Mats Hammarlund har många strängar på sin lyra. En del av er har läst om honom i Wheels Magazine
där han figurerat som medtävlande i det för Mexico typiska "La Carrera Panamericana".
I dag håller Mats på att återskapa den LT Special som Juan Lerdo deTejada byggde i Mexico City 1954.
Bilen byggdes för att tävla med kommande års "La Carrera Panamericana." 1955 års tävling blev dock
inställd på grund tidiga års svåra olyckor, så bilen kom aldrig till sin rätt på de Mexicanska vägarna.
Under många år kördes dock bilen på olika tävlingsbanor i Mexico med många lyckade resultat.
I början av nittiotalet fann sonen till byggherren av bilen denna LT Special i ett bedrövligt skick.
Han bestämde sig för att noga renovera den till orginalskick. Det kom sig även att han tävlade
med bilen i -98 års upplaga av "La Carrera Panamericana".
Juan Lerdo deTejada Jr tävlade alltså med bilen 1998, 44år efter att bilen byggdes.
Äntligen kunde bilen sträcka ut sig på de öppna vägarna som den från början var byggd för.
Ett mindre misstag, troligen förarfel gjorde att bilen inte fick visa allt den var kapabel till.
Så under 2002 kom MH Racing i kontakt med LT Special och Juan Lerdo deTejada Jr.
Han förklarade för Mats att han ville tävla med bilen igen men han ville inte riskera det
enda exemplaret som byggts, utan en vidareutvecling av LT Special skulle tas fram.
I December 2003 startades byggnationen av den LT Special som skall få sin första ordentliga
genomkörare under 2004 års upplaga av "La Carrera Panamericana".
Givetvis ser man likheterna med Cobran, men tillsammans med dagens teknik på ett gammalt
koncept är det fortfarande en LT Special. Det första exemplaret är för övrigt redan såld.
Komponenterna i den nya LT Special står det inte så mycket om. Nedan står att läsa ett utdrag från
MH Racings hemsida som är ett måste att besöka. "La Carrera Panamericana" är värd mycket läsning.
" The new LT Special
- It has a modern chassis with a factory GM V8 engine. 5 speed transmission and 4 wheel disc brakes. "
Mats Hammarlund Racing
