Såg ju inte så farligt ut
Ett tips är att köpa lämpliga skarvkontakt/er och sedan så gör man så
att det går att plocka lös instrumentbrädan enkelt bara skruva lös och dela på
kontakt stycket.

https://www.wurth.se/produkter/fordonsreservdelar--tillbehor/fordonsel . . . .

Här i stan går det att köpa kontakterna styckevis


//Nisse

super7 skrev:

Såg ju inte så farligt ut Ett tips är att köpa lämpliga skarvkontakt/er och sedan så gör man så att det går att plocka lös instrumentbrädan enkelt bara skruva lös och dela på kontakt stycket. https://www.wurth.se/produkter/fordonsreservdelar--tillbehor/fordonsel . . . . Här i stan går det att köpa kontakterna styckevis //Nisse

Har bunkrat upp med ett gäng såna kontakter, finns även på biltema.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Kabelkopplingar . . . .

Har äntligen fått ihop allt...

Körde en kort sväng nyss, men när jag kommer hem vill den inte stänga av när jag vrider av tändningen, inte ens när jag stänger av på huvudbrytaren. Vad kan det bero på?
Hade inte tänkt att det skulle strula nu.. Bilprovningen på fredag, men jag sticker till Kanada imorgon och kommer hem på torsdag..

Svante skrev:

Har äntligen fått ihop allt... Körde en kort sväng nyss, men när jag kommer hem vill den inte stänga av när jag vrider av tändningen, inte ens när jag stänger av på huvudbrytaren. Vad kan det bero på? Hade inte tänkt att det skulle strula nu.. Bilprovningen på fredag, men jag sticker till Kanada imorgon och kommer hem på torsdag..

på min bil var det backström genom generator/laddlampan....en diod på matningen av lampan löste problemet.

Mats Karlsson skrev:

Svante skrev: Har äntligen fått ihop allt... Körde en kort sväng nyss, men när jag kommer hem vill den inte stänga av när jag vrider av tändningen, inte ens när jag stänger av på huvudbrytaren. Vad kan det bero på? Hade inte tänkt att det skulle strula nu.. Bilprovningen på fredag, men jag sticker till Kanada imorgon och kommer hem på torsdag.. på min bil var det backström genom generator/laddlampan....en diod på matningen av lampan löste problemet.

Aha, tack, fast laddlampan ser inte ut som den lyser.

Om jag drar ur huvudrelät så stannar den, kan det vara relät som inte stänger av på rätt sätt?

Svårt att säga utan ett elschema men jag tror generatorn tjuvmatar relästyrningen via någon oförutsedd väg. Hur är huvudbrytaren utformad, flerpolig FIA-brytare eller enpolig?

Aggregatnummer på generatorn?

Tackar för alla tips, kan tyvärr inte kolla nummer Björn.. Är på ett hotellrum strax utanför Montreal..

Hemma igen...

Provade med att ta bort glödlampan som indikerar för batteriet, nu fungerar det som det ska.
...fast den indikerar ju inte fel nu.

Om laddlampan är borta laddar sannolikt inte generatorn. Som sagt; aggregatnummer!

Björn Larsson skrev:

Om laddlampan är borta laddar sannolikt inte generatorn. Som sagt; aggregatnummer!

Har två nummer: 93BB-10300-AE samt 0123212001

Svante skrev:

Björn Larsson skrev: Om laddlampan är borta laddar sannolikt inte generatorn. Som sagt; aggregatnummer! Har två nummer: 93BB-10300-AE samt 0123212001

Topp! Jag kollar i morgon eller snarare senare idag!

Satte en strömbrytare tillfälligt.

Åkte till besikta och fick blankt papper.. Rätt nöjd faktiskt, kom en liten skur både på vägen dit och hem men rutan hjälper bra.

Snart knutstorp...

Naturligtvis fanns inte inkopplingsschema för just din modell i mina kataloger...

Hur många anslutningar använder du? Jag gissar på två; B+ & D+, stämmer det?

Snart till salu..

Besiktning imorgon, det var ett tag sen sist...

Lite nya bilder...
Kanske ny ägare på lördag.

Bilen har idag flyttat norröver...

Grattis till försäljningen!

Sonett7 skrev:

Grattis till försäljningen!

Tack...

Nu dax för en 911 när det dyker upp en jag gillar.