Börja med ett formelchassi, sen broderar du ut det med sidepods och täckta hjul fram och bak (för att kunna åka med annat är formelbilar).

Formel Vee eller Formel Ford som utgångspunkt, men det finns säkert de som inte skulle gilla om du "förstör" nåt som kan åka Historiskt

Men det finns ju nya att köpa.
http://campbellmotorsport.com/LazerFormulaVee.aspx

Men att hålla sig inom reglmente eller inte är ju lite tveeggat. Ska du ha mesta möjliga skoj och struntar i andrahandsvärde så är det ju en "sandloppa" för racingbanan du vill göra. Att bygga en perfekt formelbil med plats för en Wankel så kanske du måste kompromissa om det skall kunna ändras för en boxerfyra eller Fordmotor.

En Vee med LMP-kaross vore ju lite skoj

...
Hade varit väldigt sköj att snickra ihop ngt där wankeln blir en del av det bärande chassiet men motorn skulle troligen inte tycka om de brytande krafterna då wankeln är byggd som den är.
...

bulldog skrev:

...
Hade varit väldigt sköj att snickra ihop ngt där wankeln blir en del av det bärande chassiet men motorn skulle troligen inte tycka om de brytande krafterna då wankeln är byggd som den är.
...

De satte väl motorn i Mazda 787B som en bärande del om jag inte minns helt fel?

Mikael Svantesson skrev:

bulldog skrev:

...
Hade varit väldigt sköj att snickra ihop ngt där wankeln blir en del av det bärande chassiet men motorn skulle troligen inte tycka om de brytande krafterna då wankeln är byggd som den är.
...

De satte väl motorn i Mazda 787B som en bärande del om jag inte minns helt fel?

Ja men den motorn var ju special, special och lite mer special så den skiljder sig nog mot en vanlig wankel - eller?

Sen var väl inte hållbarheten i längden högsta prio heller...

Mikael Svantesson skrev:

Sen var väl inte hållbarheten i längden högsta prio heller...

24h kontinuerligt maxbelastning är inte kort tid
Det kör inte jag på tre år (varför jag nu skulle kunna var en måttstock ).