Modifiera nav för skivmontering?

funderar på hur långt man vågar gå med att modifiera ett nav. Jag har ju sedan tidigare stuckit av bromsskivan från navet och fått det här:



Nu är frågan om man vågar ta det steget längre och svarva ner kragen som är kvar och ta bort ribborna för att sedan göra hål för att montera en skiva från navets baksida. tjockleken på flänsen som blir kvar borde ligga på strax över 12mm.

vad tror ni, låter det sig göras? eller är det fel material i navet och för tunn fläns?

Vad är det för bil? Äldre oplar har den konstruktionen du tänker dig original.. Typ Ascona/Manta/Rekord m.fl.

Även Alfor av Alfetta/75 serien , alltså 116 serien har skivorna monerade från baksidan..

Re:

Cassius skrev:

Vad är det för bil? Äldre oplar har den konstruktionen du tänker dig original.. Typ Ascona/Manta/Rekord m.fl.

Det är en pontiac fiero. Spindeln skall tydligen vara samma som för kadett C (som det visst kan gå att montera nav från volvo 240 på?), men ny bultcirkel betyder nya fälgar

Re:

PerKr skrev:

Cassius skrev: Vad är det för bil? Äldre oplar har den konstruktionen du tänker dig original.. Typ Ascona/Manta/Rekord m.fl. Det är en pontiac fiero. Spindeln skall tydligen vara samma som för kadett C (som det visst kan gå att montera nav från volvo 240 på?), men ny bultcirkel betyder nya fälgar

Jo det stämmer, framvagnen ska tydligen vara väldigt lik mellan dom bilarna! Kadett naven går det ju ändra bultcirkel på om man vill också, 240 naven kräver specialdistanser för att lagren ska funka.
Du känner ingen som håller på med oplar i närheten som du kan få låna ett nav och jämföra med? det är i princip samma nav på alla ascona/manta, Kadett C, Rekord D och E i vart fall. Då ser du ju om konstruktionen mer eller mindre är den samma.