| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |
 |
Skruva banåkabil
Tänka på vid köp av batteri
|
1427 besök totalt |
10 Jul 2011 19:40
Tänka på vid köp av batteri
Sitter å tittat lite på racebatterier. Det är ju ett väldigt billigt och effektivt sätt att minska vikten på bilen. Vad ska man ha för prestanda ? tittat här lite http://racefactory.jetshop.se/ Vad är lägsta PCA / Ah som man borde ha. Men en Eliminator pump och två wallbro i tanken så borde ju krävas lite ström. Kör oem generator. Bilen är en 3.4L supra mkiv. Hur vet man hur mycket ström man behöver för att inte pumpar ska gå snålt mm ? _________________ Kinnekulle : 54.0 Mantorp 1.19.4 Gelleråsen 1:08.2 3.4L supra mkiv Robin Antonsson 
|
||||||
|
10 Jul 2011 21:41
Jag kör ett 19Ah biltema batteri till mc i asconan. Fungerar ypperligt. Då har jag Vems, 044a, och Bmwsexa
Batteriet ska ju "bara" starta bilen, sen ska generatorn räcka till att ladda det och förse bilen med sin förbrukningsström under körning. Testa med ett biltemabatteri först är mitt förslag! MVH Erik _________________ Erik Wedlund Nurburgring 7.14.8 BTG Z06 Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo Mantorp 1.23.7 Carrera S Gelleråsen 1.18.40 M3e36 Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
|
||||||
|
10 Jul 2011 22:03
Samt att du bör sätta dit en "eltruckshandske" och ha med dig ett par startkablar 3-4m som passar i handsken.
om du har det så kommer du aldrig behöva använda det  men utan så 
_________________ /mvh Stefan Björklund Fear is lack of knowledge. Your problem, my profit! F1-bärgare
|
||||||
|
11 Jul 2011 07:31
odyssey hintar vilket batteri man ska ha efter cylindervolym går man strikt efter den bör du ha detta:
http://www.demon-tweeks.co.uk/Motors En polare kör det i sin Supra och det funkar klockrent. MEN iom att de inte gör någon distinktion mellan N/A och F/A skulle jag resonera att de räknar med att batteriet ska palla med en högkompad N/A på 3,5 liter. Dvs borde klara en betydligt större turbo maskin iom lägre komp. IMo borde du alltså kunna gå ner en storlek till den lättare 2,5 liters varianten. http://www.demon-tweeks.co.uk/Motors Kör det själv och är myckt nöjd, lätt som tusan är det också.
|
||||||
|
11 Jul 2011 14:01
Re:
Är det micke som kör med det ?
_________________ Kinnekulle : 54.0 Mantorp 1.19.4 Gelleråsen 1:08.2 3.4L supra mkiv Robin Antonsson
|
||||||
|
12 Jul 2011 06:15
Re:
Ja, Mikael (skägget)
|
||||||
|
14 Jul 2011 18:14
Re:
Batteriet skall oxå ta hand om transienter i elsystemet. _________________ // Ludde R Ludde Rosten. Hellre Nürburgring än vigselring
|
||||||
|
14 Jul 2011 19:14
Re:
och med det menas ? _________________ Kinnekulle : 54.0 Mantorp 1.19.4 Gelleråsen 1:08.2 3.4L supra mkiv Robin Antonsson
|
||||||
|
14 Jul 2011 20:44
Re:
http://www.google.se/search?q=transi 
_________________ Peter Strandberg Alfa Kombi
|
||||||
|
14 Jul 2011 21:40
Porscharna har ju 3.6l motor och turbo, borde vara rätt utprövat vilken storlek som funkar bra på dem. Verkar vara många som byter batteri på GT2 och Turbo
Finns risk att generatorn inte klarar av alla förbrukare på tomgång, därför man ska ha lite reservkapacitet på batterierna. Sen är det ju bra om batteriet klarar några starter utan längre körning emellan om man ska flytta bilen in och ut ur garage eller köra fram bilen i depåkön etc. Jag har 20ah i min bil och det funkar bra länge man underhållssladdar när bilen står länge. Men jag har ju 1.7L bigblock också  Utan generatorladdning kan man köra några mil och sen är batteriet helt tomt. Min uppfattning är att ska man gå under 15-20ah så ska man ha en ganska liten motor eller inte så många förbrukare.
Här är några gamla trådar, finns säkert fler https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php _________________  Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
|
||||||
|
Skruva banåkabil
Tänka på vid köp av batteri
|
1427 besök totalt |
