Kanonfin bil...

Men varför 10 cm öppning i bakkant på huven??

KristianAE86 skrev:

huven är "raised" i bakkanten för att dra ur "varmluften" ur motorrummet .. ett JDM knep. & ser klart annorlunda ut ju.

Brukar det inte vara övertryck just i huvens bakkant? Insug till kupéfläkt brukar tex finnas där..

William Ekström skrev:

KristianAE86 skrev: huven är "raised" i bakkanten för att dra ur "varmluften" ur motorrummet .. ett JDM knep. & ser klart annorlunda ut ju. Brukar det inte vara övertryck just i huvens bakkant? Insug till kupéfläkt brukar tex finnas där..

Just det jag menade...

William Ekström skrev:

KristianAE86 skrev: huven är "raised" i bakkanten för att dra ur "varmluften" ur motorrummet .. ett JDM knep. & ser klart annorlunda ut ju. Brukar det inte vara övertryck just i huvens bakkant? Insug till kupéfläkt brukar tex finnas där..

hörrni gybbar.. nu skall ni inte vara så "avundsjuka nu inte"

huven är lyft med plastblock ca 40mm i bakkant för att "dra" ur den varma luften i motorrummet.

o - jag har inget värmepaket eller fläkt kvar heller.
& det finns heller inget "insug" till kupé fläkten ovanför huven.

MVH/
........Kristian

Det som PCR menade är att det med största sannolikhet inte "dras" ut nån varmluft där utan istället trycks det in luft utifrån... Detta är lixom inget JDM kan ändra på

TIPS i debatten: Kolla var insuget till förgasaren på en NASCAR-bil sitter.

Fysikens lagar råder även på en Toyota får vi hoppas.

Mats Friberg skrev:

Det som PCR menade är att det med största sannolikhet inte "dras" ut nån varmluft där utan istället trycks det in luft utifrån... Detta är lixom inget JDM kan ändra på

hehehehe fattar *L*
.. men det funkar ju i praktiken iaf !
.. teoretisk skiter jag i blankt !

KristianAE86 skrev:

hehehehe fattar *L* .. men det funkar ju i praktiken iaf ! .. teoretisk skiter jag i blankt !

Fungerar det i praktiken så är det bara att gratulera till ett lyckat vindtunneltest...