givetvist kom fel packning hem från ppf idag så ingen motrlydftning idag, men det SKA komma rätt packning imorrn ....

fick fixa lite annat smått istället, tex svetsa om ett par nascar bromsbelägg för å passa fram, montera in servopumpen, mäta lite på slanglängd å nipplar till pumpen med...

Haha vafanken, har du byggt en utställningsbil

Hur gick det sen, fick du nått kört på Mantorp??

jodå, det vart typ 40 varv under lördagen,
söndagen vart det inga varv som ni förstår


visste inte ens att jag var med i nån utställning
detta är trro jag 4e eller 5 bucklan jag vinner utan att nånsin ha byggt en bil som är menad som utställningsbil

verkar som folk uppskattar mina yxbyggen trots allt

Re:

Grattis

knotan skrev:

söndagen vart det inga varv som ni förstår

Why?

för det första var jag sjukt bakis,
veven hade ju bestämmt sej under lördagen för att käka ett vevlager,
samt att det var typ sjö ute på banan

Ahh så enkelt bara

Re:

knotan skrev:

... visste inte ens att jag var med i nån utställning detta är trro jag 4e eller 5 bucklan jag vinner utan att nånsin ha byggt en bil som är menad som utställningsbil verkar som folk uppskattar mina yxbyggen trots allt

Klart du ska ha bucklor för det här urballa bygget

tack !!

på listan står att plocka i renovering i turbo0n, vevlager är bytta så ska bara köra några trimmar innan oljebyte och filterbyte...

håller på å bygger om briomsarna lite för att 13" ska få plats på volvo 240 bakaxelnm, svarva ned skivorna 10mm samt flytta in oket närmare centrum....

lär se hur fet som helst ut med 13" däcken

sen även koppla in Opel astra servopumpen som jag fått tag på..

såja däcken är på plats bak.

märket är bridgestone, modell potenza.
210-650-13"

tog en kort provrepa, dock tomt på sås i tanken och turbons lager är slut :thumbdown:

dem va jättehala först men fick up lite temp rätt snabbt å då jävlar greppa dem :thumbright:

var en jävla skillnad i kurvorna 8)





bara framhjulen kvar at fixxa med då,...


bak åkte jag på å svarva ned bromskivorna, kapa öronen som håller oken å flytta in dem 5mm, samt slipa ned dets ista onödiga godset på oken :thumbright:
breddat fälgarna 80mm innåt, å sen flyttat ut dem igen med 60mm spacers...


blir nog en del jobb fram med ...

bilen har ikväll fått en ny ägare.

kommer nog bli fett med ballt för nästa år denna bilen

Re:

knotan skrev:

lite bilder i jävligt dålig kvalitet :thumbdown:

Såg den i annonsen, det måste vara den grymmaste sleepern jag någonsin sett!!!

Hade du 800hk+ eller vad var det? I en bil som väger som en skottkärra haha

Grattis till nya ägarn, han får nog många roliga mil.

vart ju aldrig mappad klart, skulle satt upp den i bänk för sista slutmappningen dagen efter jag smällde den >
målet var att den skulle lämna 600+ hästar på driven under 2 bar, men hur mycket som faktiskt fanns är ju svårt att säga såklart...

jag sålde den först till en polare som lämnade den till riktbänk plåtfirma mm, och sen körde den drygt ett halvår,
nu är den såld vidare till David Björk

pratade med honom tidigare idag (Björk dvs)och det var tydligen ett toppackningsbyte först på listan, sen en del saker beställda från sellholm (som inte direkt jag hade råd med tyvär )'

när jag smällde den så var det bla kränghämmare kvar som jag inte hunnit ordna, sen en massa andra "småsaker"

kan nog bli bra det

på firman som hade den i riktbänk sa dem att det var den jävligt hårdaste chassie dem nånsin haft att bita i,
kanske var aningens överdimensionerad i ram/bur mm .
men skulle mycket troligt kunnat vart det som avgjorde att jag fortfarande kan gå i dagsläget

så här i efterhand så kan man nog säga som miånga sa till mej från första början, mycket motor/effekt i en bil med kort hjulbas biter tillbaka jäääävligt fort om den väl får sladd

i mitt fall gick den på femmans växel när retusladden från helvetet bet tillbaka och det fanns liksom inget att göra annat än att hålla i

Åh fy, var det så det blev....

Gott att det blir rull på den igen sen

jo fan det kommer nog bli bra, den gick ju på bana flera ggr efter jag sålde den så , den svar nog stående drygt 2 veckor efter smällen innan den vart lagad och fullt fungerande.

är ju hellack på den som behövs igentligen , sprayade bara upp bakpartiet efter smällen för dte va lite kort om tid inför speedfestival som var precis då.

in action i ROM partiet under speedfestival

Lurigt med RWD och korthjulbas förstår jag

Ska kika på filmerna ikväll

den där bucklan såg inte liten ut. bra att det gick fint för dig.

kort hjulbas och bakhjulsdrift är verkligen lite lurigt ibland. med min förra smart har jag haft en del skum sladd och då vart det bara 100hästar i den.

både bältesrör och bakaxel såg ut som bananer, främmre röret högst uppe vid framrutan hade tryckts ut genom rutan, dvs hela buren var framtryckct ca 2-3cm.

som tur var tog det så klockrent bakifrån att buren höll sej "rak" även att den vart framtryckt så det var "bara" att byta all plåt bak, kylare bakaxel å massa onödigt bjäffs, men bruen gick att dra tillbaka hela vägen och golvet hade inte rört sej i stort sett alls.

motorfästen å allt hade klarat sej.

växelådan gnällde dock lite mer efter än innan , så troligen tryckte kardan till medbringaren lite och ställde till nåttt... men låda är nog förburkningsvara på bilen ändå så det kvittar ju


DEM SOM KOLAR TRÅDEN Å VILL SE BILDER SÅ LIGGER DEN UPPE PÅ GARAGET TILLSAMMANS MED LITE FILMKLIPP

http://www.garaget.org/knotan_nrkpg