Ett varv med RS500 på ringen!

http://www.youtube.com/watch?v=UIVMcHAuC-M&feature=feedu

Ett hyggligt varv trots gulflagg, bärgare och ferrarisar

Kul film, bra kört
Vad är det för spec på bilen?

Ferrarisar ja, han verkade ju ha full koll

Jag saknar vettigt ljud eller kanske en logg för att få riktig fartupplevelse i filmen.
Men helt klart rör det på sig!

Tack! Glöm logg och bättre ljud. Gopro'n producerar mest brus vid montering framåt och D-boxen hackade mest pga dålig signal.

Bilen har ett KW V3 chassi och MPS Cup resten är standard

Kameran sitter väl på utsidan? Ett montage på insidan fixar ljudet (lite iallafall) och en billig nokiatelefon för några hundra samt en gps modul för 500:- så har du en mkt kompetent logg lösning som INTE har problem med signalen (om nu inte denna forden har elupvärmd framruta för det kan mekka till det). Det finns ju även prisvärda lösningar till Iphone och Android..

om inte om hade funnits vad snackar vi för tid här? 8.15 låter det rimligt?

Eller en extern antenn till d-boxen så är saken biff.


Bra kört!! Lite lustiga spårval från 599:an

Re:

Johan Sjöström skrev:

om inte om hade funnits vad snackar vi för tid här? 8.15 låter det rimligt?

Ja, det är väl rimligt! Satt mest å feskörde på eftermiddan den 26 april utan att få till ett fritt varv. Trafik blir det även på en limiterad trackday (120 bilar) Åkte mellan 8,10-8,20 utan värsta attacken.

Jag anar ugglor i mossen Charlie eftersom det står part1 i filmrubriken. Detta tillsammans med förklaringen, fes-körde utan attack samt att jag får varvet till 8.32btg(stämmer det?). Alltså förväntar man sig inget annat än en till film där det går snabbare, part 2? Du mjukar bara upp oss med en mjuk körning först

Feskörde utan attack är förövrigt en förklaring jag aldrig skulle komma undan med, det är jag helt säker på

Haha, du anar rätt, ringmeister

Part 2 kommer, och den är lite roligare och lite snabbare....

Re:

torque skrev:

Haha, du anar rätt, ringmeister Part 2 kommer, och den är lite roligare och lite snabbare....

Ser fram emot part 2 då
Är det någon skillnad på vikt på RS500 och vanliga RS?

Gillar spårvalet. Och bilen.

Måste säga att jag får tyvärr ingen känsla för acceleration eller inbromsningar när det är så mycket vidvinkel på kameran. Det känns som att det går ungefär lika fort hela tiden.

Gatdäck eller R-däck? (Eftersom jag har svårt att läsa innantill, tack Mats)

Ser fram emot del 2.

Re:

@ LUX

torque skrev:

Bilen har ett KW V3 chassi och MPS Cup resten är standard

Re:

Mats Th skrev:

torque skrev: Haha, du anar rätt, ringmeister Part 2 kommer, och den är lite roligare och lite snabbare.... Ser fram emot part 2 då Är det någon skillnad på vikt på RS500 och vanliga RS?

Nej, ingen skillnad på vikt mer än att 3M har rullat på en folie på RS500'an men den borde inte väga så mycket

Re:

torque skrev:

Haha, du anar rätt, ringmeister Part 2 kommer, och den är lite roligare och lite snabbare....

Haha, jag bara visste det Charlie Ses där nere igen, kul var det

Knepig kameraposition ja men bra kört!

http://www.youtube.com/watch?v=2NN17SNTIfQ&feature=feedu

Lite mer mutter, lite mer attityd 8,12 BTG

Gillar spårvalet precis som LUX sa tidigare ser härligt ut. En logg på det hade ju suttit som en smäck men man kan inte få allt. Det hade varit roligt om du berättade lite om hur bilen uppträdde, vad som var som en dans och vad som var lite pain in the ass osv...

Re:

Johan Sjöström skrev:

Gillar spårvalet precis som LUX sa tidigare ser härligt ut. En logg på det hade ju suttit som en smäck men man kan inte få allt. Det hade varit roligt om du berättade lite om hur bilen uppträdde, vad som var som en dans och vad som var lite pain in the ass osv...

Tack för feedback! Bilen är löjligtbra, knivskarp turnin vilket ger en trygg känsla på ringen och ökad hastighet. Laggen finns, och iom att jag är gammal sugisåkare (700nm) så kliver jag på sent, konsekvent
(Första turbobilen någonsin på bana för min del)

Jag har ett 8.20 varv på "Harry" om någon vill hjälpa mig med att få upp graferna!?

RS500 hade precis gått 350mil när vi kom till ringen så den hade väl inte riktigt "släppt" ännu! Ralph på rent4ring byte belägg efter ytterligare 50 ringenmil vilket hjälpte bromsverkan betydligt. Han dömde även ut bilen utan bur och att den va för låg med KW V3. Kan inte mer än hålla med! Åker på underredet genom karusellen....

Har med min 90 varv på ringen börjat hitta runt och hoppas kunna hinna ner igen innan vintern för att hålla formen!
Ford har verkligen lyckats med RS'en och kryddad med luftfilter, insug, downpipe, ladd-kylate och annan mapp är den perfekt för ringen!

7'an kan kanske vara inom räckhåll med lite tur.....

Grymt kört anade också ett snabbare varv, då första kändes lite lugnare.

Hoppas du får 7:an i år då, kanske innan 100varv

Kul det här med film, vissa använder driftbox för kolla hastighet mm, jag kollar film sida vid sida, tar tid mellan vissa partier kolla spårval mm

Lite som att jämnföra DVD och Super8 film

Skiljer 18sek på våra varv, jag är seg i starten, trodde inte jag skulle få så fritt, sista gången jag gjorde det
Du kan stå på utan chikanen med koner, jag får en golf ivägen lite vid T13 och senare en gul flagg som tar mig ca 5sek.

Startar man filmerna därimot samtidigt vid utgången av Hocheichen(på väg ner mot F-platz) och tar tiden till Brünnchen, ja då skiljer det bara 4sek. Samtidigt tappar jag hela 6sek från bron till just utgången Hocheichen. Resten tappar jag efter gulflaggen.

Vad får jag då ut av detta??

Stå för f-n inte och sov i starten Lätt och tappa sek

Mitt
http://www.youtube.com/watch?v=IcFKgy3Rg-0&feature=mfu_in_order&am . . . .

Ditt
http://www.youtube.com/watch?v=2NN17SNTIfQ&feature=feedu

Haha, kul jämförelse! Känns helt lika under många långa stunder. Intressant Det måste vi jobba vidare på!