Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Flex i stålomspunna bromsslangar?

4751 besök totalt
Mattias Habenicht Kingelstad/Svalöv Här sen Mar 2003
Inlägg: 1019
Trådstartare Mina bilar
23 Mar 2004 09:44
Flex i stålomspunna bromsslangar?

Har en bakre bärarm som jag skall byta bromsok på. Det nya (och även det äldre) oket är av flytande typ. Den klassiska slang/rörkombinationen brukar vara som följer (från oket räknat):
ok - kort slangbit (för att ta upp okets rörelse) - rör längs bärarmen - slang mellan bärarm och kaross.

om man nu ändå har stålomspunnen slang på metervara, kan man inte dra slang hela vägen från oket till karossen? Detta skulle innebära ca 50-60 cm slang. Eller ger denna längd något oönskat flex?

Den som frågar är bara en glad amatör!!

Mvh Mattias
Mattias Habenicht
HMS
André V Höör, Skåne Här sen Jul 2003
Inlägg: 267
Mina bilar
23 Mar 2004 13:04
På motorcyklar kör man ju med slang hela vägen från huvudbromscylindern på styret till bromsoken (borde vara kring 50-60 cm iaf), och det funkar hur bra som helst.
André Voss
Banvagn: 205 GTi 1.9 -90
Barnvagn: Avensis 2.4 kombi -06
Mattias Habenicht Kingelstad/Svalöv Här sen Mar 2003
Inlägg: 1019
Trådstartare Mina bilar
23 Mar 2004 13:28
ButterflyRacing skrev:
Jag har inte provat med långa slangar.....men det bör inte vara något problem.

Däremot får du ju en massa slang som ska klammas i bärarmen.......och risk för skav-skador.


Helt sant, har tänkt på det också, lutar åt att jag trär på ett antal "skottgenomföringsgummin" på slangen innan jag skruvar fast anslutningarna. Dessa kan sedan tryckas ned i påsvetsade plåtar med "öppet hål"
Mattias Habenicht
HMS
Mattias Habenicht Kingelstad/Svalöv Här sen Mar 2003
Inlägg: 1019
Trådstartare Mina bilar
23 Mar 2004 13:32
André V skrev:
På motorcyklar kör man ju med slang hela vägen från huvudbromscylindern på styret till bromsoken (borde vara kring 50-60 cm iaf), och det funkar hur bra som helst.


Så sant! och på motorcyklar om något, borde man väl vilja ha väldigt "direkt känsla" i fingertopparna utan påverkan av flex.
Tänkte inte ens på motorcyklarna när jag ställde frågan!
Mattias Habenicht
HMS
porschedriver Malmö Här sen Maj 2003
Inlägg: 2217
Mina bilar
23 Mar 2004 14:39
Re: Flex i stålomspunna bromsslangar?

Habbe skrev:
Har en bakre bärarm som jag skall byta bromsok på. Det nya (och även det äldre) oket är av flytande typ. Den klassiska slang/rörkombinationen brukar vara som följer (från oket räknat):
ok - kort slangbit (för att ta upp okets rörelse) - rör längs bärarmen - slang mellan bärarm och kaross.

om man nu ändå har stålomspunnen slang på metervara, kan man inte dra slang hela vägen från oket till karossen? Detta skulle innebära ca 50-60 cm slang. Eller ger denna längd något oönskat flex?

Den som frågar är bara en glad amatör!!

Mvh Mattias


Inga problem, vi kör det på racerbilarna. Porschen har hela slangar på bakre bärarmarna (hela vägen från T-korset) och Formelbilen har HELA bromssystemet i stålomspunna slangar.

Akta dig däremot för att få slangarna i kläm. Vi klippte av bromsslangarna på ERF Knutstorp förra året när de klämdes mellan kaross och bärarm vid curbskörnig, klip, klip.....aaaaaarghhh
Christian Merheim

- There are places were only a racecar can take you -
Pär Hylander Laholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5241
Mina bilar
23 Mar 2004 15:03
Jag är överskänslig när PTFE-slang med skyddsstrumpa i rostfritt stål benämns "stålomspunna" (miljöskadad) Det är visserligen helt korrekt, men det finns en massa andra slangtyper som är stålomspunna som inte alls är lämpliga som bromsslangar. Det är alltså PTFE-tuben som ger dom fina egenskaperna, att den är stum, så att det inte blir svampig känsla i pedalen. Skyddsstrumpan är just bara det, ett skydd mot mekanisk nötning, den gör inte ett skvatt för känslan i pedalen.

Välj inte för stor slangdiameter, ju mindre slangdiameter desto mindre flex.
Pär Hylander
F114 Filipstad Här sen Mar 2004
Inlägg: 38
Mina bilar
23 Mar 2004 15:15
Citat:
Välj inte för stor slangdiameter, ju mindre slangdiameter desto mindre flex.


Dimension 3 är bra för detta ändamål.

///Thomas
Thomas Alsterfalk
BMW, Ferrari & Volvo
Mattias Habenicht Kingelstad/Svalöv Här sen Mar 2003
Inlägg: 1019
Trådstartare Mina bilar
23 Mar 2004 15:32
Ja då har man blivit aningen visare då , och det är PTFE-slang med skyddsstrumpa i RF som jag har. Tråden kommer säkert flyttas till "best of..", för jag gissar att det är fler glada amatörer än jag som använder (numera använde?) fel benämning!!

Tack för alla svar!

Mvh Mattias
Mattias Habenicht
HMS
Jani Hast Trollhättan Här sen Feb 2003
Inlägg: 1017
Mina bilar
23 Mar 2004 20:23
Jag kläde min stålomspunna slangar med vanlig krympslang.



Ska väll skydda en del, men mina ligger inte i mot någon stans.
// Jani Hast
borg Lund Här sen Jan 2003
Inlägg: 374
Mina bilar
23 Mar 2004 22:26
Vårte ERF race på knutan, som porschdriver pratar om, blev räddat av att vi hade skruvade slangar.
Slangen kneps av mycket nära oket så det var bara att såga av slangen och skruva på kontaken igen och köra vidare.

Men tänk på att SBP inte gillar skruvade slangar så det duger inte på en gatlegal bil.
Lotus Exige S1
// Pontus Borg
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande