Hade först planer på en trimmad 850 turbomotor eller en b23 med turbo men jag tyckte det var ballast med en turbomatad orginalmotor.
Blocket är från -75 och borrat till 92mm. Toppen kommer från en b20E, ska precis till att börja porta den, tips är väldigt välkomna. Vev, kolvar och m-stakar från B21ET. Planen var först att köra med K-jet från b21et för B20 fanns ju också med k-jet å det hade varit kul att få motorn att se hyffsat orginal ut. Men det blir kanske ett Mega squirt istället och då blir det byte till en större turbo oxå. Har bara en Td04-15g nu. Har även funderat på en marinvev då jag kan få tag på en sådan genom jobbet.
ombyggnaden av framvagnen går segt, vill inte göra några ingrepp med vinkelslipen i karossen som inte går att återställa till orginal igen. Har dock en komplett extra framvagn som det snart ska börja kapas i. Håller på att läsa in mig på ämnet. Även här är tips av intresse. Finns en hel del vinklar att förbättra på 1800:ans framvagn har jag fått förklarat för mig.
För tillfället sitter det framhjulsnav och m30(1030) bakaxel från 1800 -72:a på den. Till sommaren kommer förhoppningsvis en lamelldiffad 1031 axel på plats eller en lamelldiff till nuvarande axel.
Pelles amazon är duktigt cool, ska bli intressant när han blir färdig med motorn.
Blir turbomotorn färdig till sommaren kommer jag absolut att åka på några TPC träffar(samt bli medlem), om gamla bilar är tillåtna i klubben.
Har en massa byggbilder men har inte orkat scanna in dem, ingen digitalkamera än heller.
På "Peters 140 sida" finns dock en bild till
http://www.hemsida.net/volvo140/MattiasP1800.htm
Hälsningar Mattias
Mattias Sköld
Volvo P1800 (B230 16v 2,5L) -69
Volvo 242 (D5)-84
Yamaha XS650
<- Blir den klar?
Att sedan P1800:an är riktigt vacker att titta på gör ju inte saken sämre 
Magnus Thomé
