Varför måste han köra 850 org stigning om han ändå ska byta?

Finns fina förlängda att köpa hos din lokala Volvohandlare, används till Volvos spacersats till 740/940. Skulle tro M12x1,5 men kolla gärna upp det. Annars finns det billiga satser till Nissan men då är det M12x1,25.

Ja....det bår att gänga om till 12x1,5.
Jag använder långa 12.9 bultar med skalle...som jag drar i från baksidan på våra bmw.
Finns det möjlighet att göra så...kanske jag kan hjälpa till att fixa fram bultar.

B5254T4 skrev:

Varför måste han köra 850 org stigning om han ändå ska byta?

Finns fina förlängda att köpa hos din lokala Volvohandlare, används till Volvos spacersats till 740/940. Skulle tro M12x1,5 men kolla gärna upp det. Annars finns det billiga satser till Nissan men då är det M12x1,25.

Anledningen till 850 org stigning är ju att skruvarna ska passa i naven...
Med förlängda orginal antar jag att du menar vanliga skruvar och inte pinnskruvar (bultar)?

ButterflyRacing skrev:

Ja....det bår att gänga om till 12x1,5.
Jag använder långa 12.9 bultar med skalle...som jag drar i från baksidan på våra bmw.
Finns det möjlighet att göra så...kanske jag kan hjälpa till att fixa fram bultar.

Det finns tyvärr inte plats att trä i så långa skruvar bakifrån i naven (som är ihoppressade med hjullagerna i en enhet).

Menar du att det går att gänga om 1,75 till 1,50 och få vettig styrka kvar i gängorna?

Patrik Rydh skrev:

B5254T4 skrev:

Varför måste han köra 850 org stigning om han ändå ska byta?

Finns fina förlängda att köpa hos din lokala Volvohandlare, används till Volvos spacersats till 740/940. Skulle tro M12x1,5 men kolla gärna upp det. Annars finns det billiga satser till Nissan men då är det M12x1,25.

Anledningen till 850 org stigning är ju att skruvarna ska passa i naven...
Med förlängda orginal antar jag att du menar vanliga skruvar och inte pinnskruvar (bultar)?

ButterflyRacing skrev:

Ja....det bår att gänga om till 12x1,5.
Jag använder långa 12.9 bultar med skalle...som jag drar i från baksidan på våra bmw.
Finns det möjlighet att göra så...kanske jag kan hjälpa till att fixa fram bultar.

Det finns tyvärr inte plats att trä i så långa skruvar bakifrån i naven (som är ihoppressade med hjullagerna i en enhet).

Menar du att det går att gänga om 1,75 till 1,50 och få vettig styrka kvar i gängorna?

Ja...det anser jag. Om det ska monteras en bult i hålet...som inte ska lossas gång på gång.
Men....ni bör nog gänga ett på hål i ett nav som inte ska användas....och syna gängan ordentligt.

Att ändra stigningen är dömt att misslyckas... Ibland om det är tillräckligt många gängvarv och det är en skruv för montering endast 1 gång och som sedan inte ska lossas och dras fast så kan det väl kanske med tur fungera. Men jag skulle inte chansa på tex hjulupphängning, hjul, etc.

Helicoil torde vara en bättre ide, montera insatsgängor med rätt stigning.

Rolle Scirocco skrev:

Att ändra stigningen är dömt att misslyckas... Ibland om det är tillräckligt många gängvarv och det är en skruv för montering endast 1 gång och som sedan inte ska lossas och dras fast så kan det väl kanske med tur fungera. Men jag skulle inte chansa på tex hjulupphängning, hjul, etc.

Helicoil torde vara en bättre ide, montera insatsgängor med rätt stigning.

om man går till en grövre stigning kan det fungera aldeles utmärkt. Jag har provat flera gånger...och blivit förbluffad över resultatet.
Men....som sagt. Man måste göra ordentliga tester...och se hur just denna gänga blir....och sedan ta beslutet själv. Jag har inte testat just dessa mått.
Så...rata inte mina förslag per automatik är du snäll. Jag presenterar saker som jag testat många gånger.....och påpekar risken med dom.