Konstigt ventilslitage

Vad har hänt här? Insugsventilerna är helt poriga och avgasventilerna är extremt sotiga. De här två är nog värst, avgasventilen är så sotig att den knappast kan ha stängt ordentligt.



Förra ägaren bytte topp på bilen och då såg den ut så här. Det var väl kanske 5 år sen och den har nog rullat max 1000 mil sen jag köpte den för 4 år sen. Motorn är en M42B18 från en BMW 318is.

enda idén jag har är en egr-ventil som inte stänger helt ... fukt som kondenserar ut när motorn svalnar

men korrosionen ser inte ut som vanlig rost

Ventilerna är väl i rostfritt? "pitting" kan orsaka sådana märken, men knappast på baksidan av insugsventilen?? Avgas ser så sotig ut att jag misstänker olja. Kolla kolvringar eller ventiltätning. Så fett kan inte motorn gå att soppan gör att den sotar igen på så kort tid.

Njae, jag tycker inte det ser ut som rost. Det var i och för sig lite rost på ett av ventilsätena.

Vad innebär pitting? Kolvringar och ventiltätningar ser åtminstone okay ut, men jag har inte mätt kolvringsgap eller kollat in tätningarna på nåt närmare sätt. Kolvarna var ungefär så sotiga man kan räkna med i en 20 år gammal motor, dvs inte överdrivet mycket som på avgasventilerna.

Har den möjligtvis körts på etanol? Stått still mycket? Körts många kortsträckor?

Re:

Klas Eriksson skrev:

Vad innebär pitting?

Pitting är en form av ytutmattning där stora bitar lossnar från ytan. Detta uppstår dock bara på slitytor dvs inte på baksidan av ventilen som Gegge skriver. Du har antagligen någon form av erosion eller korrosion det är svårt att se på den lilla bilden.

/ P