Janne J skrev:

Dessutom blir det väl liiite mindre vatten i systemet = ännu mer lättning

Bra tänkt, säkert 100 gram till !

Skärmstagen är nu helt klara, de gamla hålen i skärmarna är igensvetsade och allt är monterat. Vilken skillnad det blev i stadga, förut skakade skärmarna så fort man körde över ett litet gupp, nu är dom jäkligt solida.

Om nån har tipps på femekrade fälgar som finns i storlek 17x7 med bultmönster 4x108 så tar jag gärna emot tips. Braid ville ha EUR2700 för 4 st och det känns inte riktigt aktuellt.



En uppgradering som blev riktigt bra.



Denna bakre plåten trillade ju av i höstas, anledningen var att den varit hos Robert på Magic Line pinstriping och fått denna loggan som jag skissat fram målad.



De stora punkterna på att göra listan är avklarade, resterande kan göras när det passar.

Mats Karlsson skrev:

Om nån har tipps på femekrade fälgar som finns i storlek 17x7 med bultmönster 4x108 så tar jag gärna emot tips. Braid ville ha EUR2700 för 4 st och det känns inte riktigt aktuellt.

Tyrelia har några varianter men de är rätt budgetaktiga och inte jättesnygga i mina ögon.

Den här var kanske "bäst":
https://www.tyrelia.com/as5-gun-metal-cb-651-p-151619.html

ABS Wheels har också några varianter, MAK Sting var ju rätt stilren men ET15 kanske inte blir bra?
https://www.abswheels.se/falgar/mak/?pid=INTV17704108E15HS65STIN

Image Brio?
https://www.abswheels.se/falgar/image/?pid=FSP81017070400010838651

Gustaf

https://jr-wheels.com/category/jr6

Jag tycker ju JR6 är jättesnygga, dom kan väl göras i många dimensioner?

Jag hade kollat hos JR, t.ex dessa: https://jr-wheels.com/category/jr5

Janne J skrev:

Jag hade kollat hos JR, t.ex dessa: https://jr-wheels.com/category/jr5

Han skrev femekrade fälgar.

Jag är partisk mot dessa: https://jr-wheels.com/category/jr3
Men nu är det snart 9 månader sedan jag beställde, snart leverans... kanske...

Dom som jag kollat på hos Braid är dessa.



JR6 är helt ok förutom att jag inte gillar skruvskallarna.

JR5 och JR3 har jag också tittat, Lite läpp som JR5 är ju inte fel men tyvärr finns inte den i ET40 vilket är det jag har nu.




Ursäkta dom dåliga bilderna men mina windows paint skills är inte bättre än så.

Fint jobbat Mats!

Compomotive MO är ju rätt trevlig. Smidda är de väl också.
Ligger väl kring 16-17 k för en uppsättning...

Ett par nya strålkastarkonsoler blev klara igår, ska bara monteras och förhoppningsvis inte dö utmattningsdöden som de första gjorde. 6 mm tjock bottenplatta istället för 3 mm samt lite tightare design.

Nya lampkonsoler monterade och regnskyddet moddat med ett par extra öljetter.

Kalendern säger att det är Mars och det var 8 plusgrader ute, fick bli en tur på ett par mil och lite färsk bensin i tanken för att fira att vintern är förbi. (önsketänkade jag vet)

Det rasslade gött i de nya skärmarna eller

Janne J skrev:

Det rasslade gött i de nya skärmarna eller

Ja lite eftersom föraren inte kunde låta bli att göra ett funktionstest på diffen på den lilla grusvägen han backat in på för att ta bilden. Och ja diffen fungerar ypperligt.

Under nollan i skuggan men precis över i solen. Det behövdes lite ingredienser till söndagsburgaren och jag passade på att fylla på kroppen med lite endorfiner. Träffade på en bekant som var ute och körde mountainbike medans jag stod och tog ett par bilder. Kallt som fasen om fingrarna. En bra dag.

Mats Karlsson skrev:

Under nollan i skuggan men precis över i solen. Det behövdes lite ingredienser till söndagsburgaren och jag passade på att fylla på kroppen med lite endorfiner. Träffade på en bekant som var ute och körde mountainbike medans jag stod och tog ett par bilder. Kallt som fasen om fingrarna. En bra dag.

/C

Fick en liten tur till i helgen. Ett litet oroväckande ljud från urtrampningslagret hörs ibland. Jag bytte både lamell och urtrampningslager innan motorn stoppades i så det vore trist om det redan blivit dåligt efter 250 mil.

Du har fått till bakdelen riktigt bra på den där tingesten. Litet Kamm-tail.

Tack, ja bakdelen är jag väldigt nöjd med, nosen kanske får sig en liten översyn till kommande vinter.

Jag har provkört lite och felsökt lite mer med kopplingen när jag upptäckte en grej idag.
Med motorn på tomgång på plan mark, ettans växel i och kopplingen nertryckt så glider bilen sakta frammåt. Byter jag till backen så glider den sakta bakåt.

Kan det vara att den inte "trampat ur" ordentligt?

Går det att justera urtrampningslagret utifrån?

Ett inte helt ovanligt problem med M90 växellåda, i alla fall ihop med B230. Jag testade med att byta både huvud och slavcylinder för både 4:a och 6:a men det blev inte bättre. Andra bilmärken kan ha liknande problem och det beror på slitna axiallager på vevaxeln. Man kan kolla det om remskivan rör sig framåt när man trampar ner kopplingen. Jag löste mitt problem genom att sluta köra Volvo