.

Ratten har jag bytt mot en lite mindre som även sitter lite längre ifrån brädan och närmare mig, så nu har mina 197cm med långa ben gott om plats. (Bilder kommer) På listan finns nu även en sitta stil stol.

Tanken med bilen är att den inte skall vara riktigt bra på nåt men mycket kör glädje almänt. Här behöver jag lite hjälp!
Däcken är torra och gamla: Antigen skos dessa om med Toyo Proxes TS-1 (Lätvikts gat R däck) eller så köps Miata org fälgar/nya lättvikts fälgar i 14-15" och förses med samma däck. Måste bara väga de som sitter på bilen.

Nu till det riktigt svåra dämpare, fjädrar och chassi.
Dämparna som sitter på nu är tyvärr väldigt slitna då det gungar och bottnar på den minimala fjädringsvägen bak. Jag vill inte gå allt för långt ifrån orginal då jag fördärvar säkerligen mer än jag förbättrar.
På bruks bilen Saab 9-3 -99 har jag Koni justerbara med orginal fjädrar och 15" alufälgar och skillnaden va som natt och dag jämfört med org.
En väg att gå är Koni justerbara (mjukare till vardags och hårdare vid ban dagar) och org fjädrar, orginal chassi (bussningarna känns väldigt bra för sina 8500mil.). Sen lära mig köra och känna efter näsata steg när och om det behövs Tex kanske lite styvare fjädrar.
Sen finns det en uppsjö av fult justerbara coilovers i varierande kvalite. Dessa går att ställa in till bilens org värde och ger mer möjligheter i framtiden. Vilka märken skall man titta på eller betalar man mycket för färggran aluminium? Fördelen här ser jag att man kan köpa fjädrar till ett vettigt pris om man vill laborera med olika hårdheter.

Här vill jag gärna ha tips om vad som är beprövat

Så denna säsong skall det hinnas med
1. Färska däck.
2. Nya dämpare /ev fjädrar.
3. Riktig hjulinställning.
4. Stort plus om jag får tag i en bur, annars är detta perfekt vinter göra.

D2 coilovers för 8k. http://www.streetperformance.se/mx-5-arsm-90-98/14224-0
Koni gula justerbara har jag hittat för 4,5k på ebay.

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Snart klar för mapping.

Uppladdad med Rejsas Android-app.

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Magnus Thomé
Stockholm
Här sen Nov 2002
Inlägg: 35681

Forumägare
Forumägare

cirs skrev:
Snart klar för mapping.

Uppladdad med Rejsas Android-app.


Driftingdäck?



_________________
Magnus Thomé
Skicka personligt meddelande Skicka e-post Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Tanken finns helt klart
Underlättar även grymmt mycket när man justerar coilovers och krängare m.m då de e cyckeldäcks smala

http://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY Chriss Harris tire to rubber ratio

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Nu är bilen igång och allt verka lira!
http://www.youtube.com/watch?v=W7Wqmxx_z64&feature=g-all-s

Börjat med lite mappning på den säkra sidan av tändningstabellen då jag inte har något annat att jämföra med och ingen utrustning att höra spikningar.

Vart i göteborgs området skall man vända sig för att mappa en 1,8 sug motor @9krpm med megasquirt?
Har de utrustning att detektera spikningar?

Det som är lite kämpigt är att jag köpte motorn färdigt så jag vet inte exact vad som sitter i...
Det jag tror/vet är att det är en

Bottendelen från en standard 1,8L från 2001 (högre komp än tidigare modeller pga andra kolvar)
Allt som är gjort i motorn är räknat på av Musen på topptrim.
Portad topp av toptrim
Kamaxel av Enem
avstämt grenrör och 2,5"system med race cat.
Här en lite bilder på min nuvarande snälla tändningskurva, lambda mål och bränsletabellen är felaktig i denna bild.




_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Kristian Hesselmark
ring knutstorp
Här sen Jan 2003
Inlägg: 6929



Kollat med Vtec gänget eller Jörgen karlsson på VEMS ?

