Har du testat på båda håll? Som exempel så kan jag inte lufta kopplingscylindern på min Intruder 1400 på konventionellt sätt, utan måste göra det "baklänges", dvs fylla på bromsvätska genom slavcylinderns luftning och tappa ur överflödig vätska vid huvudcylinderns behållare, för att bli av med all luft.
börja med att byta till en 0.625
Top Notch skrev:Har du testat på båda håll? Som exempel så kan jag inte lufta kopplingscylindern på min Intruder 1400 på konventionellt sätt, utan måste göra det "baklänges", dvs fylla på bromsvätska genom slavcylinderns luftning och tappa ur överflödig vätska vid huvudcylinderns behållare, för att bli av med all luft.
Ska prova detta.
Babbe skrev:börja med att byta till en 0.625
Borde det inte bli längre slag då?. 0.7an brukar väll andvändas till längre spakar?
funkar bromsarna annars? om du trycker ner pedalen bromsar den som vanligt då
Har du testat på båda håll? Som exempel så kan jag inte lufta kopplingscylindern på min Intruder 1400 på konventionellt sätt, utan måste göra det "baklänges", dvs fylla på bromsvätska genom slavcylinderns luftning och tappa ur överflödig vätska vid huvudcylinderns behållare, för att bli av med all luft.
TOTTeN skrev:Top Notch skrev:Har du testat på båda håll? Som exempel så kan jag inte lufta kopplingscylindern på min Intruder 1400 på konventionellt sätt, utan måste göra det "baklänges", dvs fylla på bromsvätska genom slavcylinderns luftning och tappa ur överflödig vätska vid huvudcylinderns behållare, för att bli av med all luft.
Ska prova detta.
Babbe skrev:börja med att byta till en 0.625
Borde det inte bli längre slag då?. 0.7an brukar väll andvändas till längre spakar?
desto mindre cylinder desto "tidigare" tar det. om du har en lång spack så är det större anledning att gå ner i cylinder storlek
Tobbe: Jag har inga som helst problem med min & kopplat samma som dig förutom backventilen från Sellholm.
Fick rådet när jag byggde att fortsätta lufta tills det funkade.
Har dock Willwood-cylinder från G/A på min kina-handbroms.
Har även samma längd på spaken som du har.
Ken Block drar ju typ hur långt som helst i sin spak i nån film.
= liten cylinder eller ? 1.10 in i denna filmen: http://www.youtube.com/watch?v=pYc52dM1dG8
men i denna filmen drar han spaken typ ingenting i jämförelse: http://www.youtube.com/watch?v=Ic4IsKlafbA&feature=relmfu
Jag får dra som i första å vill ha det som i andra ungefär!.
Kan det vara något fel i cylindern eller kan det bara vara luft? Luftat i 3dagar nu och testat allt känns det som. Med samma resultat.
Jag har monterat ventilen "uppochner" med anslutningarna neråt men det kan väll inte spela någon roll?
Jag får dra som i första å vill ha det som i andra ungefär!.
Kan det vara något fel i cylindern eller kan det bara vara luft? Luftat i 3dagar nu och testat allt känns det som. Med samma resultat.
Jag har monterat ventilen "uppochner" med anslutningarna neråt men det kan väll inte spela någon roll?
Jag har monterat ventilen "uppochner" med anslutningarna neråt men det kan väll inte spela någon roll?
TOTTeN skrev:
Jag har monterat ventilen "uppochner" med anslutningarna neråt men det kan väll inte spela någon roll?
Vad menar du för ventil?
Guson
Guson skrev:TOTTeN skrev:
Jag har monterat ventilen "uppochner" med anslutningarna neråt men det kan väll inte spela någon roll?
Vad menar du för ventil?
Guson
Menar givetvis cylindern. In och utgånger sitter neråt och inte uppåt som de flesta har.
TOTTeN skrev:Guson skrev:TOTTeN skrev:
Jag har monterat ventilen "uppochner" med anslutningarna neråt men det kan väll inte spela någon roll?
Vad menar du för ventil?
Guson
Menar givetvis cylindern. In och utgånger sitter neråt och inte uppåt som de flesta har.
aaaha..vänd på den, lufta litte så blire'bra. gjorde samma på AE86:an,
gick inte att få det bra med handbromscylindern upp-o-ner alls
Det som är så snyggt gjort nu!. Borde väll fungera såhär med?.. Fuck!.
TOTTeN skrev:Det som är så snyggt gjort nu!. Borde väll fungera såhär med?.. Fuck!.
Det går att köra med den upp och ner men man brukar behöva vända den när man luftar så anslutninganarna är uppåt.
Niklas Sandström skrev:TOTTeN skrev:Det som är så snyggt gjort nu!. Borde väll fungera såhär med?.. Fuck!.
Det går att köra med den upp och ner men man brukar behöva vända den när man luftar så anslutninganarna är uppåt.
Det kan gå!. Får prova det!. Förstår inte riktigt varför men bilar är ju som de är.
