fjäderhårdhet?

skulle bara vilja dubbelkolla.. köpte fjädrar nu till min bil (bil:550kg bak/450kg fram, mittmotor.)

säljare rekomenderade ca 100Nm fjäder/hjul om man har ungefär de vikterna(ganska vanlig banåkarvikt 1000kg)
100Nm vid utväxling fjäder/hjul ca 1:1.
och ska använda bilen till bankörning med bra däck.

är detta vad ni som testat och kör med era bilar tycker oxå?
säljaren sa att det är svårt och man får chansa å prova lite om man inte ska räkna en massa, så tänkte om det är i de trakterna ni hamnat efter utvärdering?

1. däcksbredd bak o fram?
2. däckstyp? (gat, R-däck, e ???)
3. hur öm r*v har du?

EDIT:
4. Hur hårda fjädrar har du idag?
5. Utväxling mellan hjul o fjäder?

Re: fjäderhårdhet?

emelie skrev:

...säljare rekomenderade...100Nm vid utväxling fjäder/hjul ca 1:1.

emelie skrev:

...köpte 190Nm...på säljarens rekomendation. har utväxlingsförhållande 1:2 på dämpare/hjul...

Har du två bilar eller en vimsig säljare?

har utväxling 2:1 så se 190 som rekomenderades blir ca 100 i verkligheten..

detta gäller bak.
utväxling hjul-fjäder 2:1 (hjulet rör sej dubbelt så mycket som fjädern)
ca 300mm däckbredd, r-däck eller slicks, byggd för banåka,
får gärna vara hård, behöver inte tänka på comfort
bilen väger max 600kg bak

När du har 2:1 i utväxling skall du ha 400 N/mm fjäder för att få 100N/mm på hjulet.

Guson

blir det så?

jag vet inte.. Om man har en 1m lång hävarm tex och byter ut mot en 50cm lång ,måste man ta i 4 ggr så mycket då?

Nej, du får ta i dubbelt så mycket i kraft men du komprimerar fjädern hälften så mycket också. 100 N/mm på hjulet blir med utväxling 2:1 200 N/0,5 mm på fjädern (dvs 400N/mm).

Guson

1: (bil:550kg bak/450kg fram, mittmotor.)
2: MR=0,5 fram (hjulet rör sig 2ggr kontra fjädern)
3: MR=0,5 bak (hjulet rör sig 2ggr kontra fjädern)

ok så långt?

Hur vet du att det är MR 0,5 bak o fram?
Hmm inget påhopp utan jag vill försöka få rätt indata.
Du vet ski... in, ski... ut

R-däck e slicks=ok
4: Bredder på däck fram o bak?

Hälst skall man även ta med krängarna i smeten också.
Då behövs även rollcentrem mm mm.
Nu vart det mycket

ja nu vart det mycket.. men ska försöka

hur jag vet mr? med hjul på så på 50mm slag på stötdämparen så rör sej hjulets utsida 100mm, det vet jag men om det är korrekt uppfattat av mej att det är mr o,5 vet jag inte..

235 breda däck fram
ca 300mm breda bak(295 eller 315mm)

tackar så mycket för hjälpen! skulle inte kunna lösa det själv

när det gäller krängare så sitter det knivhämmare från sellholm på bilen fram, ingen bak nu.

Ett frukansvärt höftskott

fram 280N/mm(70)
bak 260(65)
eller
400(100)
350(87,5)

(xx)=på hjulet

Lova att inte åka till Fjollträsk med ett järnrör om det blir fel nu bara

om hjulet rör sig 100mm o stötdämparn 50 är MR 0,5

tackar!

en sådan hård fjäder blir den helt stum och inte fjädrar ner något av bilens tyngd?
tänkte på vilken längd jag ska köpa(så man hamnar lite mitt i höjdjusteringen)

den 190Nm fjädern fjädrade in 10mm av bilens tyngd.

Citat:

den 190Nm fjädern fjädrade in 10mm av bilens tyngd.

Då måste fjädern vara förspänd ca ca 10-15mm

bara testade lägg upp bild men skitdatorelektonikskiten fattede jag ej.. gick ej sudda så jag var tvungen att skriva nåt.