Hjälp med bur! (tillägg: fråga om bältessträva)

Hej alla glada!

Har börjat greja lite med mitt projekt igen. Och det är dags att bygga vidare på buren och jag behöver lite tips då jag inte är så hemma på det här men tack vare er på rejsa har jag kommit så här långt med buren iaf!

Visst skulle det här bli bra? Eller behövs det fler rör som möter upp? Kan inte ha sidosträvan högre pga platsbrist (stolen tar i) Sen undrar jag på det nedersta röret mot insidan av sparklådan, är det nödvändigt(eftersom sidosträvan kommer så långt ner tänkte jag?)




Sen undrar jag om det räcker med bara detta rör? (det röda)



Mvh/Jon

Fråga #1 blir: Ska du ha något från burtn till framvagnen ? Jag tycker det.

Isåfall bör dom möta dörrsträvorna någonstanns.

Jag bara spånar lite löst.

Det blir iaf en sträva fram som hjälper till att förstärka upp fjäderbenstornet.

Men du menar att jag kan hoppa över röret längst ner mot sparklådan och sedan fästa(röda krysset) vid en platta i golvet eller ska röret längst ner också vara där? Helst av allt hade jag velat ha så att allt det gröna i dörrhålet gick att skruva bort (underlättar när motorn ska ur)

Behövs det inte nåt rör som möter upp vid blåa krysset?

Re:

JonR skrev:

Men du menar att jag kan hoppa över röret längst ner mot sparklådan och sedan fästa(röda krysset) vid en platta i golvet eller ska röret längst ner också vara där?

Jag menar att ersätta det nedre röret.

JonR skrev:

Helst av allt hade jag velat ha så att allt det gröna i dörrhålet gick att skruva bort (underlättar när motorn ska ur)

Ja..så kan man göra.

JonR skrev:

Behövs det inte nåt rör som möter upp vid blåa krysset?

Jo...om det går at sätta något där.
Det gröna röret du ritat över fjäderbelet, ska inte gå enda fram....utan det ska sluta vid fjäderbenet.

Jag minna nu att vi pratat defornationszoner förut....och det tycker jag du ska ta på allvar.

Okej!

Jo jag minns deformationszonläxan jag fick av dig sist! Så det röret kommer sluta vid fjädertornet! Kom på det strax efter att jag postade inlägget att jag ritade det lite för långt!

Det kommer ju bli förbaskat bökigt att komma in i bilen om ett rör möter upp vid blåa krysset.... Dörrhålet är inte stort ens helt utan rör i vägen!!!

Men tack för din hjälp(igen)!

Åker in till finess imorgon och hämtar några meter rör.

Mvh/Jon

Re:

JonR skrev:

Okej! Jo jag minns deformationszonläxan jag fick av dig sist! Så det röret kommer sluta vid fjädertornet! Kom på det strax efter att jag postade inlägget att jag ritade det lite för långt! Det kommer ju bli förbaskat bökigt att komma in i bilen om ett rör möter upp vid blåa krysset.... Dörrhålet är inte stort ens helt utan rör i vägen!!! Men tack för din hjälp(igen)! Åker in till finess imorgon och hämtar några meter rör. Mvh/Jon

Man måste ju kompromissa. Om inte dörröppningen rymmer de rör man vill ha...så är det ju som det är.
man får göra det bästa möjliga av det.
Därför ritade jag inte in något.

Ja precis! Det är ju en fördel om man kommer in i bilen!

Som sagt så behöver jag ju ha ena "triangeln" av sidosträvorna demonterbar.

Skulle det bli rätt med denna typ av fastsättning fram och bak av den triangeln i dörröppningen? Sedan nån annan lösning nertill? Nån med förslag?




Det står ju så här: "Dom(skruvförband) är inte tillåtna att användas i de övre delarna av huvud, främre och sido (semisido)bågar" ( http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Tekniska_Regler-2012.pdf sidan 26)

Ska bilen tävlingsköras med någon i passagerarsätet? Om inte så är det väl lämpligare att placera eventuella demonterbara burdelar på passagerarsidan där det inte har lika stor betydelse.

Varför går det ett horisontellt rör rakt bakåt till infästningen över hjulhuset halvvägs upp på huvudbågen? T.ex. ett rör vinklat neråt från infästningen som möts upp av en dörrsträva som fortsätter framåt framför huvudbågen borde ha varit en bättre lösning.

Hej! Den ska inte tävlas med utan bara köras för nöjes skull! Men jag vill ändå hålla mig till några regler! Roligast om det blir nära rätt åtminstone! Det kommer bli passagerar säte i men kommer väl inte nyttjas så mycket. Så det är nog lämpligast att ha den demonterbara delen på passagerarsidan!

Ja det röret vart ett misstag, så det åker nog bort idag och ersätts med ett lutande som är ritat ovanför!

Mvh/Jon

Hej! Nu har jag mätit o måttat... Det enda möjliga för mig för att kunna styra bilen är detta. Annars tar armågen i sidosträvan! Så det får bli snappoff ratt om jag ska ta mig in i "bilen"!

Men visst kan jag låta horrisontella strävan ovanför bakhjulet sitta kvar om jag så här?

Re:

JonR skrev:

Hej! Nu har jag mätit o måttat... Det enda möjliga för mig för att kunna styra bilen är detta. Annars tar armågen i sidosträvan! Så det får bli snappoff ratt om jag ska ta mig in i "bilen"! Men visst kan jag låta horrisontella strävan ovanför bakhjulet sitta kvar om jag så här?

ja...nu blir det bra. Och så fortsätter du frammåt till fjäderbenet i samma höjd som dörrsträvan.

Och...som sagt....ska det vara demonterbart så gör du det på passagerarsidan.

Man kan alltid flytta och pruta lite....bara man har en plan.

Så här var vi tvungna att göra i vår långloppsbil, för att stolen inte fick plats.
Ingen ideal lösning...men vad gör man ?

Hej! Så här blev det! Blir på håret att man inte slår armbågen i krysset (får väl köra med armbågsskydd )

Angående strävan ovanför rattstången, den måste väl inte sitta i böjen på rören från huvudbågen? (min sitter ju lite nedanför)

Ska det gatreggas?

Min erfarenhet av senare duster (dialoger?) med Bilprovningen är att det där krysset löper stor risk att anses vara ivägen för mycket. Det känns som man har blivit petigare...vilket förstås gör saker och ting svårare för många.

/Gustaf

Tack för att du uppmärksammade det! Det är lite knöl att komma in som det är nu kan jag lova! Nej den ska den inte gatreggas som det ser ut nu iaf! Det faller på så många saker så att krysset blir en baggis att åtgärda i så fall!

Hej! Har nu kommit till bältessträvan.

Jag hade tänkt att göra så här för att få så lite lutning på bältet som möjligt och sen svetsa i gängor så jag kan gänga i bältesöglor! Det verkar bli för tajt för att linda bältena runt bältessträvan så för att få bältena i så rak linje med bilens färdriktning som möjligt så måste jag nog sätta i bältesöglor i strävorna.. Vad tycker expertisen om det?

Sen står det att bältena helst inte ska luta mer 10grader! Men vad är optimalt? Noll?

blå kryssen är där bältesöglorna är tänkta att sitta(titta på det som att dom tre ritade strävorna är i vågrät linje med varann)

Sätter jag bältena i strävan som fjäderbenstornensitter i (vilket skulle bli allra enklast) så får jag ca 16-17graders lutning, det känns som att nyckelbenen kommer bli mos och några kotor kommer bli ihoptryckta vid en frontalkrock med en sån "kraftig" lutning. Eller är det överdrivet?

Mvh/Jon

Re:

JonR skrev:

................... 10grader .......................

Du bör nog inte gå ifrån 10grader allt för mycket.
Sedan är det för lite bilder för att se vad som går att göra.
Man kan sätta ett rör i huvudbågen, som håller bältena i rätt höjd.....och sedan fästa ögglorna mycket längre ner....om inte stolen sitter ivägen.

Men......det är en annan sak jag ser när jag tittar på bilderna nu.

Om man tänker bort bakskärmarna...som inte är särskilt bärande......så finns det nästan ingenting som håller fjäderbensfästet på plats..
Där är du tvungen att tänka till en del.

Ne man vill ju ha dom så horisontella som möjligt känns det som, kan inte fatta att 45graders lutning är godkänt!

Hur som helst så skickar jag med bilder:

Menar du nåt sånt här?



Här kommer fler bilder om det hjälper!




[/quote]

Re:

JonR skrev:

Menar du nåt sånt här?

Ja...och en framför hjulet.

Det verkar ju som stolen sitter framför huvudbågen....så det går ju att sätta en tvärstötta i lagom höjd som bältet går över...och sedan ner till någon lämpligt punkt i chassit.