Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

svetsa i smidd stål spindel

5184 besök totalt
spjuvern stockholm Här sen Nov 2005
Inlägg: 1454
Trådstartare Mina bilar
27 Dec 2011 14:04
svetsa i smidd stål spindel

jag håller på att bygga om min framvagn en del och skulle vilja flytta styrstagets infästning.
nån här som har bra input om att svetsa i smidd stål spindel.

hade tänkte svetsa dit en bit likt den obehandlade på bilden som jag gängar och monterar en uniball under.

den ska passa i radien på spindeln och vara ordentligt fasad för att få plats för bra fog.
tänkte förvärma allt i ugn 200grader sedan tig svetsa.

finns det nått mer jag kan göra för att svetsen ska bli så stark som möjligt?
vilket material bör jag använda att svetsa fast,
vilken pinne bör jag använda som tillsats material?

jag vill ju inte att denna bit ska lossna... vad tror ni kommer det att bli starkt nog?




Marcus Lindkvist
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Yaskin Norrköping Här sen Feb 2004
Inlägg: 250
Mina bilar
27 Dec 2011 15:45
Det känns ju läskigt, finns det inget sätt du kan göra en skruvad adapter från andra infästningspunkter? Dessutom ser väl din nya infästningspunkt lite klenare ut i godset på spindeln?
Projekt:MINI 16v TURBO https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=13990
Bruksbil: Impreza GT -99, kombi så klart...
Andreas Fogelberg
spjuvern stockholm Här sen Nov 2005
Inlägg: 1454
Trådstartare Mina bilar
27 Dec 2011 16:37
biten som ska dit blir likt biten som sitter till länkarms infästningen så den blir grövre.

men den infäsningen går ju en bult rakt igenom så den känns mer trygg

funderade på att borra vidare upp i spindeln så jag kan gänga i spinden men då blir det ju mindre gods i spindeln.
Marcus Lindkvist
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557
Mina bilar
27 Dec 2011 16:48
Spjuvern skrev:
..........................funderade på att borra vidare upp i spindeln så jag kan gänga i spinden men då blir det ju mindre gods i spindeln.


Det var min första tanke också.
Gänga så långt det går upp i styrarmen....i med en limmad pinnbult...och svetsa hylsan.

Modifieringen vid kulbulten är absolut inga problem.
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
wiking72 Malmö Här sen Aug 2004
Inlägg: 681
Mina bilar
27 Dec 2011 18:53
Gjorde nått liknande för några år sedan
Borrade och gängade och sen svetsade jag detta med pinne(48.05)
Blev rekomenderad av en mekanisk verkstad
Funkade dom 3 åren jag hade den ivf

En fråga bara
Hur gör du med undre kulbulten?
Gängat i hylsan lr?
Stefan Lindh

Hade Kadett GTE -75:a med 2,5 TIC
Bygger Manta B med 3.0 TIC

https://www.facebook.com/groups/143972045710733/?fref=ts
spjuvern stockholm Här sen Nov 2005
Inlägg: 1454
Trådstartare Mina bilar
27 Dec 2011 19:39
48.05 de är alltså för pinnsvets inte tig?
Ser ofta att folk rekommenderar pinnsvets vid liknande svetsning,
På vilket sätt lämpar den sig bättre än tig?

Vad bör jag använda för stål i biten jag ska svetsa dig?
Jag har en bit 2412 och en bit 2172
Är nån av dom bra eller bör jag välja nån annan?
Marcus Lindkvist
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
wiking72 Malmö Här sen Aug 2004
Inlägg: 681
Mina bilar
27 Dec 2011 20:30
Spjuvern skrev:
48.05 de är alltså för pinnsvets inte tig?
Ser ofta att folk rekommenderar pinnsvets vid liknande svetsning,
På vilket sätt lämpar den sig bättre än tig?

Vad bör jag använda för stål i biten jag ska svetsa dig?
Jag har en bit 2412 och en bit 2172
Är nån av dom bra eller bör jag välja nån annan?


