VW Golf GTI 16V TURBO -86.

GTIDave · Kungsbacka H�r sedan: 29 Jul 2007

Hej!

Dags att presentera bilen som jag rattar: Det �r en Golf GTI 16V fr�n -86. F�rgen �r VW:s Monzablau Metallic.

Bilen k�ptes som bruksbil sommaren 2000. D� s�g den ut s� h�r:

.

N�got �r senare, p� tight CSN-budget, hade lite roligare f�lgar och b�ttre s�nkningssats hittat dit.

2003 och f�rsta �ret p� BugRun. H�r togs �ven de f�rsta varven p� en racingbana.

2003 k�ptes en annan bruksbil och golfen b�rjade mer och mer optimeras f�r ban�ka. �ven utseendet har f�tt sig ett lyft genom �ren. Ett v�xell�dsras hanns ocks� med, nitarna i diffen kastade in handduken och gjorde s� klart sallad av dreven i l�dan och slog s�nder huset. Den nya l�dan fick d�rf�r nitarna utbytta mot skruvar samt nya lager �verallt.

2004-2005 stog den avst�lld. D� byggdes bla ny motor, halvbur samt lite pl�tjobb p� d�rrar och baklucka.

D�refter har det h�nt lite varje vinter. Coilovers, ny framvagnsbalk, nya pl�tdetaljer mm.

Idag ser specen ut s� h�r:

Motor
2-litersblock (original 1,8), renoverat topplock med mirafr�sta ventils�ten. Kamaxlar och avgassystem fr�n Hartmann Motorsport. JT extraktorr�r, stora insuget, gnistat br�nslehuvud. Extra oljekyl, h�rdare motorf�sten, 70-graders termostat. M�tare f�r laddtryck,volt, oljetryck, avgastemp och bredbandslambda. Turbokonverterad vintern -11.

Effekt innan turbokonvertering 173 hk (original 139). Teoretisk effekt med turbo och 0.4 bars laddtryck drygt 200 hk.

Transmission
Renoverad och f�rst�rkt v�xell�da, OMP f�rst�rkt tryckplatta med 4-puckad sinterlamell. Kortade v�xell�gen.

Bromsar
originalets fr�mre 239 mm-bromsar �r utbytt mot 280 mm. Bromsok, spindlar och huvudbromscylinder kommer fr�n en Corrado G60. Slitsade Black Diamondskivor och Red Dotbel�gg runt om. Den lastavk�nnande ventilen till bakbromsarna �r ersatt av reduceringsventiler fr�n Scirocco 16V. North Viking bromskylning inplastade i kof�ngaren.

V�gh�llning
D2 coilovers, Compbrake stumma fj�derbenslager, uretanbussningar, bakre och fr�mre fj�derbensstag.

Bling-bling
90:ans kof�ngare med VR6-spoiler fram, 88:ans d�rrar med audihandtag och cupspeglar, igenlagd baklucka (nummerpl�t inf�lld i kof�ngaren). Luftintag fr�n Mercedes Sprinter isvetsat i framsk�rmen.
G60 sk�rmbreddare, R�ktonade klarglas runtom. Singeltorkare, INXX huvlyftare.

Inredning
Halvbur, Sparco Corsa f�rarstol och Cobra Monaco passagerarstol, 4-punktsb�lten, vita m�tartavlor, Votex mittkonsoll, OMP moccaratt, aluminiumpedaler.

D�ck och f�lg
Keskin KT4 9x16" med Toyo Proxes 215/40/16.
Powertech 8x15" med Kumho V70A 225/45/15 R-d�ck f�r ban�ka.

�vrigt
Red Top l�ttviktsbatteri (6 kg) samt liten spolarv�tskebeh�llare monterad bakom f�rar- resp passagerarstol.

C-l�s, larm.

_________________
David Jov�n

Golf GTI 16V-86

Barbapappa · Sj�vik/G�teborg H�r sedan: 23 Feb 2003

Det var p� tiden att en ban�karbilstr�d kom p� denna bilen s� l�nge som du har haft den nu!

Fin bil som pinnar p� riktigt bra!

_________________
Peter Karlsson
�ker numera Micra K12, Pontiac Catalina 62, och n�gra Z�ndappar.

Nogge · Visby/Stockholm H�r sedan: 30 Nov 2007

Jaa fler GTi:er

Ser riktigt fin ut, hoppas jag f�r se den i verkligheten p� n�gon bana n�gon g�ng i framtiden thumbs up

_________________
Pontus Nordgren - Framhjulsdrivet �r v�gen fram�t
Gul teknolog p� KTH

1:50.09 @ GR
1:53:25 @ Mantorp

Lillen · Ume� H�r sedan: 09 Jul 2003

Den �r riktigt fin den d�r.
Kul �x� att du haft den s� l�nge nu.

