Efter att äntligen skaffat en z3 coupe igen så föddes planerna på att bygga en z335 turbo! Z3 coupén ÄR som bekant det fräckaste som har tillverkats på rätt sida om miljonen så jakten började med att hitta en silvrig sak. Helst med 3,0 motorn som heter m54b30 på bmw-språk. Denna motorn är helalu med stålfoder vilket är unikt för Bmw. Tidigare M modeller är i järn vilket är tungt och nyare är i alu med coatede lopp vilket är skit när det ska förkomprimeras. Sagt och gjort fick en Miata bytas in + en påse pengar mot en z3 3.0 coupe 2001. Bilen var i fint skick utanpå men felbehandlad inuti. Nästan ny motor från BMW e60 inhandlades samt m3 vxl och quaife differential. Bygget var startat! Inga kompromisser gällde genom hela bygget.
Innan inköp så var jag inne på en corvette ls-2 motor, sen en toyota 2jz-gte (supramotor) sen gick det upp för mig att om jag hittade en frisk e60 m54b30 så har den faktiskt exakt samma block som bmw 335 biturbo! Den är med andra ord byggd för överladdning och väldigt starkt. Ett krav var att kunna regga bilen som ombyggt fordon via SFRo. Detta ställde ytterligare mycket på sin spets. För att regga med turbo och att kunna få den som ombyggt fordon så var ethanolkonvertering enda vägen. Efter att läst SFRo:s bygghandbok några ggr så var det dags att beställa grejor.
Sen köptes en fin, lätt begagnad motor från en BMW 530 e60-05
Det nya grenröret var skevt (!) så det fick sättas upp i fräsen och planfräsas.
Motorfästen, växellådsfästen och diffinfästning svarvade jag i Delrin med rostfria hylsor.
Sen får bilderna berätta lite för sig själv.
Sammantaget det som gjorts under ca fyra månaders kvällstid är: motorbyte, motorprep, inpassning av turbo, ändrat insug, montering fuelrail, byggt bränslessystem med an8 t-r till tank med intank bosch 044, svetsat fästen till intercooler, bränsregulator, vevhusventilation, svarvat olika fästen, byggt justerbar bakvagn för toe och camber, byggt tryckrör i alu samt downpipe och avgas i rostfritt 3", förstärkt infästningar av bakvagn och diffinfästning, monterat Quaife torsen diff i M3 e30 diffhus, renoverat och monterat ZF vxl, Bytt alla bromskomponenter samt hjullager till nya b.l.a Brembo fram (ferrari 360), spunna slangar, bytt bromscylinder, sexpuckad koppling med fjädrat centrum, Sachs tryckarplatta, crommolly lättviktssvänghjul, shortshift, monterat instrument för ladd, oljetryck och bredbandslambda som kör closed loop med Link ecuet, monterat gt3 stolar (kopior), avlägsnat airbagar och monterat moccaratt, mappat, bänkat, hjulinställt, besiktigat x 2 sfro samt x 1 sbp, haft jäkligt skoj och skaffat csl-fälgar med slicks. Rastat Audi r8 v10 samt Nissan GTR.er på bana!
Säljes nu p.g.a nya projekt (börjar bli gubbe som filurar och skruvar istället för kör bil) samt roadracingsatsning.
Vad blev effekten?
.
Får åka förbi å kolla lite besten i sommar.
