I stället för en lampa som blinkar som en tok i kupen, sätt dit en varningslampa för förhög oljetemp i stället. När den tänds = fel på kylningen = depå...

Borde vara bättre att koncentrera sig på körning i stället för, hur länge den dä pumpen gått??

Mvh Magnus

Re:

zovix skrev:

I stället för en lampa som blinkar som en tok i kupen, sätt dit en varningslampa för förhög oljetemp i stället. När den tänds = fel på kylningen = depå... Borde vara bättre att koncentrera sig på körning i stället för, hur länge den dä pumpen gått?? Mvh Magnus

Lampan blinkar inte som en tok, och om den gjorde det så vore det nog något fel. Är allt som det ska så går pumpen väldigt sällan. Och så var det för oss, den behövde inte gå många gånger. Och det är alltid körningen som man koncentrerar sig på förstås...allt annat vore idioti. Men man ser ju lamporna i ögonvrån, det räcker...

två extremt små servopumpar drivna från medbringarna växellådan/kardan och kardan/bakaxel borde väl funka?
eller kanske elektriska servopumpar så man kan placera dom där man vill och dessutom använda termokontakter och lampor till dom båda systemen för att försäkra sig om att det inte går för varmt..

Jätte bra artikel hur dom löser extern kylning på en Evo 10
http://www.motoiq.com/magazine_articles/articletype/articleview/articl . . . .