Matrial till bromskolvar..??

Jag behöver matrial till nya bromskolvar....till oken alltså.

Finns det tex. slipad stång att köpa som är 44 mm i diameter. Jag behöver en halvmeter.


Alt. finns det någon bil som har 44 mm kolvar.......och där kolvarna finns att köpa lösa ??

Min firma har SS2511, SS2541-03 i de dimensioner du önskar slipade och klara.
Men dock inga halvmeter stänger utan runt 250mm.

Hör av dig via PM eller så.

Svarva dem i 2333 (rostfritt) och polera dem med smärgelduk innan du sticker av dem..
Så hade jag gjort i alla fall.

Arne skrev:

Svarva dem i 2333 (rostfritt) och polera dem med smärgelduk innan du sticker av dem.. Så hade jag gjort i alla fall.

Var köpa.....och vad kostar sådant matrial ??

ButterflyRacing skrev:

Arne skrev: Svarva dem i 2333 (rostfritt) och polera dem med smärgelduk innan du sticker av dem.. Så hade jag gjort i alla fall. Var köpa.....och vad kostar sådant matrial ??

Räkna med 40kr/kg iallafall. Det borde väl gå att köpa på nån verkstad. Från nån leverantör blir det nog svårt att få köpa så lite.

Jag har här på jobbet, men det borde gå att hitta närmare där du bor.

Re: Matrial till bromskolvar..??

ButterflyRacing skrev:

Jag behöver matrial till nya bromskolvar....till oken alltså. Finns det tex. slipad stång att köpa som är 44 mm i diameter. Jag behöver en halvmeter. Alt. finns det någon bil som har 44 mm kolvar.......och där kolvarna finns att köpa lösa ??

De flesta kolvarna går att få tag i lösa. Brukar kosta 200-250kr.
Tror att det finns Volvo eller SAAB som har 44mm fram

Bara att fråga på nån reservdelsfirma.

varför inte ta någon typ av komposit......är populärt att skryta med sitter ex på porsche gt3 rs allt för att hålla värmen från bromsvätskan
men inget är nytt under solen sitter komposit kolvar std på min gamla dragbil av amerikansk modell

Matrial till bromskolvar..??

Rostfritt leder väl värme sämre än vanligt stål har jag hört.

mrT skrev:

varför inte ta någon typ av komposit......är populärt att skryta med

Jag ska ha 16 st kolvar....så köpa för 250:-/st blir det inte tal om.......

Några förslag på kompositliknande matrial..??

Komposit kan nog knappast vara billigt.

Tror annars att man har använt sig av titan till bromskolvar (för att få lägre ofjädrad massa).

ButterflyRacing skrev:

mrT skrev: varför inte ta någon typ av komposit......är populärt att skryta med Jag ska ha 16 st kolvar....så köpa för 250:-/st blir det inte tal om....... Några förslag på kompositliknande matrial..??

Porsche har 44 mm kolv, en repsats inkl kolv och tätningar etc kostar ca 500 kr per kolv >

För dig verkar det relevant att svarva själv ur rostfri stång, materialkostnaden i nästan försummbar i sammhanget. Genom att svarva ur ur stången till ett "rör med en gavel" så sparar du vikt och värmeledning, kan lämna ca 4-5 mm gods kvar.

Re: Matrial till bromskolvar..??

ButterflyRacing skrev:

Jag behöver matrial till nya bromskolvar....till oken alltså. Finns det tex. slipad stång att köpa som är 44 mm i diameter. Jag behöver en halvmeter. Alt. finns det någon bil som har 44 mm kolvar.......och där kolvarna finns att köpa lösa ??

Menar du verkligen 44 mm, eller pratar vi om 1.75" (44.45 mm) kolvar?

Titan har ett högt kilopris, men det går inte åt så många gram till 16 kolvar.
16 kolvar, har du två bilar eller har du fått frispel?

Re: Matrial till bromskolvar..??

ice skrev:

[ har du två bilar eller har du fått frispel?

Fyra kolvar på varje hjul.......måste väl bli 16........

Re: Matrial till bromskolvar..??

ButterflyRacing skrev:

ice skrev: har du två bilar eller har du fått frispel? Fyra kolvar på varje hjul.......måste väl bli 16........

Varför blir det alltid fel när jag skall räkna på enkla saker, men oftast rätt när jag räknar på krångliga saker?

Nå'n som kan förklara hur min hjärna är skapt?

Pär Hylander skrev:

Genom att svarva ur ur stången till ett "rör med en gavel" så sparar du vikt och värmeledning, kan lämna ca 4-5 mm gods kvar.

orinal kolvarna är ursvarvade från båda håll......alltså gaveln i mitten.
Det gör att det ligger mycket vätska under kolven...........Är detta för att minska värme problemet......tro??

ButterflyRacing skrev:

Pär Hylander skrev: Genom att svarva ur ur stången till ett "rör med en gavel" så sparar du vikt och värmeledning, kan lämna ca 4-5 mm gods kvar. orinal kolvarna är ursvarvade från båda håll......alltså gaveln i mitten. Det gör att det ligger mycket vätska under kolven...........Är detta för att minska värme problemet......tro??

Tycker det borde vara bättre isoleringsmässigt att minska mängden bromsvätska och öka mängden luft bakom belägget.

ButterflyRacing skrev:

Pär Hylander skrev: Genom att svarva ur ur stången till ett "rör med en gavel" så sparar du vikt och värmeledning, kan lämna ca 4-5 mm gods kvar. orinal kolvarna är ursvarvade från båda håll......alltså gaveln i mitten. Det gör att det ligger mycket vätska under kolven...........Är detta för att minska värme problemet......tro??

Bromsvätskan är komprimerbar, se till att hålla ner volymen på den.

Så här ser Wilwoods Thermlock kolvar ut i genomskärning.

Kunta skrev:

Så här ser Wilwoods Thermlock kolvar ut i genomskärning.

Vad är det för problem de försöker lösa?

ice skrev:

Kunta skrev: Så här ser Wilwoods Thermlock kolvar ut i genomskärning. Vad är det för problem de försöker lösa?

Hur man tar ut mer pengar för prylar som ingen behöver.

Är det inte så också att beläggen gärna blir av med sin värme genom värmeledning till kolvarna och sedan oken som har en avsevärt större kylyta än beläggen själva.
Med välisolerade kolvar blir beläggen överhettade istället.