Båda finns på Rejsa.

_________________
Kristian Hesselmark
EVO'n S Å L D !
Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida Visa användarens profil
Citera
Daniel Engström
Stockholm / Huddinge
Här sen Nov 2006
Inlägg: 2069



cirs skrev:
Nu är bilen igång och allt verka lira!
http://www.youtube.com/watch?v=W7Wqmxx_z64&feature=g-all-s

Aaah !!!! Det där lät inte som en vanlig tråkig 1,8. Riktigt trevligt sound.

_________________
Daniel Engström

Nu: Porsche 944S -88
Ex: Porsche 944 -84, 2x 968 -92 & 911 Targa -68
Ex: Clio Sport -01
Ex: Ginetta G34 -98

ÖSK #243 PCS #8724
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Niklas Falk
Fixhult
Här sen Apr 2004
Inlägg: 15656



cirs skrev:
Vart i göteborgs området skall man vända sig för att mappa en 1,8 sug motor @9krpm med megasquirt?
Civinco använder rullar inte så långt bort... (men Tunerstudio får du nog stå för själv).

_________________
Niklas Falk
www.MX5RacingClub.se www.SPVM.se www.SVKG.se
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Tack för svaren!

Nu har jag talat med både Civinco och VEMS.

De va jätte trevliga och verkade kunna sin sak, båda två sa att megasquirt inte va deras favorit
Men den passar mina krav och budget utmärkt. Sen kan jag förstå de som bygger en motor för 100k har lite andra krav.

Priset skilljde lite grann och det jag läst på nätet har båda goda omdömen. Då jag anser att min bil är ganska lätt mappad för de som kan plus att jag kommer göra så mycket jag kan själv kommer nog priset styra en del. Om inte någon sitter på en stor varning.

Målet är inte varenda lite hk utan en fin kurva (med så många hästar som möjligt ) och en bränsle ekonomi så man kan åka cabbat hela sommaren.

Vtec gänget hittar jag inte?!?

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
peter-cab
Göteborg
Här sen Jun 2010
Inlägg: 65



Både Peter på Civinco och Jörgen på VEMS är goa och duktiga gubbar
Kanske missade det men kommer toppen kommer från en -98 eller nyare?
Med eller utan variabel kam?

Hoppas få se bilen ryta i verkligheten snart

_________________
Peter Antonsson
Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida Visa användarens profil
Citera
Skögge
Eslöv
Här sen Apr 2012
Inlägg: 61



Megasquirt är inte dåligt (tex världens snabbaste Pro Twin Bike kör MS) men man gillar givetvis det system man är bäst på. Jag har byggt och mappat över 100 MS under 8 års tid och ser ingen anledning att kör med nått annat, dock kan tändningsbiten ställa till det lite om man kör med mer än en spole, inte så att det inte funkar men utgångarna är lite känsliga om man gör fel vid inställning/installation. Insprutningsdelen är där sällan problem med. Skulle man ändå lyckas sabba nått så är en fördel att den går att laga, det kan man glömma med dom flesta dyrare alternativen.
Jag har tyvärr bara bänk till MC, men gatbilar brukar jag mappa på 2-3 timmar på vägen (om allt är rätt från början) eller hyra in mej på en bil-dyno/motor-dyno
Synd att det är lite långt från GBG till Eslöv bara.. men jag har en del kunder från Stockholm och det är ju längre

_________________
Jörgen Lindskog
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Motorn är från 2001 och jag tolkar att kammen är låst till högre rpm enligt det jag kunnat fiska fram här på rejsa.
Niklas L verkar har byggt motorn och här diskuteras just låsning av kammen. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=32101

Det blir mappning inom en vecka eller två, förmodlen tre för jag e petig . Den är redan ute på vägarna med laptoppen i högsta hugg
Mappning kommer ske på bänk då det är kul att kunna se effekten av de ändringar man gör och få ut en fin effekt kurva För att inte tala om behålla körkortet med alla fullgas repor Kan vara dyrt till Eslöv när första tanken gick på liter över 2 liter milen Men jag tackar för erbjudandet!

