okej, dags för en teoretisk fråga som stört mig ett tag. Det finns säkert någon som har något jättebra förslag om bok, det mottages gärna
Förutsättning: I Bamse (min f.d. BMW 330xi, dvs en E46 från 2001) så hade jag vissa värmeproblem under motorhuven (och nej jag hade varken turbo eller kompressor....). Och jag fick aldrig någon bra lösning på det hela. Jag upptäckte det av en slump eftersom jag fick problem med mina expansionskärl till mina Öhlinsdämpare. Dessa små cylindrar var monterade på ett stag mellan stötdämpartornen. Efter lite vanlig körning (okej
lite inspererad körning då) så kunde man inte ta på expansionskärlen. Det enkla hade givetvis varit att flytta expansionskärlen till någon annan plats - fast jag valde en annan lösning: Jag sålde bilen till förmån för ett nytt projekt 
I vilket fall som helst, jag fick intrycket att det var dåligt med luftombyte under huven, och framförallt i dess bakkant = närheten av torpedväggen. Och här någon stans så började jag fundera
Fråga med ett antal påståenden:
1) Varför fundera på något som Bamsefar inte äger längre ???
(hmmm.... men samma problem kommer ju att uppstå på den nya bilen
)
2) Evakuera luften i bakkanten på motorhuven genom lämpliga gälar ???
(Aha då borde man ju få downforce över bilen = varm luft som trycker ned bilen
)
3) Evakuera luften på sidan av bilen, ala M3 ventilationsgaller ???
(Aha dags för lite extra sidstabilitet ala "sideforce"
)
4) Evakuera luften under bilen......?
(Now we're talking, äntligen någon som uppfunnit ett system som lättar bilen
)
5) Bamsefar måste lära sig att cyckla !
(dvs han har fått allt om bakfoten
)
Så, nu undrar jag, hur gör man igentligen, och vart skall man styra varmluften ???
Bromsar bäst som bromsar sist...
