flytta batteri till skuff? bara förlänga pluskabel?

Hej!

Har tänkt att flytta batteriet till skuffen på min gat-/banbil. Är det bara att förlänga pluskabeln och hitta ny jord vid batteriet i skyffen?

Vad säger bilprovningen om detta?

Beskriv gärna hur ni har gjort denna operation?

mvh//

Trä pluskabeln genom en slang, finns nåt som kallas Roboslang eller flexslang.
Minuspolen kan man lösa genom att svetsa fast en mutter i nån balk eller i golvet.

Bilprovningen vill att batteriet sitter fast ordentligt, samt att det inte kan bli kortslutning över batteripolerna.
Finns bra batterilådor i plast på Biltema som man kan bulta fast i golvet.
Bygg rejält, ett batteri väger några kilo och man vill inte att det ska flyga omkring i bagaget om man kör av banan.

Re:

När vi byggde en polo cab funkade det bra med grövre vattenslang som skavskydd i plåtgenomföringar, för SFRo och för bilprovningen.

En apparatosa för att isolera plus-skarven och sedan denna borde väl duga
http://biltema.se/sv/Bygg/El/Fast-installation/Flexslang-35850/

Att gå upp några dimensioner på kabel när den blir så lång är inte fel, det blir en del spänningsfall på sträckan.

Edit: Här: http://www.skyllermarks.se/ köper du riktiga grejor. Jag kan fixa Rejsapris!

Batteriet måste fästas ordentligt och ha en skyddande kåpa över polerna. Alla lösningar med band och liknande, som följer med batterilådorna man köper, är otillräckliga från början, och blir knappast bättre efter påverkan av batterisyra... Rekommenderar minst 2 st min 3/8" eller M10 bult som håller batteriramen på plats.

Personligen så jordade jag med en kraftig kort jordkabel vid batteriet, och kompletterade med en klenare jordkabel som drogs parallellt med pluskabelns hölje, till motorblocket. Det är kanske overkill, men jag hade aldrig problem med laddningen eller att starta...

Jag brukar alltid sätta en riktigt fet säkring så nära batteriet som möjligt. Detta för att vara på säkra sidan ifall det blir hål på höljet till kabeln. För kommer pluskabeln åt chassiet kan det bli jävligt otrevligt i bilen. Men säkringen måste klara 250-350A för att klara av startströmmen. Såna säkringar brukar jag köpa där dom säljer eller servar elektriska truckar och liknande.
Mvh
Martin

Re:

Top Notch skrev:

Personligen så jordade jag med en kraftig kort jordkabel vid batteriet, och kompletterade med en klenare jordkabel som drogs parallellt med pluskabelns hölje, till motorblocket. Det är kanske overkill, men jag hade aldrig problem med laddningen eller att starta...

En annan fördel med att göra så är att den parallella jordkabeln käkar upp en del av magnetfältet som kan ge störningar/inducerade spänningar i andra kablar. Rätta mig gärna om jag har fel, men det är vad jag har läst.