pulverlacka "polerade" alurör/Ic rör
har byggt mina IC rör av sånna "polerade" alu rör som KLracing mfl säljer.
dem är ju polerade å sen behandlade med nått (klarlack eller vax??)
har byggt rören å ska lämna dem för pulvermålning.
går det åt att blästra dem helt metall.rena först eller kan man köra direkt uppepå med pulver??
Blästra först, helt klart!
Erik Wedlund
Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
snabba svar å raka puckar
glasbläster tar det tillräckligt???
eller får man nöta satans för att få bort tro??
glasbläster tar det tillräckligt???
eller får man nöta satans för att få bort tro??
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
niklas laine
om det är en bra glasbläster så går det nog utmärkt. Är den halvkass så skulle jag hellre köra sand!
MVH Erik
MVH Erik
Erik Wedlund
Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
Nurburgring 7.14.8 BTG Z06
Nurburgring 7.40 BTG 996 Turbo
Mantorp 1.23.7 Carrera S
Gelleråsen 1.18.40 M3e36
Gelleråsen 1.11.5 996 turbo
Är det dom tunna skräprören som är polerade som har ca 1.5 mm godstjocklek så skulle jag byggt nya! dom deformerar sig när man klämmar fast slangarna och spricker och har sig.
men är det några nya han fått in med mer godstjocklek är det bara att blästra och pulverlacka
men är det några nya han fått in med mer godstjocklek är det bara att blästra och pulverlacka
A l e x l i n d a h l
jag har iofs kört med samma rör i ett antal bilar (både egna och kundbilar) utan prblem hitills. , men så använder jag aldrig sånna hydraulslangsklämmor som verkar populära utan vanliga aba klämmor iom dem räcker till när man svetsat bra kanter alt rillat ändarna.
får bli sandbläster, våran glasbläster på jobbet är inte bytt glas i på nått år så den tar inget vidare, polaren hade skåp med lite grövre sand, ska ju ändå pulverlackas så blir ju ungefär samma resultat efteråt även om underlaget blir lite grövre???
får bli sandbläster, våran glasbläster på jobbet är inte bytt glas i på nått år så den tar inget vidare, polaren hade skåp med lite grövre sand, ska ju ändå pulverlackas så blir ju ungefär samma resultat efteråt även om underlaget blir lite grövre???
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
niklas laine
knotan skrev:
jag har iofs kört med samma rör i ett antal bilar (både egna och kundbilar) utan prblem hitills. , men så använder jag aldrig sånna hydraulslangsklämmor som verkar populära utan vanliga aba klämmor iom dem räcker till när man svetsat bra kanter alt rillat ändarna.
får bli sandbläster, våran glasbläster på jobbet är inte bytt glas i på nått år så den tar inget vidare, polaren hade skåp med lite grövre sand, ska ju ändå pulverlackas så blir ju ungefär samma resultat efteråt även om underlaget blir lite grövre???
Gamla hederliga saabar före plaståldern hade riktigt tunna fina rör, skulle tro max 1mm godstjocklek och rören gick inte sönder om man inte misshandlade.
Det finns mekaniker och mekaniker...
Roland Johansson
Jag körde sandbläster med biltemas svarta sand o pulverlacka svart! Blev riktigt bra.
Fadi Mirza