Vilken skillnad och f�r�ndring sedan k�pet. thumbs up

Som sagt kul att du �r p� rejsa nu!

_________________
Mvh Jocke Hellqvist.

GTIDave · Kungsbacka H�r sedan: 29 Jul 2007

Tack f�r kommentarerna

Har ju varit h�r inne och l�st n�gra �r nu s� det var allt dags att l�gga upp lite info om bilen.

Nytt f�r i �r �r bla JOM coilovers.

Tidigare har jag k�rt p� Bilstein Sprint st�td�mpare och Eibachfj�drar. Tanken var v�ll egentligen att k�pa coilover i mellanprissegmentet, typ D2. JOM-coilsen tillh�r v�ll de billigare varianterna, jag fick dessutom tag p� dem f�r ett riktigt bra pris, 1500 kr p� tyska E-bay. S� jag t�nkte att de f�r vara v�rt en chansning.
Efter fredagens k�rning p� Sviestad f�r jag s�ga att jag �r positivt �veraskad. Skulle iofs vilja ha ytterligare lite h�rdare s�ttning p� chassit. Har funderingar p� att bara byta fj�drarna men vet inte om v�gh�llningen skulle bli b�ttre f�r det. Kan bli skumt n�r inte d�mparna �r avsedda f�r s� h�rda fj�drar. Jag k�r med dessa i �r, f�r se om jag byter upp mig till lite b�ttre n�sta �r.

Jag har �ven bytt de klara baklamporna och framblinkerserna mot r�ktonade diton.

_________________
David Jov�n

Golf GTI 16V-86

Nikel · Uddevalla H�r sedan: 24 Aug 2005

Fr�ck bil.

1500 kr �r typ, v�ldigt billigt

_________________
Niklas Hjelte S�derros
Nissan Skyline/180ZX/MICRA
Kawasaki ZX6R BTG 8.47.3

chrix74 · Alings�s H�r sedan: 01 Okt 2006

Ja det var p� tiden att denna snygga och snabba bil visas upp. Vad har du f�r ET p� dina ban�karf�lgar? Har du gjort n�got med hjulhusen f�r att det skall passa? Har du n�gra varvtider p� Kinnekulle? Skall dit p� Tors och vi har ju ganska lika bilar, f�rutom att din �r fin och v�ran �r risig

_________________
Christian Carlsson

http://www.nogg.se/christianracing
http://gtr.forum24.se/gtr.html
VW Golf Gti 2.0 16v.
Skoda Superb Combi
Skoda Fabia Combi

GTIDave · Kungsbacka H�r sedan: 29 Jul 2007

Hej Christian!

Det vet du v�ll att det �r insidan som r�knas

F�lgarna har ET 20 bak och 25 fram. Hjulhusen �r uppkapade b�de fram och bak.

P� Kinnekulle borde du vara vass, den banan passar v�ra bilar bra. Jag har f�ljt din biltr�d h�r, ska bli intressant och se om du kan kapa tid med de nya d�mparna. Det undre staget, gjorde det n�gon skillnad?

N�gra varvtider har jag tyv�r inte. Jag har letat efter n�got enkelt stoppur eller display som kan byggas in i panelen just f�r att l�tt kunna klocka varvtider men inte funnit n�tt passande. N�gon som har tips?

_________________
David Jov�n

Golf GTI 16V-86

chrix74 · Alings�s H�r sedan: 01 Okt 2006

D� f�r man ta fram vinkelslipen och kapa lite d�.

Vet du fj�derh�rdheter p� dina gamla respektive dom nya? Har du �kt p� smalare R-d�ck f�rut? M�rks det att du k�r p� 225? Dom �r ju typ dubbelt s� dyra som 195. Jag har inte k�rt mer �n p� v�g �n s� jag vet inte om staget g�r n�gon nytta, och nu byter vi ju d�mpare och fj�drar samtidigt s� det blir sv�rt att veta vilket som g�r vad. Men det s�gs att det undre staget �r det viktigaste. Ja sm� bilar �r bra p� Kullen. K�rde ju tyv�rr inte snabbare �n 1.07 f�rra �ret, det ska bli mycket snabbare i �r t�nkte jag.

Ang�ende varvtider s� rekommenderar jag en billig videokamera med h�rddisc, jag har band och man f�r byta varje timma

D� kan du kolla alla varvtider i efterhand och det �r bra och se sig sj�lv k�ra ox�. Annars kan m�nga nya telefoner ta varvtider. Jag skall bara l�ra mig hur det funkar p� min 5800 med nedladdad Racechrono.

Sorry det �r s� plottrigt. Skriver med mobilen p� semester p� Gullholmen.

_________________
Christian Carlsson

http://www.nogg.se/christianracing
http://gtr.forum24.se/gtr.html
VW Golf Gti 2.0 16v.
Skoda Superb Combi
Skoda Fabia Combi

Lilla_Vargen · H�ssleholm H�r sedan: 18 Jun 2005

H�rligt att denna �ven hittade hit!!! thumbs up

Fick "kl�mma o k�nna" lite live p� denna i fredags

Riktigt fin finish som man sj�lv kanske ska efterstr�va lite mer...

H�rligt med alla mods (missade massor med mina tr�tta �gon)

JOM benen �r v�l bra "bang for the buck" iaf. Sj�lv gick jag igenom 4 upps�ttning fj�drar/d�mpar kombinationer innan jag blev n�jd med mina KWv2.

_________________
M�rten Svensson
Lupo "GT-bahn edition"

Kullen: 1.06:82,
Knutan: 1.16:97,
Sturup: 1.15:93 med futtiga 55 kw och utan R-d�ck :-)

GTIDave · Kungsbacka H�r sedan: 29 Jul 2007

GTIDave · Kungsbacka H�r sedan: 29 Jul 2007

P.Hagel · Uddevalla H�r sedan: 26 Okt 2004

Underbart h�rlig f�rg....hehehehe.....

_________________
Patrik Hagel Leker med:

VW Golf GTi 16v-88:a-Bl�met.
Audi A3 1.6-00: Svartmet.
Audi A4 1.8T Quattro Avant-03 Gr�met.

chrix74 · Alings�s H�r sedan: 01 Okt 2006

GTIDave · Kungsbacka H�r sedan: 29 Jul 2007

Vad som �r bra eller inte �r sv�rt att svara p� d� jag inte har s� mycket att j�mf�ra med. Det �r 3:e �ret jag k�r p� dem och det blir 3-4 k�rningar /�r + k�rning till/fr�n tr�ffar.

_________________
David Jov�n

Golf GTI 16V-86

chrix74 · Alings�s H�r sedan: 01 Okt 2006

OJ!!
L�ter MYCKET bra i mina �ron..
Vi �ker p� 888:or och tycker dom h�ller d�ligt...

_________________
Christian Carlsson

http://www.nogg.se/christianracing
http://gtr.forum24.se/gtr.html
VW Golf Gti 2.0 16v.
Skoda Superb Combi
Skoda Fabia Combi

Lillen · Ume� H�r sedan: 09 Jul 2003

GTIDave · Kungsbacka H�r sedan: 29 Jul 2007

I �r har jag iofs bara k�rt en g�ng med dem men de har nog g�tt 7 tr�ffar iaf.

Som Lillen s�ger s� f�r de roteras f�r att f� j�mt slitage, inte bara fram/bak utan �ven v�nster/h�ger. Jag har m�rkt att Kinnekulle sliter v�ldigt mycket p� v�nster fram.

_________________
David Jov�n

Golf GTI 16V-86

GTIDave · Kungsbacka H�r sedan: 29 Jul 2007

I l�rdags var det dags f�r en liten VW-tr�ff i Uddevalla. R-d�cken byttes mot de lite finare "g�bortskorna"

Efter n�n timme p� Biltemas parkering �kte n�gra av oss vidare f�r att ta lite kort.

Tack Johan "edge" K�llgren f�r de fina bilderna!

_________________
David Jov�n

Golf GTI 16V-86

GTIDave · Kungsbacka H�r sedan: 29 Jul 2007

I m�ndags k�rde jag med Nordiska X40-klubben p� Kinnekulle. Under f�rmiddagen var det uppeh�ll men p� eftermiddagen vr�kte det ner.

Under k�rningen s� m�rkte jag ett skorrande ljud vid fullgas. Det �r grenr�ret som g�r emot kr�ngningsh�mmaren. Dags f�r en uppgradering av motorf�stena!

Eftersom jag tidigare har bytt till den �ldre varianten av fr�mre motorf�ste som inte �r hydrauliskt kan jag anv�nda en s�dan h�r bussning:

Monterat ser det ut s� h�r:

Jag har �ven k�pt ett nytt v�xell�dsf�ste.

Med dessa monterade borde motorn sitta d�r den ska!

_________________
David Jov�n

Golf GTI 16V-86

Nikel · Uddevalla H�r sedan: 24 Aug 2005

Det var d�rf�r det var massa fina vw?

i stan d�!

Ni skulle sagt hej ju

_________________
Niklas Hjelte S�derros
Nissan Skyline/180ZX/MICRA
Kawasaki ZX6R BTG 8.47.3