48.05 är för pinnsvets
Vad jag har förstått så blir inte matrialet lika varmt vid pinne som vid tig där du måste få smält värme i båda matrialen
Vilket stål du skaanvända vet jag dock inte
Jag blev rekomenderad att använda kilstål lr vanligt bonnstål eftersom det ärsegt och inte spricker
Säkert nån duktigare på stål som har invändningar,men har funkat för mig
Stefan Lindh

Hade Kadett GTE -75:a med 2,5 TIC
Bygger Manta B med 3.0 TIC

https://www.facebook.com/groups/143972045710733/?fref=ts
lancia Jönköping Här sen Jun 2004
Inlägg: 189
Mina bilar
27 Dec 2011 22:24
2172 är ett vanligt konstruktionsstål, svetsas med samma tillsats som vanligt svart stål.

mvh
Fredrik Rydén
Fastlane Västkusten Här sen Okt 2007
Inlägg: 2743
Mina bilar
28 Dec 2011 00:36
Välj en överlegerad pinne ist.

Dessa pinnar har jag kört med på spindlar i gjutgods med liknande hylsa som du har på bilden. Har funkat fint i långlopp. Det var bultade förband som svetsades.

Förvärma till 200 grader som du skriver är inte dumt, men inte direkt nödvändigt i detta materialet.

annars är det som vanligt, gör rent och slipa innan. grundjobbet är A & o.


OK 67.70

SMAW
Typ Rutilsur

OK 67.70 är en överlegerad rostfri elektrod för svetsning av rostfritt mot andra ståltyper. För svetsning av rostfritt mot varmhållfasta stål exempelvis SS 2116, SS 2218 ( 10CrMo9-10) vid höga driftstemperaturer bör dock OK 92.26 användas. Elektroden är lämplig för bottensträngar i övergången mellan compoundplåtars olegerade och rostfria skikt. OK 67.70 har utmärkta svetsningsegenskaper både på lik- och växelström. Den kan användas i alla lägen utom vertikalt nedåt och i alla förekommande fogtyper. Vid horisontalsvetsning i grövre material kan den snabbsvetsande högutbyteselektroden OK 67.71 vara ett bra alternativ till OK 67.70.
Strömart
DC+, AC OCV 55 V
I.n.g.3.m.a.r O.1.s.s.o.n
Niklas Sandström Kalix Här sen Nov 2002
Inlägg: 3193
Mina bilar
28 Dec 2011 11:26
Spjuvern skrev:
48.05 de är alltså för pinnsvets inte tig?
Ser ofta att folk rekommenderar pinnsvets vid liknande svetsning,
På vilket sätt lämpar den sig bättre än tig?

Vad bör jag använda för stål i biten jag ska svetsa dig?
Jag har en bit 2412 och en bit 2172
Är nån av dom bra eller bör jag välja nån annan?


Vi reparerade ett par Öhlinsben med M3E30 spindlar, då byttes bla dom gängade rören och när Öhlinskillen svetsade fast dom i spindeln så rekomenderade han MIG svets före TIG.
/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
Fastlane Västkusten Här sen Okt 2007
Inlägg: 2743
Mina bilar
28 Dec 2011 13:50
Är det tunt gods och även rf slår det sig lätt annars är TIG överlägset. Bättre kvalie på svetsen finns inte men som vanligt skall man välja metod efter omständighet.
I.n.g.3.m.a.r O.1.s.s.o.n
hauge Eslöv Här sen Apr 2006
Inlägg: 785
Mina bilar
30 Dec 2011 10:46
tig är/blir som sagt något starkare, men det är svårare med inträngningsdjupet på svetsen som jag ser det.
Mag/pinne är nog säkrare i detta fallet
Mats Andersen
knotan Åby Här sen Feb 2006
Inlägg: 6138
Mina bilar
30 Dec 2011 11:35
jag har svetsat en del saker i liknande material (olika typer av gjutet) med 1.4mm DWA50 (rörtråd) ,
då behövs inte förvärmas heller, blir varmt nog ändå... plus riktigt bra inträngning jämnfört med pinne/tig eller mag som bara kommer lägga sej utanpå som en korv
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
spjuvern stockholm Här sen Nov 2005
Inlägg: 1454
Trådstartare Mina bilar
30 Dec 2011 12:23
hauge skrev:
tig är/blir som sagt något starkare, men det är svårare med inträngningsdjupet på svetsen som jag ser det.
Mag/pinne är nog säkrare i detta fallet


pinne vet jag inget om men visst måste TIG tränga in mer än Mag? Mag känns ju mer som den bygger på höjden, mag bärimot blir ju lite bredare fog än Tig.
Marcus Lindkvist
Datsun 240Z -71
Porsche 964 TURBO -91
Bmwcup E36 M3 #77 såld
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande