7:12 Viper ACR

Men det verkar vara nån eftermarknads version.. är inte helt klart.
http://jalopnik.com/5840489/dodge-viper-acr-sets-new-nurburgring-lap-t . . . .

jepp det är det, jag körde några varv med dom och det gick ruskigt fort. Att bilarna dessutom var perverst sexiga gjorde inte saken sämre..

Re: 7:12 Viper ACR

Turbo² skrev:

Men det verkar vara nån eftermarknads version.. är inte helt klart. http://jalopnik.com/5840489/dodge-viper-acr-sets-new-nurburgring-lap-t . . . .

Det är väl vanliga ACR och sedan cup varianten som gått ännu snabbare?

http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Viper#Viper_ACR

Re:

Johan Sjöström skrev:

jepp det är det, jag körde några varv med dom .

Du menar blev omkörd några gånger, hehe.
Det blev jag med i onsdags förra veckan.

Re:

heheeh jo så var det väl, men jag hakade faktiskt på bort till armcokurve sen var det som jag lagt i backen! har det på film..

LUX skrev:

Johan Sjöström skrev: jepp det är det, jag körde några varv med dom . Du menar blev omkörd några gånger, hehe. Det blev jag med i onsdags förra veckan.

En video från rekord körningen på Ringen..

http://www.youtube.com/watch?v=c4-e3uSYPpg&feature=player_embedded . . . .

Re:

GTS-99 skrev:

En video från rekord körningen på Ringen.. http://www.youtube.com/watch?v=c4-e3uSYPpg&feature=player_embedded . . . .

Jämfört med filmerna på t.ex. Nissan GT-R, så känns det ju som att man flyttats tillbaka åtminstone 30 år i tiden..
Det skakar, vinglar, hoppar och far. Men f-n vad det går undan!

Går det att köpa en sån där bil i Europa, och vad kostar den i så fall?

Re:

FredrikÅ skrev:

GTS-99 skrev: En video från rekord körningen på Ringen.. http://www.youtube.com/watch?v=c4-e3uSYPpg&feature=player_embedded . . . . Jämfört med filmerna på t.ex. Nissan GT-R, så känns det ju som att man flyttats tillbaka åtminstone 30 år i tiden.. Det skakar, vinglar, hoppar och far. Men f-n vad det går undan! Går det att köpa en sån där bil i Europa, och vad kostar den i så fall?

Går att köpa i Tyskland kolla in Mobile... Priserna har gått upp den senaste veckan...

Vipern är en flinta bil om man gemför med tex en Nissan GTR Vipern har inga hjälpmedel förutom ABS men som sakt det går att köra fort med en flinta bil...

Kul film, coolt intro. Säkert särskilt impoterande för amerikaner. Också roligt att de åker i kurvan Aremburg...

Jag tycker också down-force mätaren i högerkant av filmen var rolig. Jag undrar var givaren sitter och vad den mäter? Kanske bakvingen?

Re:

BTG skrev:

Jag tycker också down-force mätaren i högerkant av filmen var rolig. Jag undrar var givaren sitter och vad den mäter? Kanske bakvingen?

Hade varit trevligare men en hastighetsmätare

+1

Gillar attacken på växelspaken. MOSA i 3:an.
Nån som vet vad för däck och hur mycket pulver dom lämnar?

Re:

Fredrik Larsson skrev:

Hade varit trevligare men en hastighetsmätare

+100 typ. Så svårt att fatta hur fort det går ÖHT.

Re:

Fredin skrev:

Gillar attacken på växelspaken. MOSA i 3:an. Nån som vet vad för däck och hur mycket pulver dom lämnar?

Michelin Pilot Sport Cup däck sitter det orginal på ACR modellen.
640 hästar har Dodge Viper ACR Generation 4.


Det är fränt att "flinta" bilarna kör ifrån dom sk. bättre bilarna för det har man fått höra i alla år att det finns ju ingen väghållning på amerikanska bilar !
Men det krävs lite av den som skall åka fort men en sådan här vagn.

Re:

RYDH skrev:

Det är fränt att "flinta" bilarna kör ifrån dom sk. bättre bilarna för det har man fått höra i alla år att det finns ju ingen väghållning på amerikanska bilar ! Men det krävs lite av den som skall åka fort men en sådan här vagn.

Nja, det är väl just det som är skillnaden. De har ju i alla år inte haft någon väghållning. Stel bakaxel och bladfjädrar kör ingen snabbt oavsett hur mycket hår på bröstet man än har...
När de nu har väghållning är det superkul att se kärnreaktor-motorerna komma till sin rätt! Mer bang for the buck är nog svårfunnet.

Re:

BTG skrev:

RYDH skrev: Det är fränt att "flinta" bilarna kör ifrån dom sk. bättre bilarna för det har man fått höra i alla år att det finns ju ingen väghållning på amerikanska bilar ! Men det krävs lite av den som skall åka fort men en sådan här vagn. Nja, det är väl just det som är skillnaden. De har ju i alla år inte haft någon väghållning. Stel bakaxel och bladfjädrar kör ingen snabbt oavsett hur mycket hår på bröstet man än har... När de nu har väghållning är det superkul att se kärnreaktor-motorerna komma till sin rätt! Mer bang for the buck är nog svårfunnet.

Bladfjädring har oförtjänt dåligt rykte. Zr1 går väl fort nog? Andra fjädervarianter är kanske bättre eftersom de flesta väljer det men det är absolut inte värdelöst som de ofta låter som.
Låg ofjädrad vikt är ju en fördel. F1 bilarnas konstruktion bygger ju också på platta element som fjädrar.

1533kg (med hardcore packet och 2 pers) & 600hk ur en 8,4 l v10.
Ratt skon spec.

Re:

LUX skrev:

1533kg (med hardcore packet och 2 pers) & 600hk ur en 8,4 l v10. Ratt skon spec.

2 pers???? Är det curbvikten eller?

Estimated Weight
(with two people) 3,408 lbs. (1552 kg), ACR;
3,366 lbs. (1533 kg) ACR with Hard Core (Audio Delete) Package
Weight distribution, ACR: 49.5/50.5

okey, jag hittade det! De har verkligen lyckats med att få ner vikten!