Jag har några kompisar som kör med megasquirt och det har fungerat bra där med. Jag har inte haft ett enda problem med instalation och mappning med denna hittills. Plus att jag kör med bilens orginal grejer så som spolar m.m för att slippa krångla

Men medans vi är inne på MC så har en arbetes kamrat blivet lite nyfiken på det här med mappning. Han har en Triumf Daytona 595 -98 och är främst ute efter en finare effekt kurva då den org är taskigt mappad på mellan register / låg last från fabrik. Och några extra hästar tackar han inte nej till Kan man mappa om org ecu eller är det power commander piggy back system som gäller? Jag är inte påläst inom detta utan det han har hittat på nätet nämner power commander.

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Skögge
Eslöv
Här sen Apr 2012
Inlägg: 61



En 595a har jag haft, trevlig hoj. Jo, jag tror att man kan mappa om original boxen även på en 98a men är inte helt säker utan att kolla upp det (nyare Trajjor kan man i alla fall), ganska trögjobbat eftersom man inte kan mappa i real tid, men det funkar. Det första han kan göra är att köra till ett Triumph center och få den senaste fabriksmappen inlagd.


Kollade upp det, finns mappar att hämta till 595 så då funkar det tydligen.
Jag kör med tune eco och ODB II adapter när jag mappar Trajjor http://www.tuneecu.com/TuneECU_En/links.html

_________________
Jörgen Lindskog
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Nuuu är det dags för lite bilder
Ingen speciell ordning...


Startfältet hemma hos päronen, lagom nöjda




Lite skillnad på krängare bak

Och fram.




Troll science infinite energy

Jag har förstått detta med tyskstuk nu

Med inspiration från Chris Harris.
http://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY
Chriss Harris demonstrerar!


Nyan Cat live


Ljuddämpare och slutrör på plats, mycket diskret och snyggt. Tack Magnus!




Innan motorbyte, luft filter boxen är urtagen.

Jag vet att det ser ut som jätte mycket plats till en turbo

Japan stuk .

Lättarbetat.

Oljekyl hittar på plats.



Trångt med sandwich adapter, olje tryck, temp och termostat styrd oljekylare. Va givitvis mycket lättare att göra detta med motorn ur bilen! Men i efterhand glömde jag byta org olje tryck och det billiga sensorerna fick bytas ut


25 raders med termostatstyrning, här skall det räcka och bli över.

Nya motorn på plats! Ser inte värre ut än ett öppet filter har hittat dit

Bränsle tryck @ 3 bar. Håller org pumpen för detta i längden?
Lite häftigare kylare.
Det skymtas ett rött fiddy filter till tomgångsmotorn och lite bling bling rör från biltema för insuget.

Man hadde velat städa bort alla kolkanister m.m men vad gör man inte för miljön.

Här är det en grej som skall ordnas.

Avstämd grenrör

Sitta still stolar har hittat på plats och gör det ännu lättare för mina nästan 2meter att kliva in och ur

Djupratt med en spacer så knäna får plats, och greppvänlig mocka.

Viktigt!

Idag blir det att göra klart mätarna i kupen och ta en provtur

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
vrod
Mölndal
Här sen Feb 2007
Inlägg: 172



Vet precis vart dina "päron" bor är granne med dem kan man säga.

Är lite nyfiken på en Miata men har lite problem med sittställningen. Har sett att din bror några gånger i den silverfärgade (om det nu är din bror å inte du?) ni är ju inte direkt kort personer.

Skulle det kunna vara så att man får skika lite på bilarna och skaffa sig en uppfattning om hur det är att sitta i en sådan utan att få klastrofobi??

_________________
Joakim Ragnarsson

-Jag är ALLTID snabbast, för jag står fortfarande på pallbockarna......
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
vrod skrev:
Vet precis vart dina "päron" bor är granne med dem kan man säga.

Är lite nyfiken på en Miata men har lite problem med sittställningen. Har sett att din bror några gånger i den silverfärgade (om det nu är din bror å inte du?) ni är ju inte direkt kort personer.

Skulle det kunna vara så att man får skika lite på bilarna och skaffa sig en uppfattning om hur det är att sitta i en sådan utan att få klastrofobi??


Det är mig du har sett då. Jag bor 3 minuter från päronen och det är billig parkering där

Jag har den gröna miatan, tjejen den silvriga som vi använder som brukis och brosan en blå, finns några att välja på .
Det är bara att hojta till nästa gång så får du komma och provsitta. Jag är 197 med långa ben och har modifierat den gröna så jag sitter riktigt bekvämt nu. Sparcosprint stolar, riktig djupratt och en 30mm spacer på ratten så den kommer närmare kroppen, pedalerna är justerade mot golvet (tjänar 20mm men allt bygger på) så nu får bena plats. thumbs up
Den silvriga är nästan org då det är orginal stolar och ratten som är bytt mot en lite mindre bara och den kan jag erkänna är ok att sitta i men hadde kunnat va bättre. En djupare och mindre ratt gör mycker för mina långa ben

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
vrod
Mölndal
Här sen Feb 2007
Inlägg: 172



Det där med ratten närmare är viktigt som f-n.

Har lånat min polares gamle Porsche cabbe några gånger å den är det inte nå vidare justering på ratten heller. Nu har han dock bytt ratt, med en rattdistans när jag ska köra den som gör jättemycket för känslan.

Har du kört Lotus Elise någon gång, kan tänka mig att Miatan har ungefär samma utrymme som den i original.

Kommer trava in på dina föräldrars tomt och tala om att vi "möts" hör här nästa gång.
Brukar se den silvrige när ni parkerar nere vid vändplatsen hos "oss".

_________________
Joakim Ragnarsson

-Jag är ALLTID snabbast, för jag står fortfarande på pallbockarna......
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
gusa
Uppsala
Här sen Jul 2008
Inlägg: 16



Ser ut att bli en kul bil. Men luftfiltret sitter ju precis ovanför grenröret?
Dra ner det i höger framskärm eller var det nu är möjligt) så lär du slippa att förlora minst 20 hk...
"Hot air intake" är det sista en Miata med sugmotor behöver..

_________________
/Gustav Sandler
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Vrod: Det är bara att klampa in!

Gusa: Ser värre ut än vad det är. Men det är inte optimalt. Sitter snet upp framför grenröret. Har ~30grader insugstemp förutom när jag står still och det skjuter upp. Men värme sköld m.m är på gång. En framskärm på en miata finns knappt

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Se om detta hjälper att sänka temperaturen i motorrumnet. Är värmesköld utanpå detta något att ha eller kommer det inte göra någon skillnad?

Uppladdad med Rejsas Android-app.

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
cirs
Göteborg
Här sen Jan 2009
Inlägg: 738


Trådstartare
Nu sitter luftfiltret fram i kofångaren 20-30 grader insugs luft vid 15-20 grader utomhus temperatur thumbs up

Allt verkar lira, bilen är mappad, här än en liten smak prov vi tog häromdagen




Dvs bilen är klar för ljugnbyhed med MX5 klubben!

Förutom motorkuddarna som är helt slut, 3ans synkringar skrapar, lambda styrningen gör som den vill, en corner weight och hjul inställning som behövs.

_________________
Chriss Rice
Mazda MX-5 Roadsport C #61
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74270
Opel speedster
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113779
Skicka personligt meddelande Visa användarens profil
Citera
Våra race- och banåkarbilar
Mazda Mx5 - Nr:61 - Roadsport C
3 besök senaste veckan (64010 totalt)
1, 2, 3, 4, 5   >>


Lista alla annonsörer som stöttar Rejsa.nu på något sätt