Boyd H&R coilover fjærbein, bytte/reparere
Jeg boyde et H&R (edition Nürburgring) coilover fjærbein til E30 i sommer. Bilen skled sideveis og fälgen traff railingen slik at fälg og fjærbein ble skadet. Boyen/knekken er 5-6 grader omtrent der fjærbeinsroret entrer navet.
Innholdet i fjærbeinet er ok, men fjærbeinet må enten boyes tilbake og sveises, eller ett nytt må lages/kjopes.
Har egentlig lyst til å kjope coilover-rordeler, og kappe et originalfjærbein for så å sveise på rordelene.. Stotdemperdelene fra det boyde beinet kan igjenbrukes.
Jeg kan ikke gjore dette selv, anbefalt verkstad?
Eller: hvor kjoper man 1 stk venster H&R tomt coilover fjærbein?
Att köpa ett nytt tomt ben från H&R är nog ganska dyrt? Fast går väl att kolla med Forza eller Bilmodecenter.
Kommer inte ihåg exakt hur röret är fäst i spindeln men det smalnar väl av precis där det går in i spindeln så ett löst rör kanske inte passar? Gissar att H&R kortar och gängar original röret (på utbytesbenen), samt borrar ett hål i botten för själva kolvstången.
om du har tillgång till ett originalben och ditt H&R-ben så kan du ju mäta. Att kapa och gänga röret samt borra hålet i botten borde väl en mekaniskverkstad klara om du kommer med bägge ben lösa så de kan jämföra och mäta innan de gör jobbet.
Edit: BMC tar 2500:- per ben i pant, hade för mig det var ganska dyrt.
Kommer inte ihåg exakt hur röret är fäst i spindeln men det smalnar väl av precis där det går in i spindeln så ett löst rör kanske inte passar? Gissar att H&R kortar och gängar original röret (på utbytesbenen), samt borrar ett hål i botten för själva kolvstången.
om du har tillgång till ett originalben och ditt H&R-ben så kan du ju mäta. Att kapa och gänga röret samt borra hålet i botten borde väl en mekaniskverkstad klara om du kommer med bägge ben lösa så de kan jämföra och mäta innan de gör jobbet.
Edit: BMC tar 2500:- per ben i pant, hade för mig det var ganska dyrt.
Magnus Lidholm
Moderator:


