Racemotor Bmw M20B20 Sugmotor

Hej, ny här på forumet. Äger en K2000 båt med en banracing motor, M20B20.

Vi åkte ett par vändor på Gräddö kanalen i Norrtälje, sen blev motorn helt orkeslös, misstände nå fruktansvärt.
Trodde det var stiften då vi hade haft problem med dom tidigare under dagen. Dessvärre inte, gjorde kompprov på motorn. 3:ns cylinder var tvärdöd. Lyfte topplocket och såg att ventilen var trasig, samt att vi hade spikat på 2:ns cylinder...

Motorn i fråga är en M20B20 med :
-3xWeber45dcoe
-DrShrick 304 kamaxel från motornord
-Special gjutna insug
-Extraktor grenrör
-Portad och planad topp(11,5 i kompförhållande)
-Balanserad vevaxel, kolvar och stakar
-Kolvar med ventilurtag

Jag undrar vad spelet mellan kolv och ventil bör vara, för i nuläget var det verkligen ingetting. Därav att ventilen gick sönder...
Motorn kommer varva runt 7000rpm.

En bild på ventilen, man ser att den gått emot kolven. http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=12554&image=1 . . . .

//Thomas

Du den där ventilen ser bränd ut...
Spelet bör väl vara ett par millimeter iaf.

Re:

Kadett4wd skrev:

Du den där ventilen ser bränd ut... Spelet bör väl vara ett par millimeter iaf.

Man ser tydliga märken att den har legat emot på kolven... så den bör ej vara bränd. Min teori är att ventilen har blivit utmattad och gått sönder.

Ett par milimeter? Förtydliga

//Thomas

Man brukar väl räkna min spel på 0,1mm per 1000rpm med hårda fjädrar. Samt plussa minst 0,2-0,3mm för värme mm.

minst 1mm, gärna 1.5 skulle jag köra!

Sen investerar ni ett VEMS styrsystem så får ni bättre allt!

MVH Erik

Re:

erikjakan skrev:

minst 1mm, gärna 1.5 skulle jag köra! Sen investerar ni ett VEMS styrsystem så får ni bättre allt! MVH Erik

okej. Tack för svaret.

Ja, vi får väl se. Bygger väl ny motor när den här motorn rasar nästa gång

//Thomas